2007-2017一句话概括中国汽车市场十年变化：长江后浪推前浪

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“十年之前，你不属于我，我不认识你；十年之后，我们是朋友……”这首歌不仅唱出了十年的感情变化，更唱出了十年对于我们有多重要，十年足够改变一个人，也同样可以改变一个市场，随着中国经济的发展，中国汽车市场也是发生了翻天覆地的变化。

回头看2007年，那个时候的销量霸主还没有被哈弗H6、五菱宏光统治，前三甲还是捷达、桑塔纳、凯越这样的轿车，它们都有一个共同点就是同属合资车，并且主要技术还没有被中方掌握，并且在那个时候，汽车是真的贵，2006年的三款车均为紧凑型轿车，价格从8.58万到15.68万元不等，这个价格对比当时的工薪水平来说，属于天文数字，要知道当时的消费水平与现在差了一大截，所以谁开一辆捷达、桑塔纳还是算有钱人了。

而到了现在，汽车行业也是百家争鸣，不再是合资车独大，像哈弗H6、吉利帝豪、长安逸动这样的自主品牌也能分一杯羹，人们对汽车的认识也不再是盲目追求品牌，更理性的考虑车的性价比，合资车的价格也是趋于合理，更多的家庭都可以拥有汽车，而豪华品牌的销量也是日益攀升，以BBA为首的一线豪华品牌也渐渐变的大众化。

消费者的选车喜好也由十年前的轿车变为了现在的SUV，在中国，近几年的SUV热潮成就了一些企业，比如长城哈弗、长安等品牌就是乘着SUV的热潮而销量陡增，这反映出中国消费者对汽车有了更大空间和更多用途的需求。诸如哈弗H6等汽车也继续大打低价牌，不管汽车市场竞争多激烈，这其实是消费者最为受益。

以前的车不仅仅是贵，并且配置也是少的可怜，导航、倒车雷达、ABS等等很少车型装备，整个中控台一般都是只有收音机，可以放CD，而到了现在，安全气囊、儿童座椅接口、车内中控锁、遥控钥匙、ABS、制动力分配等已经成了标准配置。在车辆配置不断升级、价格不断下降的今天，人们对安全性能有了更高的要求。各种丰富的配置让人眼花缭乱，开车变成了一种享受。

不得不说，造车工艺也是进步明显，对于车的调校也是越来越好，不过随之大多数厂家用料也开始被人吐槽，因为车更便宜了，为了利润都尽可能的降低成本，况且现在的竞争十分严峻，仅2016年就新出了多个品牌，例如斯威、宝沃等，所以汽车能在现在普及，还是离不开互相竞争的关系，只有市场越大，消费者受益才会更多。

2006年1月1日，汽车及零部件进口关税由30%降至28%，7月1日，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%至16.4%降至10%。

鼓励百姓购车，而在2016年12月1日起，售价在130万元以上的超豪华小轿车加征10%的消费税。10%的消费税率意味着购车成本至少增加10多万元。该政策将进一步加大进口车市场供给和需求的调整难度。这也比较符合国情。

2007年，整个汽车行业都是以制造汽油车为主，而到了现在，由于各方面的因素，各大车企都在向新能源车过渡，毕竟未来是新能源的天下，互联网造车也是在去年才开始盛行，互联网汽车”荣威RX5可谓相当抢眼，它标象征着着互联网+汽车的新模式。技术的发展，让人们不断探索在任何地方都可以过得更加舒适和欢乐。这个十年变化可谓是天翻地覆，下一个十年又会是怎样的呢？

麻辣

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