长安汽车的“蔚来”到底有何不同？

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一个是传统造车业的“老炮儿”，一个是打破常规的“新生儿”，它们像是两个不同性格的人走到了一起，这会擦出怎样的火花呢？

互联网造车此前被大多数人吐槽只会做PPT，没有一点实质性的突破，而蔚来汽车也是为数不多活下来的互联网车企之一，尽管外界依然对它充满疑问，但是长安汽车却依然对这位“新娘”感到满意，所以双方能走到一起必然经过深思熟虑。

长安汽车为何牵手蔚来

就像长安汽车自己提出的口号一样，“不生命动感，则无未来汽车”，而“蔚来”就是长安汽车所要找寻的未来，麻哥主观的认为以后的汽车必将是汽油车、混动车与纯电动车三分天下的局面，由于节能减排的影响，各大车企都在大力探索新能源领域，所以长安这一步棋走的非常明智。

互利合作是市场所需

随着中国汽车工业的进步，很多其它行业巨头都想跳进这个行业，希望分一块蛋糕，但是慢性死亡的也不少，所以蔚来汽车没有选择单打独斗，而是选择与传统车企实现优势互补。

双方将在智能网联新能源汽车产业链开展全方位合作，整合平台、技术、管理、制造、营销方面优势，打造汽车产品和营销服务的平台。同时，双方还将深入探讨资本合作事宜，意向成立合资公司，以新能源汽车研发、销售和服务为主，进一步扩大双方的优势基础。

智能化是又一卖点

这是一个互联网当道的时代，名爵、荣威等都打着互联网造车的旗号让消费者耳目一新，先不说智能化在汽车领域有多大的作用，但从销量来看，还是算成功了，在智能化领域，长安汽车已成功掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术。

特别是2016年实现了国内首次2000km超长距离无人驾驶测试，对自主品牌来说也是一个质的飞跃，并在长安多款产品上实现了技术应用，如长安睿骋、CS95、CS55（即将在上海车展亮相）等。前段时间刷屏的“小安”也证明了长安在智能化领域的前瞻性。

新能源才是发展之道

就拿丰田来说，旗下的混动车型卡罗拉、凯美瑞等混动版备受消费者青睐，所以自主品牌更应该提前布局这一蓝海市场，据闻，长安汽车已建立起600人新能源研发团队，累计推出16款新能源汽车。

依靠自身的研发能力，长安新能源产品的续航里程也在不断取得突破。如新奔奔EV，拥有210km超长续航里程，也是同级别唯一超200km续航微型电动车，且动力媲美1.6L排量燃油车。同时，上海车展即将亮相的新能源小型SUV车型CS15EV的续航里程也将达到300km。 

站在一个旁观者的角度，长安汽车这些年来一直走在自主品牌的前端，而与蔚来汽车的联姻也将是一个新起点，蔚来拥有比肩特斯拉的电动车设计技术，从EP9就能看出自身实力，而长安拥有丰富的传统造车经验，无生命动感，不未来汽车，它们的合作可能引发新一轮的合作狂潮。

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