我想要的，恰好速腾都有

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后的我们，相信不少人最早接触的车都是大众，在驾校摸过的第一台车基本也都是大众，不是捷达就是桑塔纳。虽然谈不上所谓的“大众情节”，但是对大众这个品牌还是有种亲切感。

这也就是为什么年轻的我会选择一台看起来并不那么年轻的大众。先是因为“所谓”的情怀有了买一台大众的想法，最后到店里看了实车才决定买它。

耐看，空间大，动力充沛，自动档 

 这就是我选车的标准 

首先我不是个外貌协会，因为就是打算家用，偶尔出去玩玩，所以我对车的要求就是：可以不惊艳，但是要耐看，空间要够大，动力必须充沛，要自动挡，所以首选涡轮增压车型。由于家用后排要经常坐人，所以最好是要独立悬架，预算裸车不超过15W，越低越好。

于是我就带着这几个要求我就开始了看车之路，其实看到这不少朋友已经猜到了，能满足这些条件的就是速腾。

我想要的，恰好你都有 

首先就去了离家不远的一家一汽大众4S店。一进门第一眼看到的是台高尔夫R-Line，当时就挪不动步子了，R套件带来的视觉冲击相信不少年轻人都抵挡不了这种诱惑，我也不例外，尤其是那个方向盘，不管是大小还是功能造型，简直完美，我都差点忘记我是来买什么的了。

从高尔夫R-Line上下来，进到了后面的速腾里。虽然我早知道大众车的设计都是如出一辙，但是速腾和高尔夫的区别我第一次还真没发现。除了细节造型的不同，其它包括仪表、中控台、空调基本都是一个模子出来的，虽然谈不上什么设计感，不过各个功能分区明显，操作简单。

其实在店里也体验不出什么，看过实车后心里其实已经决定就速腾了。算上优惠的话，230TSI的车型刚好在预算内，剩下的就是选哪个配置了。我对配置其实没什么要求，想要的就是多功能方向盘和天窗，刚好230TSI的舒适型都有这些配置，于是就定了230TSI自动舒适型。

 觉得自己的车哪哪都是优点 

到目前为止，车子已经跑了7600km了。首保用了嘉实多极护的全合成油，感觉换完油后发动机声音小了不少，不知道是不是心理作用。

开了和几个月的时间，越来越熟悉它的性格，油门反应不是很灵，和我开过的日系车明显风格不一样，1.4L发动机排量不大，不过跑起来一点不含糊。感觉超过1700rpm后动力就出来了，出了磨合期后跑高速试了试，一直加速到150km/h还有后劲，而且巡航油耗很低，有时候表显5个都不到，目前对动力是最满意的了。

CAR OWNER

我想要的，恰好速腾都有

80后

速腾车主

至于操控，其实我也不知道什么叫操控，我的感觉就是城里跑的时候方向很轻，开起来很轻松，刚开始觉得油门反应有点慢，习惯后就没什么了，刹车也是，一踩就有感觉，而且感觉刹车的力度也很大，能给人安全感。

双离合变速箱换挡积极，速度也很快，经常车速不到60就升到了7挡，而且也基本感受不到顿挫。

还有就是速腾的静音，绝对出乎我的意料。冷车时启动那一下有点声音，热车的时候如果不仔细听在车内基本听不到发动机的声音，这点绝对是惊喜。

空间，后排表现平均水平，不过个人觉得座椅有点硬，还有就是后排的中央凸起，虽说影响不大，不过个人觉得要是平的会更好。

到现在开的也不是很久，加上是自己的第一台车所以觉得它哪哪儿都是优点，至少在这段时间里它没出过任何问题，所以我对自己的决定还是很满意的。油耗低，动力强，空间刚刚好，外观耐看，总之我觉得速腾是一部值得买的车。

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