热点 | “刷脸”执法破解闯红灯顽疾，不是长久之计

近日，北京市通州区为治理行人闯红灯乱象，试点推行了实时抓拍、循环播放的高科技系统。早在2017年，深圳市就启用了智能行人闯红灯取证系统。随着人脸识别技术的迅速发展，很多领域都充分利用这一技术提高工作效率，改变领域现状。公安部交通管理局将其运用于交通执法，治理人行道上“闯红灯”的顽疾，不失为新时代新技术下的一种良策。

该系统应用深度学习人脸技术，对人脸进行提取、识别，储存闯红灯人脸数据，通过实时搜索比对，查找同一个人是否多次闯红灯。同时，通过数据对接，落实违法人员身份，对违法人员进行大屏显示相应信息。通州区各路口都将安装这套系统后形成联网，通过抓拍累计闯红灯行为人的闯红灯次数，积分记录将与个人信用挂钩。（此段来源于《工人日报》“刷脸”执法破解闯红灯顽疾？是否泄露隐私存争议）

“刷脸”执法的实施，精准打击并查处了违反交通规则的人，对于整治“闯红灯”等违反交通规则现象有显著作用。通过语音系统对违法事实的公布，给行人起到了震慑和教育作用，并且带动了全社会的自觉遵守。但随之而来行人的不满和恶意情绪，以及“公布闯红灯行人身份信息是侵犯隐私权的行为”等问题也被推上了风口浪尖。

社会上行人闯红灯是一种非常普遍的现象，甚至被称为“中国式过马路”，尽管法律禁止了那么多年，但它依旧是社会的一大顽疾。可见治理这一不文明现象，单纯依靠技术手段不可能完全解决行人闯红灯的问题。这一顽疾的存在，一方面是行人的交通意识不强，对交通规则视若无睹；另一方面，也受制于一定的交通道路条件，我们国家的道路交通规划理念是以保障机动车交通为基本价值，因此在一定程度上牺牲了非机动车和行人的通行权利。路人路权不能保障，机动车也没有礼让斑马线交通的习惯，因此“闯红灯”成为了大众行人发泄不满的一种方式。

治理这一顽疾，还需要从根本入手。首先，政府要加大对交通规则的宣传和普及力度，从各个学校的学生到社区的成年人，都应该纳入教育的范围，通过对各个行业和年龄阶层的人进行警示提醒，从主体自身改变这一不文明行为。违反交通规则的人作为这种教育活动的主体，更应积极反思自身行为并作出正确改变。其次，城市交通道路的设计、建设和管理方面要做到“以人为本”，在通行时间和空间上，兼顾车辆通行和行人通行的安全。在条件允许的情况下，扩建非机动车道、对车辆限速、保障行人道路等方法新技术推广的前提是完善人性化的过街设施，充分保障行人的路权。

“刷脸”这一高技术的实施虽在短期产生了显著成效，但并非长久之计。若想维护良好的社会风气，让这一顽疾消失，需要建立在市民养成文明出行习惯和行人路权保障的基础上，进而做出技术上的改变，才会成为社会大众欢迎的举措。

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