桂林老板路丨1939→2020！桂林火车站的沧桑旧影，是否有你的往事？

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刚刚过去的7月31日，桂林火车站升级改造工程取得阶段性进展，一楼新进站大厅、候车厅正式投入使用。等到今年10月底，站改工程全部完工时，这座桂林城市地标必将焕发新的光彩。

对于一座城市而言

火车站始终是地标所在在迎来送往之间，上演欢离合的故事城市在变，车站在变而那句“桂林站到了”始终让人感觉亲切岁月远行，旧影长留
今天，我们一同回望历史重温桂林站的光辉岁月

始于1939年

民国28年(1939年) 6月，湘桂铁路桂林至永福段通车，桂林火车站即建站，称桂林南站。当时的桂林南站为四等站，3股半道(包括正线)，半股为工务存车线，站房495平方米，行包和办公室房屋64平方米，只办理客运业务。民国30年(1941年)1月开始，桂林站由湘桂铁路管理局管辖。
1944年11月，被日军占领的桂林火车站（资料图片）
1941年7月1日起，衡阳西至桂林南(今桂林站) 、桂林北至柳江南(今柳州站)分别开行快、慢车及混合列车共6对，金城江经桂林至广东省曲江(今韶关)、源潭每周分别开行黔桂、湘桂、粤汉三路联运旅客直通车各1对。
1945年的桂林站，日本军队攻入桂林，准备撤离桂林的难民在桂林火车站候车。

民国33年(1944年)，日军进犯桂林，湘桂铁路管理局奉命炸毁桂林站道岔5组及桂林至二塘段线路。
1945年的桂林站，登上火车的难民。
抗日战争胜利后，湘桂铁路工程局于1947年1月修复柳州至桂林段，桂林站同时开办营业。抗战胜利后，湘桂黔铁路旅客列车开行对数减少。
解放后，1950年1月，衡阳铁路管理局修复湘桂线北段恢复运营。1953年1月，桂林站由柳州铁路管理局管辖，为三等站，仅办理客运业务。1964年桂林站房扩建610平方米。1968年底增铺站场第四股道。

曾获国家大奖

1973年1月，交通部批准桂林站站房改建，指定柳州铁路局负责设计施工。1974年11月，完成站房主体工程设计。1975 年6月，完成行包综合楼和附属工程设计。改建工程分二期进行，以柳州铁路局为主，桂林市有关单位参加组成建站指挥部。由于投资不足，钢材供应不及等原因，曾几度停工。
上世纪70年代，改造完成的桂林站。

1977年8月桂林站改建工程竣工，建成站房主楼建筑面积4215平方米，同年9月交付使用。接着组织第二期工程施工，完成行包综合楼及雨棚地道等附属设施，1979年竣工交付使用。第一、二期工程共建成站房总面积8291平方米，完成投资366.4万元。
那时候桂林站后面还没有高楼大厦。

站房南侧，还可以看到荷塘。

桂林车站工程布局采用站房与园林、庭院、山水相结合，具有与桂林风光相协调的特点，1982年荣获国家设计银质奖及国家优质工程奖。

桂林新火车站建成交付使用登上了1977年的《光明日报》，报道介绍了桂林站的各种先进设施，还特别提到：车站站房内一两个底院，院内一花圃、花坛、水池等，候车的旅客可以随时到底院散步。

1984年12月，经柳州铁路局查定，桂林站为二等站。
站前广场停满了大巴车。

上世纪80年代，桂林站站台票、服务费收据。
由于桂林市区上海路交通繁忙，往来车辆、行人均需绕道通过桂林站，对市区交通造成很大困难，柳州铁路局决定修建穿越桂林车站6股道和2个基本站台的上海路铁路立交桥，这是当时广西境内最大的铁路立交桥。立交桥于1988年5月动工，1989年4月竣工。
1982年，停靠在桂林火车站的蒸汽机车。时光荏苒，现在只有在博物馆才能找到蒸汽机车的遗迹。

到了1990年，桂林站共有6股半道，站房建筑总面积8291平方米，候车室1773平方米，一次集中旅客可达2100人。
照片上的主角，如今身在何方？
随着车站设施的不断改善和旅游事业的发展，桂林站旅客发送量逐年增加，1990年旅客发送量达205.31万人，日均发送旅客5625人，为1953年旅客发送量18.04万人的11.38倍。
1953年至1981年桂林站旅客发送量。

几度改造见证历史

上世纪90现代，桂林火车站工作人员在为停靠桂林的列车乘客提供免费开水。(桂林火车站供图)

1999年，桂林站前的上海路立交还没开建。

进入上世纪90年代以后，虽然没有始发列车，但桂林开通了往广州、西安、上海等城市的快速列车。

2004年4月18日19时28分，K22次桂林至北京西首发列车工作人员准备挂牌。新华社发(赵家志 摄)

2004年4月18日，K21/22次“桂林-北京西”快速列车从桂林火车站缓缓开出，结束了桂林没有直通首都北京的始发旅客列车的历史。
2004年，桂林首趟进京快速列车的乘务员在为旅客检票。新华社发(赵家志摄)
紧接着，桂林又相继开行深圳、张家界、成都等城市的始发列车。为满足旅客的需要，2005年桂林火车站进行了改造升级，增加了两侧候车室，候车能力提升了40%，扩宽了售票厅，还装上了空调。
2013年，改造中的桂林站。

为迎接“高铁时代”，2012年桂林火车站全面升级改造。此次改扩建完工后，桂林站由之前的3个站台6条股道升级为4个高铁站台7条股道，可同时满足6辆动车进出站，桂林拥有高标准、接发高速列车的客运站。


2013年12月28日，由桂林始发开往北京西的首趟高铁G530缓缓驶出桂林站，桂林成为广西第一个开通高铁的城市，桂林站也成为云、贵、桂西南三省和五个少数民族自治区第一个开通高铁的高铁站。
2019年升级改造前的桂林站。
为满足旅客出行需求，进一步提升桂林国际旅游胜地的窗口形象，2019年桂林火车站再次进行升级改造。改造后新建站房面积约7000平方米，车站最高可同时容纳4000人候乘。同时，增加1座天桥、6部直梯和9部扶梯，大大提升旅客出行体验。
桂林站改造效果图。
而更令人期待的是，改造后的桂林站新站房，届时这座历经80多年风雨的城市地标，必将华丽转身，再铸辉煌。

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来源丨桂林市志、桂林日报、桂林晚报、光明日报

部分图片来自网络

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