从桂林通向大海！这条备受瞩目的高速公路再下一城！

日前，广西交通运输厅网站对《桂林至钦州港公路（永福三皇至柳州段）环境影响评价》（以下简称《评价》）进行公示。

项目意义

桂林至钦州港公路（永福三皇至柳州段）（以下简称“拟建高速公路”）是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》布局方案“1环12横13纵25联”中“纵7线（桂林至钦州港高速公路，全长403公里）”的重要一段。

拟建高速公路是柳州市中部一条重要的纵向通道，其承接的交通功能主要是柳州与桂林的区域交通流。

高速公路（资料图）

地理位置

拟建高速公路路线先后途经柳州市融安县（桥板乡、泗顶镇）、桂林市永福县（三皇镇）、柳州市鹿寨县（平山镇）、柳城县（东泉镇）和柳北区（长塘镇），涉及 2 市 5 县区 6 乡镇。

拟建高速公路主线起点位于柳州市融安县泗顶镇山贝村拉正屯北侧，与在建的桂林至柳城高速公路及“联 2 线”融安经永福至阳朔公路相接，向南沿着山岭布线，在桂林市永福县三皇镇华山水库西侧穿越三皇镇后，在融安县桥板乡东侧与永福县三皇镇交界处设置桥板互通式立交及桥板连接线联通桥板乡与三皇镇，继续向南经鹿寨县平山镇，于平山镇南侧与柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）共线约 9.75km 至柳城县华侨农场西侧，继续向南布线，至东泉镇西南侧跨越铁路衡柳线，随后向南进入柳州北部生态新区走马片区，于柳北区沙塘镇东侧约 8km 处设置沙塘枢纽互通式立交与 G78 汕昆高速连接，向南延伸，终于柳州市长塘镇北岸村附近，设置平面交叉与柳州市北外环快速路连接。

高速公路大致走向示意图，最终施工路线仍未确定。

拟建高速公路起点 ~ 桥 板 互 通 立 交 段、东泉枢纽互通立交~沙塘枢纽立交段合计长度约33.1km，路段设计车速100km/h，路基宽度 26.5m。

桥板互通立交~东泉枢纽互通立交段长度43km，路段设计车速120km/h，路基宽度27m。沙塘枢纽立交~终点段为沙塘枢纽立交的连接匝道，设计车速 80km/h，路基宽度26.5m。全程为双向四车道。

据《评价》显示，项目投资估算总金额约为123.8 亿元，平均每公里投资估算金额约为 1.5亿元。项目业主、资金来源和支持政策等以自治区人民政府批复为准。

拟建高速公路计划 2023 年底开工，2027 年底建成，工期 4 年。

高速公路（资料图）

纵7线建设进度

此外，2019年8月30日，桂林至钦州港公路（南宁六景至宾阳段）已经破土动工。作为西部陆海新通道的重要组成部分，桂林至钦州港公路（南宁六景至宾阳段）将构筑起北部湾沿海港口的疏运网络，增强沿海港口与西部内陆腹地的快速连接。

桂林至钦州港公路（南宁六景至宾阳段）是计划2022年建成通车。项目建成后，从宾阳至南宁的车程将由一个半小时缩短至一个小时。

届时，上述两段高速公路将与柳州经合山至南宁高速公路和已建成的六景至钦州港高速公路有效地连接在一起，形成桂北、湖南、贵州出海的又一条重要通道。

资料图片

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来源丨柳州晚报 南宁新闻网

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值班编辑丨李富宁

值班主任丨黄凌艳

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