凭借几款售价高的新车，就断定上汽大众在往高端发展？

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上汽大众作为最早的合资汽车品牌之一，早已在国内车市占有举足轻重的地位了，尽管合资品牌越来越多，但几乎还没有哪家能够撼动上汽大众在国内的影响力。

不可否认，上汽大众从不缺乏没有竞争力的车型，从A0级的Polo到A级车朗逸，再到B级车中的帕萨特，甚至SUV中的途观，几乎每款车都有相当可观的销量。但我们可以看到，这些车型普遍都是普通家用汽车，与高端、豪华等词汇几乎不沾边。

▲朗逸

▲Polo

但近段时间，上汽大众动作不断，先是高调发布了售价“不再大众”的全新旗舰轿车辉昂，其后又推出了售价相对较高的全新途观L，前不久更是带来了史上最贵国产大众SUV途昂。

种种迹象表明，上汽大众难道是在往高端及豪华品牌的方向发展？这也是最近我常常听到最多的质疑。

1

全新途观L其实升级不少

▲全新途观L

我们首先来看看全新途观L，其官方指导售价为22.38万-35.98万元，确实要比上一代途观要贵上一点。但是不知你注意没有，上一代途观属于紧凑型SUV，全新途观L则属于中型SUV，在尺寸上全新途观L要大上不少。

▲第三代EA888

其次在动力方面，全新途观L全系采用了第三代EA888发动机，排量从1.8T到2.0T，性能要远强于搭载第二代EA888的途观。而全新途观L全系标配双离合变速箱，而途观低配车型仅为手动变速箱。

▲途观

如果仅从以上几点来分析，全新途观L的售价其实并没有提高，相反对于消费者而言更为实惠，难道这也算得上是在往高端品牌发展？

2

辉昂的推出意义重大

▲辉昂

很多人认为上汽大众推出辉昂这款旗舰车型的目的就是想要让大众品牌向高端品牌发展。从表面上看，似乎辉昂的到来也能够说明这一切，毕竟其34.90万-65.90万元的售价确实已经不是我们所熟知的国产大众车了。

但从另外一个角度来看，上汽大众会推出比肩BBA豪华品牌这样的一款中大型轿车或许有着更深层次的目的。

▲帕萨特

我们可以看到，帕萨特算得上是在辉昂之前上汽大众的旗舰轿车了，但在豪华品牌同级别车型不断下调售价的压力之下，普通品牌B级车的优势越来越不明显。因此，开发出更高级别的旗舰车型才更具市场竞争力。

同时，辉昂的到来还可以让上汽大众整个产品线布局更广，从几万到六十多万的布局更是让竞争对手无缝可钻。在麻哥看来，这并非是上汽大众往高端发展的节奏。

3

途昂其实是错位竞争

要说辉昂推出的意义重大，途昂的推出对于上汽大众则是恰到好处。途昂的尺寸与奥迪Q7相仿，配置也是不输给其他豪华品牌中大型SUV车型，但其官方指导售价为仅为30.89万-51.89万元，可以说只有奥迪Q7售价的一半。

而相比同价位的普通品牌SUV车型，途昂又占据了大尺寸大空间的优势，何况它还秉承了大众一贯的优良品质。可以说，途昂的到来可以向上抢占豪华品牌中大型SUV一些份额，更能够向下挤压其他普通品牌SUV。

因此，途昂所处的市场算得上是一个尚未完全开发的很有潜力的市场。

途昂的这种错位竞争也确实起到了不少的效果，从销量上看，途昂自上市以来每月的销量可谓是有增无减，甚至在5月份达到了6000多台，算得上是中大型SUV销量最高的车型了，要知道在上市之初，途昂并不被人看好。

途昂的成功逆袭足以说明上汽大众产品布局的精准性，这也只能说明上汽大众深入了解市场，挖掘到了这么一个还未被完全开发的市场，这难道也算得上是上汽大众在往高端品牌发展？

诚然，大众集团如果想让大众品牌往高端发展也不是没有能力，毕竟旗下经营着众多的豪华品牌，但为何还要往高端品牌发展呢？上汽大众作为一家合资品牌，其实只是在有条不紊的按照战略规划发展，或许是我们看到了上汽大众近段时间的最新成果才认为它是在往高端品牌发展吧！

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