深圳地铁核心设备实现本土造，英威腾火了

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　　2月 26 日上午，深圳地铁9号线西延线首列车驶进深圳地铁侨城东车辆段。据悉，新的列车设计更环保、更智能、更人性化，关键部件还实现了可视化监测。

　　报道称，9号线西延线列车牵引系统、制动系统均采用国产化设备，这是让我们为之自豪的好消息。不过更值得我们工控业内人士关注的是，此次新车使用了英威腾牵引系统，这是深圳地铁首次运用深圳本地制造的轨道交通核心装备。意义重大。

　　现场举行了车辆接车仪式，英威腾集团董事长黄申力先生、英威腾交通技术有限公司总经理姚晓军先生受邀出席了接车仪式。

　　据英威腾介绍，其轨道交通牵引系统采用矢量控制，引入谐波抑制策略，控制过程平稳无脉动，同时有效降低了线路损耗和干扰；集成式布置，降低了重量并有效简化了车底的电缆连接；采用强迫风冷散热，实现无极变频调速，冷却效率和降噪明显。安全可靠，乘坐舒适。

　　英威腾投入巨额资金自主研发近 10 年，攻克行业技术难关，大幅降低了车辆采购成本，且打破了此前架控制动系统只能靠进口的局面。

　　深圳地铁9号线西延线列车采用国内主流的6节编组A型车，设计时速80公里，最大载客量2502人。车辆采用了高环保、人性化的列车内外装饰设计及时尚的外观造型，车体采用铝合金鼓形车体。总长度为140m，最大宽度3.1m，最大高度3.84m。预计年底正式通车运行。

　　英威腾成立于2002年，一直是工业自动化和能源电力两大领域的领先企业。2018年，英威腾实现营业总收入22.88亿元，较上年同期增长7.82%；实现营业利润2.14亿元。

　　27日发布的财报显示，其工业自动化业务持续稳定增长，电源业务保持高速增长，轨道交通由研发阶段全面转入生产交付阶段。因此，此次成功应用，标志着英威腾交通牵引系统产品经过严格的测试检验，正式进入轨道交通市场，为其同时也为我国轨道交通装备制造业的多元化与持续健康发展注入动力。

　　此消息让今天的英威腾股市盘中呈现快速反弹，5分钟内涨幅超过2%，截至13点15分，报5.71元，成交6152.27万元。

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