换个标、改个门面，林肯你就想挤入豪华？

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“什么是豪华车？”

是领导时代，驾驭未来？

还是生活艺术唯你独尊？

还是突破科技，启迪未来？

还是以人为尊？

还是林肯之道？

豪华车市场正随着用户需求和利润的双重驱动下发生着翻天覆地的变化，汽车厂商们也在用自己的故事定义着属于自己的豪华，而这块看似甜美的大蛋糕却也不是人人都能下口的。对于林肯，你还认为它是豪华车吗？对于林肯，还是从前的林肯吗？或许，这样的问题，正是阻碍你购车的第一个门槛。

·林肯是否还代表着“豪华”？

过去对于大部分的中国消费者，心目中的那台林肯或多或少源于生活中尊贵霸气的林肯加长版礼宾车以及银屏中的林肯老爷车，我们对于它往往是情怀多于豪华。

而如今，随着林肯在华重启销售，林肯汽车也被我们贴上了“豪华版福特”、“二线豪华车”的标签，并且现在正在销售的林肯MKC和福特翼虎采用了同品台的福特C平台，林肯MKZ与福特蒙迪欧采用了同品台的福特CD4平台，通过换壳改标的林肯是否还称得上豪华品牌呢？

·大陆上市能否重回“豪华”队列？

11月28日，林肯重返中国市场的第三款车型大陆正式上市，新车共推出2.0T和3.0T两种排量5款车型选择，售价区间为：41.88-61.38万元。在公开报道中显示，林肯Continental来自于福特旗下的CD4平台，也就是说它与林肯MKZ、MKX、福特新蒙迪欧、新锐界、新S-max都来自于同一个平台。

面对41.88-61.38万元的售价，或许你我心中都有一个疑问，林肯Continental的竞争对手到底是豪华一线的奥迪A6L、奔驰新E、宝马5系？还是豪华二线的沃尔沃S90？不论对手是谁，想竞争就一定要有拿得出手的竞争力，光靠换标是完全不够的。不过根据相关数据显示，2015年，林肯在华销量为11630辆，2016年前9个月，林肯在华销量达到了2.1万辆，比去年同期增长了191%，可以说销量递增迅速也成为了林肯在年底这时候推出Continental的重要原因。不过，要说林肯在华已经走上了“复兴之路”，依然为时过早。

除去林肯品牌的基础薄弱和车型设计上的不独立，林肯的售后服务也并没有明显的超越对手，虽然林肯入华推出了“林肯之道”的服务，但除了贵宾式一条龙接待、量身定制的个性化服务体验、简化办理手续以外，其他乏善可陈。比如售后保养方面，林肯仅提供3年或10万公里内的保修期限，而雷克萨斯却是4年或10万公里，相比之下林肯稍微弱了一点。

如果对于豪华车将这些因素都考虑其中或许太过残忍，那么当我们只关注Continental这款车，它又有何自以为“豪”的呢？

外观

全新林肯大陆Continental采用了最新的家族设计理念，经过镀铬处理的织网式前进气格栅对豪华感的诠释十分到位，3.0T车型将配置全LED矩阵式头灯，2.0T车型则采用氙气大灯。简洁修长的侧面线条带有典型的美式豪华风格，而和车身线条融为一体的的电吸门把手则是全车外观的一大亮点。新车尾部造型采用对称式设计，而一体式LED尾灯则令车尾有更高的警示性。

内饰

全新林肯大陆Continental同样采用了对称式设计，用料方面可谓讲究，大量真皮的包裹以及木纹饰板的装饰让新车内饰的豪华感非常出色。另外，还将提供三种不同的内饰风格，以满足不同消费者的需求。配置方面，该车装配了可阻隔99%紫外线的太阳能天窗、360度全景监视系统、智能感应电吸门、30向调节前座椅以及带有19个扬声器的Revel顶级音响系统等装备。

空间

全新林肯大陆Continental的轴距为2994mm，在其竞争对手中并无优势，但整体乘坐感受非常舒适，后排设施丰富。后备厢空间不错，而且非常平整。

动力

全新林肯大陆Continental将有2.0T和3.0T两种选择，其中2.0L涡轮增压发动机最大输出功率192kW，峰值扭矩386Nm，而3.0L EcoBoost双涡轮增压V6发动机最大输出功率为278kW，峰值扭矩570Nm。两中发动机都将匹配一款6挡手自一体变速箱，换挡采用电子按键式。另外，3.0T车型还将配备一套AWD全时四驱系统。

很显然，如果你非要让我找出林肯Continental相比于其它竞品的优势，我只想说它是全进口车型，没有合资品牌外衣下的林肯或许会成为小众消费者的情怀之选，不过，仅靠换个标，设计一个全新门面的林肯Continental还需要拿出更有诚意的价格去征服消费者。

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