滑倒无数桂林人的青石板路，有关部门终于要处理了，尽管只是……
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桂林日报社官方微信平台这个月初，桂林的“两会”落下帷幕。在此期间，人大代表、政协委员为桂林的发展纷纷建言献策，引起市民的一片叫好声。其中一份关于中山中路青石路面改造的提案，更是引起了市民的极大关注。
在这份提案中，政协委员提出建议，将中山中路非机动车道的青岩石路面改为沥青路面。该提案经媒体报道后，在网络上引发了激烈的争论。
是否要将中山中路非机动车道的
青岩石路面 改为 沥青路面
改
VS
不改
有人认为目前的青岩石路面在雨天时过于湿滑，影响出行的安全，应该尽早撬掉进行改造；而有的则认为这样的石板路增添了历史的厚重感，对于桂林这座旅游名城而言是添彩的一笔，无需改造。
中山中路是本世纪初，桂林大规模城市建设中打造的一条形象大道，也是桂林城南北方向的一条主要通道。当下，桂林城机动车和非机动车的数量以迅猛的态势增长，而中山中路的青岩石路面因其材质特殊，雨天湿滑，通行安全确实无法保障。那么，这条青岩石路的未来到底该如何决定？
中山中路两侧的石板路太滑，很多电单车选择走机动车道，造成交通安全隐患。
委员提案建议改造青岩石路面
1月初，桂林的“两会”刚落下帷幕。记者注意到，在今年的“两会”，有两位市政协委员提出了关于中山中路青岩石路面改造的建议，分别是蒋福军和廖玉珍。
在蒋福军的这份《中山中路十字街至南门桥段非机动车道的建议》提案中表明，其关注的理由是，自2001年以来，在桂林市大规模城市建设工程中，为提升城市品位，在新建或改建城市道路时，人行道和部分非机动车道，全部是采用青岩石材料铺成，其中就包括十字街至南门桥路段。
该路段是桂林老城区最繁华的路段，车流、人流量非常大，但这段路的非机动车道却十分狭窄，部分路段只能容纳一辆非机动车通行。青岩石材料的路面太光滑，碰到雨天更是湿滑不堪，行人或非机动车经过时，经常发生滑到的现象，给交通参与者带来极大的安全隐患。
昨天下午高峰期，三多路与中山中路交叉路口人行道附近，大量的电单车穿行在石板路上。
为此，蒋福军委员建议，借市区道路“白改黑”工程的契机，改造这一路段的非机动车道，适当加宽并改青岩石路为沥青路面，让市民出行更安全。
在廖玉珍委员的提案中则建议，对这一段路的非机动车道和人行道进行改造，将非机动车道和人行道用绿化带隔离开来。并建议在青岩石面板上刻画一些横纹图案，增加车轮和路面的摩擦，以利于非机动车的行驶。
逢雨天必有人摔跤
“下雨天时，都不知道有多少人在这里摔跤了。”在八桂路口一家商铺的老板说，她说只要下雨，路面湿滑，几乎都能看到有骑电单车的市民滑倒在地。
事实上，关于中山中路青岩石路面湿滑，导致电单车容易摔跤的现象，每逢到雨季，本报的报料热线都会接到类似的反映，这也说明市民对该路段的安全隐患关注度比较高。
石板路暂时未有改造计划
广西畅通工程专家、桂林电子科技大学交通规划设计研究院院长李文勇介绍说，中山中路在规划修建之初，并没有设计非机动车道。按照当时决策层的设想，是将中山中路打造成步行街区的，因此是按商业街区的规划设计修建，这也就不难想象现如今中山中路两侧路段全都是用青石板铺成的路面。
李文勇
但从目前桂林市百姓出行的需求来看，中山中路允许非机动车通行，要比禁止非机动车通行要好。
李文勇说，近几年来，桂林的机动车、非机动车的数量都呈现出爆发式增长的态势，桂林老城区的城市道路车流量都非常大，而中山中路作为城市南北向的主要干道，现在要禁止非机动车通行，已经不太现实了。
李文勇说，当初中山中路两侧道路，由于没有按慢车道设计修建，且青石板路路面摩擦系数较低。但现实的情况是，数量庞大的电单车每天需要从这些石板路上通行。因此，他建议在通行条件不足，而又存在通行需求的情况下，恢复中山中路慢行道的通行条件，保障非机动车的通行空间。
政协委员蒋福军则认为，中山中路人行道采用青岩石铺成，确实蛮漂亮，也彰显了桂林这座城市的文化底蕴。但从目前桂林市的发展和百姓的出行需求来看，这段石板路已然不再切合实际。
“桂林市的电单车数量非常多，此前市公安交警部门也曾对中山中路出台过‘禁电令’，但根本就禁止不了。”蒋福军说，从如今看来，市公安交警部门对非机动走中山中路，已经采取默认的态度。
记者了解到，市公安交警部门曾经规定，从2009年9月15日起，每天7点至次日凌晨1点，中山中路十字街路口至南门桥路口禁止电动车通行。而当时交警部门，估计也是基于该路段设计上的硬伤和市民的实际出行困难，造成电单车和机动车混合通行局面的考虑，这才做出“禁电令”。
而根据市交警部门的统计，2014年，桂林市区电单车的登记数量为47.1万辆，2015年和2016年分别增加了9.5万辆和9.8万辆。目前，仅市区电单车的数量就达66.4万辆。“电单车通行经过中山中路这条南北交通主干道的需求，肯定也是越来越大，禁可能也禁不住。”蒋福军说，这也是“禁电令”虽然没有明文撤销，但电单车却已经可以每天正常通行于中山中路的原因。
1月16日，市市政工程管理处相关负责人曾先生在接受记者采访时介绍，中山路的“白改黑”工程目前正在实施阶段。但他说，根据“白改黑”的施工方案，中山中路非机动车道并没有纳入施工计划。
市市政工程管理处相关负责人曾先生
针对市民和政协委员关于中山中路青石板路段湿滑的情况，我们会在施工过程中，从技术层面做临时处理，增加路面的防滑系数。
曾先生表示，如果要彻底改造中山中路石板路段，不在他们的权限范围之内。“当初该路段并没有设计非机动车道，如果要改造，这得经过规划、城市建设等部门的审批、立项”。
看来，中山中路两边的青石板到底撬还是不撬，还需要时间来验证，还需要看现实的需求到底有多迫切。
《桂林晚报》记者周绍瑜 文/摄
微信制作：廖伟斌
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