新春走基层丨“铁路情侣”站台求婚，短暂相聚又各奔东西
有人说，当爱情前面加上“铁路”二字，就意味着多了一份责任与担当。春运是铁路人一年中忙碌的时候，为了保证大家春运回家路的安全畅通，无数铁路人日夜坚守在春运岗位上，聚少离多成为了这些“铁路情侣”、“铁路夫妻”的工作常态。
在站台与列车上匆匆一瞥，在电话两头相互鼓励，春运也成为了铁路爱情的“见证者”。
“奕宏，我想照顾你一辈子，你愿意嫁给我吗？”“我愿意！”
2022年1月19日上午10点15分，春运第三天，D2993次列车缓缓驶入桂林北站9站台，除了到站下车的旅客，该车次列车长刘奕宏也提着行李箱退乘下车，这原本是最普通的春运场景，但一个手捧鲜花的男子却打破了这份“普通”。
李俊宏在桂林北站9站台向刘奕宏求婚。 通讯员林鹤 摄
男子叫李俊宏，只见他走到刘奕宏面前，单膝跪地，双手将花束举起，大声念出了求婚誓词，亲友团们在一旁大声呐喊“嫁给他”。此时的刘奕宏惊喜万分，泪水早已在眼眶中打转，用略带颤抖的声音回应道：“我愿意，我愿意！”
“我们平时工作都忙，今天是我们相爱一周年的纪念日，这既是求婚，也是我送你的新年礼物。”李俊宏握着刘奕宏的手，望向她的眼中饱含深情。
李俊宏和刘奕宏是一对“铁路情侣”，男方是桂林阳朔人，女方是玉林人，李俊宏之所以在站台求婚，是因为这里是他们相识的地方。“今天是我们确定情侣关系的纪念日，正好也是春运期间，特别有纪念意义，所以我就把求婚的想法告诉了同事们，同事们也愿意帮我见证这幸福的时刻。”
李俊宏、刘奕宏，名字里的最后一个字相同，又同是2016年成为“铁路人”，冥冥之中似乎注定了一段缘分。那是2020年国庆假日的一天，南宁客运段D1785次车长刘奕宏在站台与桂林站客运员李俊宏办理发热旅客交接，这是他们的初次相识。
为跟进旅客后续情况，两人互留了联系方式。夜里，刘奕宏放心不下，联系李俊宏询问旅客情况。那时，刘奕宏细致周到、认真负责的工作形象就深深印在了李俊宏的心中。服务好旅客出行是他们共同的追求，一次次工作的交集让他们相识相知，两人之间总有许多聊不完的共同话题，2021年初，他们确定了恋爱关系。
1月20日，求婚后第二天，整理好喜悦的心情，二人重新回到了忙碌的工作岗位上，接下来的几天里，二人很可能都无法再次见一面，如果正好有工作的交集，也只能匆匆一见，又得在站台上分别。
铁路的工作创造了他们从相识到相爱的际遇，但工作性质的不同却让他们聚少离多。李俊宏目前是桂林站的一名客运值班员，主要负责站台的工作，需要接车、送车，做好旅客乘降安全、旅客遗失物品交接、入境发热旅客信息反馈等工作，轮班时24小时都需要待命，春运期间他更是将自己的安全弦绷紧。
求婚后第二天，李俊宏（右）又投身到忙碌的春运工作中。 记者林扬 摄
“奕宏跑车一出乘就是好几天，我又在车站倒班……”每次说到这，李俊宏总有感慨，相识的日子里，他们一个车上，一个车下，休息日对不上、相聚时间短成了常态。“一个月能碰到一起休息的时间有四五天就不错了。”
两人也因为这些事闹过别扭，但沟通之后总能互相理解体谅。刘奕宏说，在一起的日子里，他们相互鼓励，一起努力，将对对方的牵挂化作认真工作、一同进步的前进动力。
面对的旅客南来北往、处理的事情繁多冗杂，在车站从事客运工作的李俊宏锻炼出了心细如发的一面。春运忙时，李俊宏担心刘奕宏忘记吃饭，只要他有时间，就会准点在站台上等候列车进站，然后将捂在怀里的热饭送到刘奕宏手中。
“记得按时吃饭。”“你也是，工作时注意防护。”
简单默契的对话让人温暖，每次看着刘奕宏值乘的列车缓缓开出站很远，李俊宏才舍得离开。站台上一次次难得的相聚，都成了两人的甜蜜时刻。
“我们都工作在铁路，也结缘于铁路，以后我们会奉献服务好我们的‘大家’，在生活中也努力经营好我们的‘小家’。”求婚仪式后，李俊宏拉着刘奕宏的手深情款款地说。刘奕宏笑意盈盈地回应道：“这大概就是爱情最美的样子吧。”
春运不仅“见证”了铁路人求婚的浪漫，更是记录了无数对“铁路夫妻”的坚守。
20日，在桂林北站服务台工作的李桂琪已经习惯了春运的忙碌，她一遍遍地为旅客解答各类问题、办理退票改签业务，有时候还要为重点旅客安排各类事宜，她的丈夫李毅是三江南站的客运员。
李桂琪正在桂林北站服务台工作。 记者林扬 摄
她与丈夫是同学，二人2013年同年进入工作岗位，春运期间，二人也是两三天才能见上一面，大年三十的年夜饭，经常是一人缺席，或者两人一起缺席。“春运真的太忙了，有时候工作压力比较大，但是想着老公也在这个岗位上奋战着，我就能把情绪调节好。”
“铁路夫妻”们的春运爱情故事也不总是充满着离别与不舍，桂林工务段零陵线路车间线路工王彪和同车间的现场防护员周芸就是十分幸运的一对。
“90后”的王彪是车间班长，2014年进入桂林工务段工作。2016年，新人周芸第一天来岗位报道，正是王彪去接的，在日常工作中，王彪逐渐被这个勤劳的姑娘吸引。
线路工主要的工作是对沿线钢轨进行维修、保养，日常需要在铁路“天窗期”进行作业，现场防护员则需要与车站防护员对接，对列车情况、作业时间等进行把控，二人在工作中就十分需要默契。
“因为是同一班组，我们平常都是同时上下班的，两人天天都在一起，所以幸福感满满。”王彪说，春运期间会比平时更加忙碌，在非天窗期也要时常外出做除草等工作，忙起来经常连饭都忘记吃。“工作有困难的时候，情绪低落的时候，我们可以相互鼓励、相互依靠，我有时候甚至觉得我是最幸福的人。”
桂林这个小区，业主百万巨款去哪了？
禁止参加春运！
值班主任丨莫林骐
桂林日报社新媒体运营部出品
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