一个大众标就值10万？！途观L、柯迪亚克同门大PK！

2017-06-13 倪海锋 SUV大师

文 | 12gang.com 编辑：倪海锋

说起斯柯达和大众这两个品牌，绝大多数中国人都不陌生，前者在二线市场打拼多年，牢牢霸占巨量中低端市场份额；后者在中国深耕数十年，属于合资品牌的霸主；而且斯柯达又隶属于大众集团，两者一高一低的配合在中国汽车市场可谓混的风生水起。

不过随着斯柯达品牌力不断提升，不满足于低端市场的它也推出了一系列颇具竞争力的“高端”车型，例如今天的评测主角之一——中级城市SUV柯迪亚克。

不过说起中级城市SUV，就不得不提大众集团家喻户晓的“销量王”途观，随着老车型更新换代，最新一代途观以“途观L”的名称出现在江湖，并且采用老款途观和新款途观L“新老搭配”的组合继续征战市场。新款的途观L采用了大众集团最新的MQB平台、第三代EA888发动机以及最新的DQ380七速湿式双离合变速箱，技术阵容可谓十分强大。

不过聪明的你肯定会想到，同门师弟柯迪亚克的三大件不也是这几样样？而且斯柯达最新的设计语言可谓十分惊艳，相比老一代丑陋的野帝简直就是一秒变高富帅！

2017款 380TSI 自动四驱至尊旗舰版指导价：35.98万元

2017款 TSI380 7座四驱旗舰版指导价：26.98万元

最最最关键的是，两款车的顶配差价居然高达9万元！都可以买一辆乞丐版高尔夫了。相信大家都特想知道这两位兄弟之间的实力高下，今天咱们就将代表两款车最高水准的旗舰车型放在一起对比，看看究竟是物有所值还是物超所值！

颜值不相上下

一个是最新最惊艳的设计语言，一个是继承经典广受好评的外观，要评价这样两辆车谁更好看没有太大意义，不过罗列两个车的外观设计亮点供看官参考会有意思的多。

从车头至车尾，大量的直线条和棱角充斥着途观L车身的每一面，无论是方方正正的头灯设计，还是三道“粗描”的进气隔栅，包括那道挑起颇有大众家族风格尾灯的笔直腰线，都能把这一代的新途观L和上一代略显“青涩”的老途观给区分开。

柯迪亚克宽大的整体形象既传承了百年水晶切割的独具匠心，又将斯柯达现代、极具表现力和充满情感的全新设计语言演绎得淋漓尽致。精准、犀利、干净利落的线条，如同高山岩层一般具有刀砍斧削式的力量与质感。各种有棱有角的大灯、尾灯等设计很好的衬托出其“硬汉”的风格。

内饰细节凸显差距

如果说斯柯达的外观变化是脱胎换骨，但其内饰的更新却并没有跟上外观惊艳的脚步。而途观L相比于老款更接近家族设计的主流，让人一看就知道这是一辆大众车。

途观L采用中控不对称设计，整个中控台微微偏向于驾驶者一侧，类似于宝马的设计理念，不过没那么夸张。相比于老款途观那中庸守旧的设计，新款确实变化很大，从空调出风口的位置以及样式，平底三幅式方向盘以及中控大量软性材质等，都和老款有着脱胎换骨般的变化，不过就如同前面所说，这些改变只不过遵循着大众家族最新的内饰设计语言罢了，并没有属于这辆途观L个性化特色的东西。

至于柯迪亚克，虽说外观惊艳内饰老旧，但这“老旧”是打双引号的，说真的如果和斯柯达自己的车相比这内饰绝对对得起旗舰的称号。左右对称设计，中控大量木纹装饰，非常适合40岁以上车主的审美。但在细节上，这辆柯迪亚克有些分裂，例如中控大屏和空调控制区直接拿了大众的，几乎没怎么修改就装上去了，绿底背光的仪表盘让人崩溃，一键启动位于转向柱上的设计同样显得非常山寨和掉价。

二排空间表现有优劣

途观L三维：4712*1839*1673；柯迪亚克三维：4698*1883*1676；从数据可以看出，两车的尺寸相差很小，而又同属MQB平台对于空间的利用率也近似，可以推断出两车车内空间相似。不过一个是7座，一个是5座，是否在乘坐舒适性上有差异呢？

答案是 1/7 <1/5 。由于柯迪亚克要兼顾第三排座椅的空间，所以第二排势必要向前挪，这就导致即便第二排调整到空间最大的情况下，腿部空间也不过2-3拳的余量，而与之对比的是途观L的第二排虽不能用奢侈来形容但是绝对宽敞。

至于在座椅舒适性上两者几乎没差别，或许将两车的座椅互换一下你都不一定能发现，可能两个用的根本就是一家供应商的座椅产品吧，都很舒服，大众那种柔中带硬的座椅闭着眼睛都能用屁股分辨出来。

后备箱，看你怎么比

7座SUV与5座SUV比后备箱空间其实挺难的，第三排升起来吧，7座就完蛋了，第三排收起来，7座又跟开了挂一样。这辆兄弟对比又是怎样表现呢？

在收起柯迪亚克第三排座椅的情况下，由于第二排设计相对靠前的原因，柯迪亚克的纵向深度要好于途观L，横向空间的表现几乎相同，两车都出于优秀的水平。不过当把柯迪亚克第三排座椅竖起来，那么它的空间就只能放两三个大号行李箱而已，所以7座SUV其实是一个矛盾的存在，如果座7个人又只能放2个人的行李，只有坐5个人才能放5个人的行李。

动力完全一样，加速居然不同

顶配车型搭载相同的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，两者参数均为220匹马力和350NM的扭矩，变速箱也是相同的DQ250七速湿式双离合，这样完全一致的动力还需要对比？

你还别说，不对比真不知道，柯迪亚克的百公里加速6.81秒的成绩要略微快于途观L6.93秒。不过这也符合对应车型斯柯达快于大众的传统——比如速派就要比帕萨特和迈腾更快。

除了动力，你们也很想看看操控有什么区别吧？其实老实讲，这两辆车的操控都是浓浓的大众味道，开起来舒适、有劲，但又没什么乐趣；柯迪亚克由于更偏向舒适的属性使得其悬挂的支撑更软一些，途观L则更运动一些，然后其他差别就真的没有了。。。

大师总结

途观L和柯迪亚克可以说是两辆相差不大的车，但是他们却拥有各自不同的目标消费群体，前者更偏向于30岁左右的年轻人，而后者用户群体在40岁左右。

如果你不差钱，那么更加年轻的途观L无疑更加适合你，若是你追求性价比，对柯迪亚克的老气的内饰和一些奇葩的小设计并不在乎，那么便宜9万块的顶配版绝对物超所值。

（点击图片有干货）

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