哈弗H7销量连续破万，这打了多少人的脸？

麻辣车事原创稿件欢迎分享，转载请注明出处。

中国这个汽车市场真的很有趣，国人总喜欢唱衰自主品牌，奉承合资品牌，比如合资品牌配置低，就说合资车成本高所以配置低，合资车大面积使用硬塑料，就说材质环保无害，合资车偷工减料导致车开起来发漂，又说这是省油。总之有一万个借口来拍马屁。

在去年11月，自主品牌真的发生了一件很长脸的事，我想很多人还是能猜到，哈弗H7销量首次破万，这还是引起了不小的轰动，这也是自主品牌首款SUV在15万价位能月销量位破万，不仅是对长城，对整个车市都具有重要意义，网上全是大篇幅报道哈弗H7的文章，当然少不了一些喷子，这些所谓的“专业人士”说哈弗只是强弩之末，清理挤压的库存。

但很不巧的事情又发生了，在12月哈弗H7销量还是破万了，无数“专业人士”这下可气愤了，又开始说哈弗不如汉兰达、不如锐界、不如昂科威。

麻哥在这里要说一句了，你看看汉兰达、锐界、昂科威的价格和配置，你再看看哈弗H7的性价比，你还敢说哈弗H7是虚张声势？

蓝标

红标

vs

哈弗H7前脸绝对是有了SUV该有的硬朗与霸气，哈弗蓝标产品崇尚“时尚、运动”；迎合年轻人的胃口，而红标产品体现的则是“豪华、大气”，更受已婚人士和越野爱好者的追捧，所以把车型细化后，更容易得到消费者的青睐，红标哈弗H7前脸使用了红标家族特有的“U”型镀铬格栅与“T”型日间行车灯，格栅面积很大，加上宽阔的下进气口，视觉上很有气势，这比某些山寨前脸看着顺眼多了。

内饰

哈弗H7的内饰绝对是良心之作，与宝马的内饰设计有异曲同工之妙，内饰看起来简洁明了但不掉档次，俗话说细节之处见真章，这句话来评价一辆车也毫不为过，哈弗H7用料不输于合资车水平，内部使用了大量柔软的搪塑工艺设计，配合真皮材质、高亮钢琴漆、拉丝金属装饰等，营造出颇有格调的氛围。就连和细微地方的缝线也能看出哈弗H7是实实在在的精工制造。

配置

在内部配置方面，全系车型都装备了无钥匙进入和启动、中控彩色大屏、车载电话、自动空调、温度分区控制、后座出风口、车内空气调节、发动机启停技术；中配以上车型上出现了真皮多功能方向盘、主驾驶席电动调节、仿皮包裹座椅、定速巡航等；而顶配车型则在此基础上加装了前后排头部气囊、导航系统等配置。

最低配就已经是合资车中高配的水平，吝啬这词不会出现在哈弗H7上，让你真的体验到舒适有面子。

动力

代号为“GW4C20A”的2.0T发动机，成为了全系标配，而且在动力数值上没有任何高低区分，可以在5500rpm时输出最大231马力（170千瓦），并且在2200-4000rpm时可以输出最大355牛·米的最大扭矩。与之匹配的是来自格特拉克的6速湿式双离合变速箱。车速的提升迅猛而线性，升档的过程，不会让你感到明显的顿挫感。

有些人肯定又要说油耗，这个级别的车型哪个有多省油？你渴望动力与越野性能，还想有轿车的油耗，这就是典型的鸡蛋里挑骨头。

对于自主品牌向上发展，还有一些持老观念的人觉得不可能成功，但销量告诉你，现在的理性消费者越来越多，不再是只看品牌，更关注其性价比，H7为何能够异军突起？比汉兰达、锐界便宜当然是其月销破万的理由，但整个哈弗的产品线都在趋于完美，不再是仅靠H6扛着哈弗前进。

长城2016年销量首次突破百万辆大关，达到107.45万辆，成功跨进了百万辆车企俱乐部。这还是在长城高端品牌WEY没有量产情况下达成的，2016年12月总销15.05万辆，创单月销量记录，哈弗H6月销超8万创新高，哈弗H2月销超3万，哈弗H7月销超万辆。这无疑是哈弗的强大产品力的证明，如果没有超高的性价比，还会有那么多消费者选择哈弗吗？

RECOMMENDED

麻辣不够就再来点儿