谁说中国品牌只能靠三菱发动机，这三款自主芯可不是吃素的

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说到三菱这个品牌，很多人想到的不是旗下的车型，而是它的发动机，如果没有三菱发动机，不知道有多少自主品牌在前几年就倒闭了，即使在今天，依然有不少品牌在使用三菱发动机，例如众泰、东南汽车等等，尤其是有名的4G63发动机，使用过的车型数都数不清。

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三菱发动机很好吗？

说实话，自主品牌使用的三菱发动机数据表现都不突出，甚至可以说有点落后，例如4G63S4T发动机，这是在很老的2.0L发动机加装涡轮而来的，并且涡轮介入的很晚，基本上要2400rmp以上才能感觉到动力提升，并且油耗也不是很理想，唯一的有点就是耐用性很高，很少会听到三菱发动机出现故障。

要是所有自主品牌都靠三菱发动机为生，那中国制造还凭什么走向世界呢？所以不少自主品牌在很多年以前就有了自家发动机，不用在产能上受制于人，例如长安、奇瑞、吉利等等，只是很多人对自主发动机比较陌生，所以麻哥今天为大家介绍一些出色的自主发动机。

长安汽车2.0T发动机

长安汽车的这款2.0T发动机有一个霸气的名字——蓝鲸，由长安本部与长安英国研发中心合作开发，从立项到量产经历了长达6年的时间，其云集了缸内直喷、双VVT、可变排量机油泵等等先进技术，最大功率171kW，最大扭矩360N·m。

动力输出比汉兰达那台2.0T还要强，这足以说明长安在技术层面已经接近于外国品牌水平。

搭载这台2.0T发动机的长安CS在各地也出现了一车难求的情况，一个在长安4S店上班的朋友讲到，目前CS95的订单积压了好几十个，基本上每天都有几个客户来店里询问这款车的情况。

说实话，自主品牌SUV在很多方面都不弱于合资车，唯独动力却一直被消费者所吐槽，而这款中国最强2.0T发动机无疑解决了这个问题，长安CS95热销也就很正常了。

吉利汽车1.8T发动机

吉利汽车1.8T二代发动机最大功率135kW，最大扭矩285N·m，基本上达到了大众1.8T发动机水平，采用了缸内直喷技术，并同时搭载DVVT、可变进气歧管、正时链条、中空充钠气门等先进技术。与沃尔沃共用供应商占比50%，开发过程中也得到了沃尔沃的支持，所以这款发动机表现十分优异。

目前博越搭载这款发动机，看月销量就知道博越依然供不应求，除了在动力方面有着明显优势，博越的中国风外观和内饰都获得了业界内外的认可，在安全配置方面，厂家的诚意也是同级少有的，真想知道博越产能完全释放能月销多少呢？

奇瑞汽车1.6T发动机

一直以来，很多人对本田的那群“技术宅”表示了崇高的敬意，不过不用羡慕，因为中国也有这样一个企业喜欢专研发动机。

奇瑞第三代发动机—1.6TGDI涡轮增压直喷发动机正式下线，其最大功率输出达190马力，输出动力扭矩峰值达275N·m，关键是升功率达到87.61Kw/L，这已经是很多主流2.0T发动机的水平。

如果艾瑞泽系列轿车搭载这款发动机，个人觉得思域也就不会那么好卖了，如果调校合理，百公里加速应该也能跑进8秒以内，至少在动力方面，本田对中国品牌的领先优势将不复存在，“买发动机送车”的称号会不会易主呢？

麻哥有话

虽然现在各大自主品牌都在倡导品牌向上，但麻哥觉得饭还是一口一口吃比较好，只有掌握了核心技术才有发言权，才能获得消费者的人，为什么吉利、奇瑞、长安能够坐稳自主品牌第一阵营，这和技术实力是分不开的，期待其它自主品牌也能奋起直追。

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