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从爬楼梯到登长城,吉利书写中国品牌向上新高度

2017-04-16 麻哥 麻辣车事

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在跑步这项全民运动中,还有个小众的分类——垂直马拉松。但当吉利帝豪把“向上”的标签赋予垂直马拉松之后,这种“不断向上”的精神又从120万帝豪车主中辐射开,形成“全民向上”的合力。


从爬楼梯到登长城,向上的不仅是每一次攀登,向上的更是以吉利为代表的中国品牌新高度,以及每一位跑者、每一位中国品牌车主的人生态度。


▲苏有朋、王祖蓝等多位明星率领三大明星战队,引领近500名参赛选手,共同展开终极PK


4月15日,向上马拉松2017中国公开赛经过1个月多、五大城市的比拼,最终决战长城之最,在北京古北水镇-司马台长城收官。因为每站都有明星的参与,所以单站的报名人数就能达到两三万。


和城市马拉松不同,无论是此前爬各城市地标的高楼,还是此次登司马台长城,场地条件和安保因素都制约了向上马拉松最终的参与人数。但值得庆幸的是,这个春天,这股向上的力量已经从上海、济南、成都、广州、大连、北京六大城市蔓延开,在数十万的报名者、数千名参与的跑友以及亿万人的朋友圈中,刮起了一股向上的风潮。


▲麻辣车事和吉利一起向上


这是以马拉松之名,我跑过路程最短的比赛。但短距离的极速爬升,却让我在深刻感受到向上的不易后,收获登顶后更广阔天地。突然,有点明白吉利为什么要坚持做向上马拉松这项赛事,因为这和吉利的崛起之路何其相似。


▲全民向上


就像吉利汽车副总裁、销售公司总经理林杰所说,吉利已经经过了20年的成长,这20年走过的路对吉利来说都非常有意义,不管是以前遇到的挫折也好,走过的弯路也好,对吉利来说都是十分宝贵的财富。


其实,在全球化的今天,生产设备上,吉利可以买到跟国际一流企业一样的设备,可以找到一样的供应商,产品设计上,吉利也可以请到国际顶尖的设计师,所以就产品本身而言,“我们认为没有理由中国品牌不能跟合资品牌去竞争,现在差的是什么?差的就是品牌力。”


▲埋头爬坡,只为向上;活出动静,自胜者强


品牌力需要时间去积淀。德国汽车工业始于1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车,美国汽车工业得益于1893年亨利-福特发明第一辆以汽油为动力的汽车,而中国汽车工业的历史,从1950年筹备一汽才算开始起步。


所以,像吉利这样,有追求、有担当的中国品牌,能做的无非是让消费者在用车的过程中去认同这一品牌,而每一场营销活动,其实都是为加快认识,转变思想,缩短与外来品牌、合资品牌在认知上的差距。



俗话说:“金碑银碑不如消费者的口碑。”自从吉利汽车3.0产品上市以后,吉利的品牌力也在不断向上。


从销量数据来看,此前在北京这类一线城市,吉利一年的销量也就在三四千台,但现在一个月的销量都能上千。


帝豪系列的销量数据更是漂亮


3月份,帝豪家族中新帝豪、帝豪GL及GS三款主力车型合计销售38773辆,占吉利总体销量的44.5%;其中,帝豪一季度累计销量近7万辆,上市近八年总销量超120万辆,稳坐中国品牌第一轿车宝座;帝豪GL上市至今已累计销量近6万,树立了A+级轿车中国品牌新标杆;帝豪GS上市至今累计销量近9万辆,成功开辟中国品牌跨界SUV新蓝海。


帝豪已由单一车型发展为包括帝豪GL、帝豪GS、新帝豪及帝豪EV等在内的家族式产品矩阵,覆盖了A级、A+级、跨界SUV、新能源等多个细分市场。在竞争激烈的轿车市场,尤其是在A级车领域,帝豪成为唯一能进前十的中国品牌。可见每一位消费者的选择,不仅是对吉利产品品质的认可,也是对吉利品牌的认可。



“品质不是合资品牌的代名词,中国品牌同样有高品质,我们现在的产品,完全是可以跟一些合资品牌正面来对比的。不仅是吉利,其他的中国品牌也都在向上,这一点我们很自信。‘向上’不仅属于吉利,也是我们中国品牌共同要去做的一件事。中国汽车品牌唯有向上才能突破,所以吉利一定会在‘向上之路’上不断努力。”




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