Boss麻辣堂15 | 成都车展20年：你的成都车展记忆（下）

麻辣车事原创稿件欢迎分享，转载请注明出处。

 第15期 

成都车展20年，无论你是参加了两年还是二十年，上一期部分Boss已和我们分享了他们独特的车展记忆。

有第一年车展的“不规范”，也有被销售同事感动的瞬间，还有从沙湾老会展到世纪城新会展的变迁……

但20年的记忆有太多太多，本周我们继续就“成都车展记忆”这一话题，听Boss们摆成都车展的龙门阵。

01

邓囿文 成都新元素汽车集团总经理

成都——天府之国，成都车展——西部车市风向标。

20年的成都车展记录了这座城市的发展，也承载了我们这一代“汽车人”的共同回忆。

我从1999年进入汽车行业至今历经18届车展，见证了每一届车展的发展。无论是从主机厂的最新车型与科技角逐，还是各种花式创意营销形式，都留给汽车人太多的回忆。

车模作为车展必不可少的绿叶，总是让人联想到香车美女。但是让我最记忆犹新的当属2009年一汽-大众奥迪展台的奥迪小车模，10个不足5岁的萌娃车模舞台秀，由新开业的新元素奥迪倾力选拔打造，小车模的亮相颠覆了传统车展模特的标准与营销创意，引发了全国媒体的热议与报道，更是让奥迪展台人气爆棚。与众不同的新元素奥迪也由此成为成都车市的一匹黑马。

在此也祝愿各位成都“汽车人”能在2017年车展再创佳绩，让我们共同续写成都汽车圈未来美好的故事。

02

韩伦庆 四川西星长安马自达总经理

我第一次参加车展是第一届成都国际车展，1998年，由成都晚报主办，在沙湾老会展中心，基本都是经销商参展，自己设计展位，自己搭建安装，自己选模特，完全DIY，组委会和参展商都没经验，消费者也是第一次观展，大家都新鲜！

和现在的国际车展相比，那时虽然规模小，简陋，没有档次可言，但是向成都市民们宣告了一个时代——汽车时代的到来。

03

许辰光 仁孚奔驰总经理

参加成都车展已经是第4年，印象最深的是在展台上销售顾问给客户讲车，从车展开始到结束，一天时间没有吃一口饭，工作强度很大，但依然以最饱满的精神状态面对每一位客户。在我看来，我们的员工才是车展上最靓丽的风景线。

仁孚品牌自进入巴蜀18年来，取得了38000余位车主的信赖，本次车展我们依然会为奔驰车主准备仁孚专属洽谈区，及最好的驾驶体验。

相信真正来看过奔驰车的客户，是一定会选择奔驰和仁孚的。

04

韩勇 四川宝路行别克总经理

从沙湾老会展到世纪城新会展，10余年参展经历。成都车展作为销售型展会对车商而言每一届展会就是兵刃相接的战场，亦是证明自我的舞台。

在这个饱含汗水与泪水、充满嬉笑怒骂、硝烟弥漫的舞台上，为了吸引客户可谓各出奇招，但我始终坚信最终能打动客户的一定是“真诚”。于我而言每届车展坚守参展展馆是颠扑不破的定律，和团队一起为业绩、荣誉拼杀的每个瞬间都是值得骄傲的深刻记忆。

05

刘伟生 西物集团自主品牌汽车事业部总经理

从老会展到新会展，从面包车、拓拓儿车冲到了全国私家车第三城，从靠车展纯卖车到如今品牌展示和汽车品牌发展为主题，成都车展，过去的二十年不仅是中国车市发展的缩影，现在更是中国车市的风向标。

今年的成都车展，无论是对吉利品牌还是西物集团来说，我们都已做好准备，相信会收获一个让消费者、让厂家、让集团都满意的结果。

06

宋立群 东创建国成都天韵别克总经理 

我第一次参加国际车展是2010年，那时候是刚进入汽车行业。第一次参展时感觉简直人山人海，感觉好像整个成都市的人都来了。

但印象最深的是2012年作为销售顾问时，我在厕所和过道都卖过车，所以那一年车展销量全集团排名第二。从那一年后，我也被提升为管理人员。

参加了多届北京、上海、广州车展，以前都是以研发的眼光看同行的车，第一次以经销商的名义参加成都车展，希望几年后看这次的车展不要有太多遗憾。      

本次做为新能源汽车领导品牌比亚迪汽车也憋了很多个大招，车展都要放出来，希望我们最尊贵的客户都能接到。希望我们今天的努力能够为成都的将来多换得一片蓝天。

RECOMMENDED

麻辣不够就再来点儿