热点 | “不容易”不是借口 ，外卖员也不是法外之人

去年12月19日下午，民警在上海北京东路河南中路路口执勤时，发现一名美团外卖的送餐员，正骑着一辆电动自行车，在河南中路由北向南的机动车道上骑行，随即上前将其拦停。交警告知该送餐员，因违反禁令标志，依法对其处以50元罚款。这名送餐员情绪激动，当即表示拒绝缴纳罚款，并打电话给站长高某。

高某到达现场后，非但没有对手下员工进行说服教育，反而加入了与执勤民警的争执中。高某还通过手机微信工作群，要求手下其他外卖送餐员到现场围攻、起哄，以阻碍民警执法。

送餐员鹿某在接到通知赶到后，故意假装摔倒并叫喊警察打人。其间，高某指挥其店内员工使用手机拍摄视频、大声叫喊警察打人、阻拦民警扣车等，制造现场混乱并对民警执法施加压力。

增援民警到场后，将涉案人员控制并口头传唤准备带离现场进行处理。此时，鹿某为摆脱民警控制，从警车上跳下，撞击执勤民警后逃跑，导致两名民警倒地受伤，其中一名民警倒地后，被正常行驶的车辆擦撞。经鉴定，两名受伤民警构成轻微伤。今年5月，黄浦区检察院以妨害公务罪，向高某和鹿某提起公诉。

5月14日，黄浦区法院开庭审理了该案，并当庭作出一审判决，高某及另一名以暴力方式阻扰执法的送餐员鹿某，均因犯妨害公务罪，被判处有期徒刑10个月。

法院审理认为，高某、鹿某共同以暴力方法阻碍国家机关工作人员依法执行职务，其行为均已构成妨害公务罪，且系共同犯罪，依法应予刑事处罚。公诉机关指控两名被告人犯妨害公务罪的事实清楚，证据确实充分，指控罪名成立，法院予以支持。鉴于两人到案后能如实供述犯罪事实，法院遂从轻作出了处罚。

来源人民日报

据交警介绍，随着网络订餐服务的兴起，城区内外卖送餐车辆迅速增加。为了争分夺秒，“外卖小哥”随意闯红灯、逆向行驶、争道抢行以及车主驾车打电话等交通违法行为突出。

每天午餐晚餐时分事故率最高

“每天11时至13时，17时至19时，是外卖小哥送餐量最大的时间段，也是交通事故的高峰期。”交警相关负责人说，从时段分布统计，17至19时事故数量最突出，共发生19起，占总数的22.89%;其次为11至13时，共发生16起，占总数的19.28%，这两个时间段占事故总数的40%以上。

这两个时间段正是交警部门警力紧张的节点，比如外卖送餐员晚高峰期送餐时，交警正忙着晚高峰期交通疏导，一些外卖骑手趁机钻空子，出现随意闯红灯、逆行等严重交通违法行为。

交警将事故情况通报外卖企业

“由于违法行为在先，外卖送餐员在交通事故总数中违法担责率较高。”交警相关负责人说，从所属公司分布统计来看，这些事故中，“美团”送餐员有49人，占57.65%;“滴滴”19人，占22.35%;“饿了么”12人，占14.12%;其他公司5人，占5.88%。在已经认定的事故中，造成事故的原因依次为逆行19起，非机动车在机动车道内行驶13起，闯红灯7起;非机动车超速行驶6起。外卖人员驾驶无牌电动车和摩托车违法上路的有14起，另外有1起发生事故后逃逸。

交警表示，目前已约谈三家外卖配送企业，研究制定规范电动自行车交通管理长效机制。同时将严格查处随意穿行、走机动车道、骑车打手机、闯红灯、逆行、超速、无牌、超标等“外卖送餐车”的违法行为，定期汇总外卖、配送企业电动自行车违法信息，将信息告知给相应的外卖、配送企业，由企业进行内部处理，实现与外卖、配送企业建立信息互通。

“不容易”绝不是借口

没错，外卖小哥是不容易，但“不容易”不能成为横行马路、藐视交规的借口。此前已有外卖小哥因不遵守交通规则而付出生命的代价，这样痛心的事谁都不愿再看到！归根结底，交规不是用来限制我们的，交规是用来保护我们的！

因此，无论从事什么行业、什么工作，辛勤工作的前提，必须首先是遵纪守法。在这个前提下的努力奋斗，才能得到大家的尊重和理解。而作为相关企业，绝不可再高高挂起事不关己，一名外卖站长的法治意识竟淡薄至此，是不是也该敲响警钟、及时做好企业内部员工的相关教育工作？

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