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内外兼修的2017款捷达,用大众味续写神车传奇丨试驾

2017-04-26 麻哥 麻辣车事

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试驾

一汽大众 捷达

成都

一汽大众捷达,一个响当当的名字,不是因为它多么的昂贵,而是因为其在国内的销量惊人、保有量巨大,被誉为车坛神车。



不得不承认,一汽大众老捷达的优秀品质有目共睹,非常低的保养维护费用更是让消费者对它爱不释手,甚至在二手车市场,老款捷达依然是一款非常紧俏的车型。可见,一汽大众老捷达确实给国人留下了非常好的印象。



不过,麻哥今天并不是带大家重温经典老捷达的,而是走进2017款新捷达,看看这个所谓的捷达车能否延续经典老捷达的传奇。



自从一汽大众捷达全面改款之后,外形已经更符合时代潮流了,整个车身不再像之前那种方方正正、很具“历史感”的感觉,而是采用了大众最新设计元素,让整车更具时代气息。



但是,全新捷达起初并未受到消费者的一致好评,相反却引来一片“唏嘘声”。原因很简单,这款全新捷达并非原滋原味的捷达,而是一款中国专供车。很多消费者认为,全新捷达要比老捷达差太多了,但事实又如何呢?



其实,自从全新捷达上市后,其不被看好,销量却稳步上升,始终位居同级别车型中的前列。要说新老车型孰好孰坏,我认为肯定新款更好。这是因为新款车型从内到外的设计都是按照当前最新的技术层面来设计的,不管是车身刚度还是车身结构肯定都要比那个时代的老捷达强上好多倍。



很多朋友都因为全新捷达的出现与自己的期望相差较大,加上感觉和情怀在作怪,认为老捷达更好。但如果你体验过最新的2017款捷达,我相信它将会颠覆你对新捷达的印象,因为2017款新捷达不仅外观更靓丽,配置也进行了升级,更重要的是大众味儿十足。


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外形精致且质感强烈



在拿到试驾车时,我完全被它惊艳的外观给吸引住了,不是因为它有多么充满未来感的外形设计,而是因为2017款捷达在外形上确实要比改款前协调多了,并且这台1.5L自动豪华型的车身颜色是闪光银,配合新款车型细节之处的调整,看上去非常精致。



相比改款前,新捷达的外观有了很大幅度的改变,不仅加入了全新极具个性化的车头造型,还增大了进气格栅的面积。并且中网格栅两侧与前大灯组融为一体,增强了前脸的横向视觉效果,而中网格栅内部竖向的镀铬装饰条更是看上去非常像改款后的大众CC。


此外,车牌下方的进气格栅的造型也进行了修改,底部增加的镀铬饰条不仅协调,更符合大众全新家族式的设计风格,更容易讨消费者喜欢。



前大灯组采用了最新家族式“双U型”的结构设计,提升了车头精致度的同时提高了辨识度,前保险杠两侧多边形的雾灯辅以镀铬饰条,让整个车头更显精致。



新款捷达虽然在车身侧面并未作出较大的改变,依然延续了老款车型简洁流畅的线条设计,但配合这套16寸的多辐式铝合金轮圈,档次感明显提升。此外,侧窗边框和门把手都通过镀铬装饰条点缀,再一次提升了整车的质感。不过,新款车型依旧采用前碟后鼓的制动系统,但对于该级别车型来说,也情有可原。



相比车头和侧面,2017款捷达的尾部造型堪称点睛之笔,无论是重新设计的尾灯还是增强了运动感的微微向上翘扰流板,都体现了新捷达朝着年轻时尚化方向的改变,同时“V”型的折线让车尾具备更强的立体感,俨然一副小宝来的感觉。



就这台2017款捷达而言,麻哥认为其外观造型可以用精致来形容,当然也更符合目前年轻消费者的审美。其次,外观多处细节上的处理更提升了车辆的档次。


2

内饰做工精细且配置升级



这台闪光银新捷达的内饰搭配的是全黑色风格,虽然依旧是万年不变的大众风格,但却深深地吸引住了我。因为当你坐进车厢内时,深色的内饰就能给人那种说不出的强烈质感,中控台、门板、方向盘、空调出风口等多处通过镀铬饰条来衬托,真皮座椅更是辅以缝线工艺,这样的质感是很多同级别日系车型无法匹及的。



全新三辐平底方向盘是最大的改变,外观更运动,握感也很不错,钢琴烤漆的饰条更是点睛之笔,两侧多功能按键可以控制多媒体和蓝牙电话等功能。仪表盘的底纹有所改变,黑底白字清晰易读,中央是单色行车电脑显示屏。



中央扶手箱同新款Polo等车型一样,其位置影响拉手刹的动作,这一点确实不能让人满意,希望能够在今后的车型上有所改进。



第二代的MIB信息娱乐系统的搭载是之前车型所不具备的,此次搭载的MIB系统属于最新一代产品,屏幕尺寸也从第一代的5英寸提升至了6.5英寸,并集成了多媒体娱乐、蓝牙、USB以及SD卡扩展等实用功能。



虽然整体配置与很多同级别自主品牌车型相比相差不少,但是自动空调和前排座椅加热等功能的配备可谓是给新捷达加分不少,这对于北方的朋友而言绝对够“哥们”。



当然,作为“懒人”专用的自动大灯也装备在了这台自动豪华型上,提升了该车的逼格。只不过配备的只是卤素光源,还好灯的亮度还算不错,但这都与这个级别车型的定位相符合。


3

驾乘感受很大众



既然是试驾,那麻哥我必须开出去溜达溜达。这是一台搭载全新1.5L自然吸气发动机的车型,虽然代号依然为EA211,但排量的缩小必然带来更为优秀的燃油经济性,非常符合该车作为经济型轿车的定位。



或许你会认为排量减小了动力肯定不如之前的1.6L发动机,不过从参数上可以看出这台1.5L发动机与1.6L 的水平相近,最大输出马力达到了110匹,峰值扭矩150牛米,最重要的是综合油耗由6.6L/100km降至5.7L/100km,可见这台发动机的优势相当的明显。



而从实际驾驶感受来看,2017款捷达依旧延续了大众汽车一贯的行驶质感,小的路面起伏能够很好的过滤掉,并没有那种松散的感觉。虽然整体悬架谈不上硬,但可以说这个悬架非常具有韧性,回弹很迅速,给驾乘人员非常紧实的感觉。


几天的试驾让我对这台1.5L的新捷达越发熟悉,尤其是行驶起来的那份天生的大众汽车质感,不过这套代号为AQ160的自动变速箱对我的印象很深。



普通模式下,换挡太过积极,甚至在车速很低的时候就换上了6挡。当然,或许你会认为升档积极很好,说明很省油。但是,当你深踩油门踏板至1/2的位置时,车速似乎并没有多大改变,只有当你深踩油门时,速度才能随之起来。我认为这样的调节确实是为了适应日常驾驶的需要。



不过,当你切换为运动模式时,这个车瞬间感觉精神抖擞,减挡非常积极。我在高速路上很快就提速到120km/h,因此高速超车动力也绰绰有余,完全不用担心。


毫无疑问,2017款捷达1.5L车型是一款驾驶质感极佳的家用轿车,它不仅秉承了德系车型非常好的品质感,在整体外观和内饰氛围的营造上都属于同级别车型中的佼佼者。我认为新款车型必将继续捍卫捷达神车的地位。



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