纽北记录真假难辨？看兰博基尼如何解释

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日前，兰博基尼官方发布了一则消息，这家超跑公司旗下车型Huracan Performante刷新了纽北量产车最快圈速，耗时仅为6分52.01秒。

圈速时间是什么样的概念？

▲保时捷918 Spyder

7分钟以内，是一个惊人的成绩。在兰博基尼刷新纪录之前，“纽北最速量产车”的宝座一直被保时捷918 Spyder所占据，它创造的6分57秒最好圈速保持了近4年之久。

而我们随手查阅资料也不难发现，对于以“纽北圈速”作为关键词的信息，内文中的多数性能车均以7分半左右的时间为标榜成绩。

当然，不论对于7分钟以内还是7分钟左右的成绩，都是性能车本身能力的超强体现了，难怪连兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官多梅尼卡利都表示：“这是一个令人难以置信且激动人心的时刻，我们不仅刷新了最快圈速记录，更将记录提高了几秒。”

多梅尼卡利的潜台词也许就是——哇，我也是很吃惊呢。但毕竟老话说“人怕出名猪怕壮”，像兰博基尼这么招摇的品牌，发布的每条信息在圈里圈外总能引出点话题。这不，已经有人怀疑记录“造假”了。

质疑不断，真假难辨

被八卦，这对兰博基尼来说司空见惯。但这一次，关于Huracan Performante圈速是否造假的文章却主要源自于一些海外主流汽车网站等，不过它们也并没有一口咬定这是一则假新闻，而是产生了一些的质疑。

码表有猫腻？在性能测试的视频里，我们经常看到屏幕中被放大的一个转速表，这也让观众更能直观的看出车辆实时数据状态，从而深入体验极速所带来的刺激。兰博基尼也这样做了，不过被“专家”指出——被放大的表盘马力来自于GPS测速，而非车辆本身的轮上马力。（简单来说，意思就是我们从视频里看到的速度会高于车辆本身的速度）

热心观众还拿出了当年保时捷918 Spyder的视频与之对比，表示多处弯道兰博基尼看上去也没有前者快，反而用时更短了。对于不断的质疑声，兰博基尼终于忍不住了。

官方出面：“我这是在飞”

是什么，在颠覆历史？是什么，在演绎传奇？这是兰博基尼官方写出的第一段话，火药味十足，官方此时的内心台词好像是：哟，这不是明着挑事儿吗？

到底是什么样的技术支持着这台载入历史的车型去打破被保持了长达4年的最快纪录，答案就是ALA，这是一套主动空气动力学系统，Huracan Performante正是依靠这样的“黑科技”取得了成功。

在ALA系统关闭下，车辆高速转弯和制动所需的下压力增加；ALA系统开启时，大幅减少空气阻力，达到最高速的优化条件。

更轻、更强、更快，就是ALA系统最简单，也是最直接的存在意义，从动图里就能看出些许端倪。

在官方看来，ALA带来的是风一般的速度，事实上它也在某种程度上增加了新车不少的实力。对于兰博基尼的解释，你能满意吗？看热闹的不嫌事儿大，作为看客，你又到底是支持保时捷还是支持兰博基尼呢？不过麻哥认为最赚的还属车主了，因为他们预定到了一款“王者车型”。

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