雪佛兰探界者首搭2.0T+9AT，动力赶超途观L

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自从去年雪佛兰官方宣布将在2020年底前在中国推出20款新车及改款，其中就爆出全新一代Equinox将与北美同步引入中国市场。

从此以后，广大人民群众就开始盘算这款中型SUV入华的日子。在去年广州车展上，上汽通用正式宣布雪佛兰Equinox中文名为“探界者”。

然后……就没有然后了。

终于，在情人节后一天传来消息，雪佛兰探界者除了之前的1.5T顶置直喷涡轮发动机与6速DSS智能启停变速箱的组合动力外，又曝光了2.0T双涡管直喷涡轮发动机与9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱车型。

这也是雪佛兰首次使用通用9AT变速箱，新车动力总成从数据上看超过之前上市的大众途观L。

2.0T+9AT

▶ 2.0T双涡管直喷涡轮发动机

●探界者2.0T车型率先搭载2.0T+9AT，最大输出功率191千瓦，最大扭矩353牛·米。惊喜的是这款全新的9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱，它采用同轴设计，所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上，搭配通用汽车首次应用的可选择单向离合器，体积却只和6速自动变速箱相当。

▶3.9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱

1.5T+6AT

●而原先的1.5T+6AT的配置也不容小觑，最大输出功率达到132千瓦，最大扭矩275牛·米，其百公里综合油耗仅为6.7L，直接抗衡主流中型SUV的2.4L自然吸气发动机。

就拿途观L来说吧，1.8T搭配7挡双离合，最大输出功率达到132千瓦，最大扭矩300牛·米，百公里油耗7.2L。可以说雪佛兰这款探界者1.5T就已经相当途观L的1.8T了，燃油经济性更好。探界者1.5T车型无疑主打性价比的，2.0T车型则是性能担当。

探界者，也就是Equinox，是雪佛兰品牌旗下第二大畅销车型。自2004年上市至今，全球销量已经卖出近200万辆，仅次于皮卡Siverado。相比老款已经过去了7年时间，此次雪佛兰将新一代Equinox同步引进国产，也是寄希望全新SUV能给雪佛兰注入新的活力。

随着凯迪拉克1月在华销量超过18000辆，同比飙升116%。通用也急于扶持雪佛兰，不仅把据说曾打算在凯迪拉克上首次使用9AT变速箱先给了探界者。并且让探界者打头阵，未来通用汽车计划于2017年年底前将10款车型搭载9AT变速箱。

雪佛兰探界者定位于一款中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4652/1843/1661mm，轴距为2725mm。略小于别克昂科威，但比紧凑型大。海外的Equinox是五座版，国产后探界者预计也是五座布局。毕竟这样的尺寸，实在没必要硬憋第三排，而且也会影响第二排的舒适度。

与昂科威出身同一平台的探界者会走跨级竞争的老路，紧凑型SUV也会是阻击对象。当然通用更希望探界者能够和昂科威组成双锏，合力对阵途观、途观L。

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