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Jeep自由光:你敢去的我都能,我敢去的你不一定 | 试驾

2017-06-05 麻哥 麻辣车事

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试驾

Jeep自由光

成都

在我的观念里,城市SUV无非就是升高了底盘的两厢车,这也许也是很多朋友对城市SUV的理解,几乎不会有人将它与越野扯上关系,但试驾了一天Jeep自由光之后,我发现我对城市SUV的理解是错误的,至少是片面的。



“其他城市SUV能去的地方,Jeep自由光都能去,而Jeep自由光能去的地方,其他城市SUV并非都能去”,这是我在试驾完2017款Jeep自由光之后的感受,虽然只有短暂的一天试驾时间,但它足够让我兴奋一阵子了。


就如上述所言,大多数人对于城市SUV的越野性能并不抱多大的希望,他们购买这类车型的目的无非也就是看中了它们较高的离地间隙,或者说是跟随了SUV的热潮。但Jeep自由光就与其他多数同级别城市SUV不一样,因为是Jeep,所以更专业。



Jeep可谓是唯一一家专门制造SUV车型的品牌,毫无疑问,Jeep就是SUV中的老大,旗下的牧马人更是公认的最强SUV车型。不过,话又说回来,如果仅用于日常代步用,那简直就是亏待Jeep牧马人。


因此,麻哥认为要想适合日常驾驶,又能够“off-road”,那么2017款Jeep自由光绝对是一个不错的选择。



2017款Jeep自由光相比旧款车型,全系统一了Overland外观风格,四驱车型车身底部全部采用了与车身一致的围裙,要比老款黑色的塑料板更显档次。


而前脸的“眯眯眼”大灯造型得以保留,精致耐看,完全没有麻哥初次见到它时毫无美感的感觉,而经典的Jeep七孔进气格栅辨识度非常之高。


“off-road”表现足以令人满意

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相比自由光的外形,麻哥更看中它的“off-road”表现。毕竟Jeep就是要拿来玩,不蹂腻一下都不好意思说开过Jeep。



在谈论试驾感受之前,麻哥认为有必要简要说明一下这款新车。


1

2017款Jeep自由光提供了自动、雪地、运动以及沙泥等4种Selec-Terrain路况模式,可以适应不同天气和道路,该配置属于同级唯一。

2

2017款Jeep自由光拥有20°的接近角、25°的离去角以及185mm的最小离地间隙,足够应付几乎所有的道路。

3


强大的全时四驱系统同样是2017款部分Jeep自由光车型所配备的,该四驱系统的高明之处就在于它可以将100%的动力集中在前部或者后部,以满足在不同极端条件下的充沛动力。

4

为了保证在崎岖路况能有不错的乘坐舒适性,自由光还配备了四轮独立主动减震悬架技术。



在泥泞路面试驾当中,我起初并没有将路况模式切换至沙泥,而采用的是自动模式,但驾驶起来依旧轻松自如,我不禁怀疑这难道只是一台普通的城市SUV!甚至我认为就算是新手驾驶这款Jeep自由光行驶在这样的泥泞道路上也游刃有余,也并不需要特殊的驾驶技巧,更不需要丰富的越野驾驶经验。



而在乘坐舒适性方面,2017款Jeep自由光同样给了我足够的惊喜。在整个泥泞路段试乘过程中,Jeep自由光给我的印象就是舒适、平稳,得益于其强大的全时四驱系统,就算在这样崎岖的泥泞道路上行驶也能保证车辆足够的稳定性。同时,四轮独立主动减震悬架技术也不会让车内成员感受到颠簸路面带来的剧烈晃动。



在本次试驾过程中,Jeep自由光还进行了涉水考验,500mm的涉水深度对于这款新车而言也完全不在话下。此外,Jeep自由光还经历了凹形坑的测试,轻松通过。


非铺装路面的试驾着实反映出2017款Jeep自由光在越野性能方面的专业性,这恐怕是同级别其他车型很难达到的,毕竟Jeep就是靠SUV“吃饭的”。


日常驾驶轻松舒适

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本次试驾的2017款Jeep自由光的动力采用了2.4升自然吸气发动机搭配9AT的动力总成,虽然动力表现一般,但对于日常驾驶动力足够。值得一提的是,在高速路上行驶,这套9AT变速箱的表现十分令人满意。


还记得当初Jeep自由光在国内上市时,9AT变速箱曾被大家所吐槽,认为第9挡形同虚设,并没有多大用处。不过,在高速路段试驾后发现,2017款Jeep自由光的9挡同样能够起作用,不过需要将时速保持在100km/h以上。



而这套9AT变速箱不仅能起作用,更重要的是换挡平顺,几乎很难察觉到顿挫感,这都得益于它宽泛的齿比范围。其次,9AT还能够带来更优于的燃油经济性。


在高速路段,当车辆保持120km/h时速时,Jeep自由光的转数仅为1900转,相比很多车型此时的2000多转不仅油耗更低,噪音也相对更小。所以,麻哥认为9AT的作用不可小觑。


配置丰富、性价比突出

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除了全景天窗、无钥匙进入/启动、液晶仪表盘和8.4寸中控大屏等时尚配置外,麻哥认为2017款Jeep自由光内饰部分最吸引我的地方莫过于它丰富的安全配置了。


如果说自由光拥有专业的“off-road”性能,在安全配置方面,Jeep自由光同样很专业。例如ACC自适应巡航、车道偏离辅助、盲区监测、湿滑路面制动辅助、前碰撞预警辅助等安全科技配置都悉数配备。



一天的试驾,说长不长,说短不短,但我却深有感触。2017款Jeep自由光没有辜负Jeep这个专为SUV而生的品牌,它的“off-road”性能确实是同级别最强。而更令我惊喜的是,自由光在安全配置、舒适性及静音控制方面也处于同级别车型中较强的地位。


设想一下,带上你的老婆和孩子,驾驶着Jeep自由光行驶在其他车型无法到达的地方,这是多么美妙的体验啊!



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