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30元就能跑270km,写完这篇我就要去买帝豪EV | 成都试驾

2017-08-09 麻哥 麻辣车事

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试驾

帝豪EV

成都

近两年,中国的新能源车市场可一点也不太平,什么2020年产销要达到多少啊,这样那样的目标。总之就是看起来很美的样子,但实际上却不尽人意。




所以,管它2020年的目标是啥,还不如看看眼前的东西来得实在。借着和曹操专车合作的机会,麻哥今天也体验了一下帝豪EV。


我们自主品牌的新能源车到底有几斤几两?开开就知道了。



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别看市场上的纯电动车不怎么多,不过帝豪EV的竞争对手还真不少,比如长安逸动EV、比亚迪秦、北汽EU260等等。关于这些车,麻哥也只是提一嘴毕竟除了逸动EV别的两个也没摸过,所以还是直接聊聊帝豪EV好了。





内饰其实和普通的帝豪差别不大,整体中控的布局并没有什么新意,不过那个小巧的电子挡杆倒是有点吸引人,以前只在BMW上体验过。记得几年前开电子挡杆的BMW,那叫一个新鲜,巴不得随时都把手放在那个“小鸡腿”上。




另外就是中控上方的大储物格很招人喜欢,我一直觉得人机工程做得好的车,储物空间都很顺手很好用。帝豪EV上这个储物格就是这样,够深,放点票据啊手机之类的十分轻松,同时取放物品也很顺手。




不过有一点必须要吐槽一下,就是驾驶位的坐姿太高了。我1.82m,调到最低了还是觉得高,虽然此时视野棒棒的,但是总觉得有点别扭。





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开着它从园区出来,第一感觉就是很轻,不仅仅是各种踏板的力度,包括加速感觉也是很轻巧,由于电动机的特性,动力感觉随踩随到,丝毫感觉不到这是一台自重1.6吨的车子。




不过转向的手感略沉,加上方向盘直径过大,这点有点不太习惯。




从龙泉驿到市中心走三环,大概22km的路程,有一段拥堵,也有通畅的三环。出发时表显续驶里程98km,到达后显示还剩余75km,而且全程开着空调,感觉显示还是挺准的。





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对于电动车,大家最关心的自然是续航和充电时间。前面已经说了续航,正常驾驶达到表显里程完全没有压力,接下来聊聊它的充电时间。




相比竞品车型,帝豪EV的充电速度也是主流水平,考虑到续航里程因素,北汽EU260貌似要略占上风。如果这是帝豪EV300的话,结合续航里程看帝豪EV300的表现应该就是最好的了。



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帝豪EV来看,它充满需要45度电左右,成都的家用电大概是0.6元,这么算的话,充满只需要27元钱,算下来每公里也就1角钱就够了。




麻哥自己也算了一笔帐,每天开车上下班,按25km来算的话,普通1.6L排量的车一个月下来至少2箱油,大概是700元左右。


换做帝豪EV的话,平常开的话,续航能跑到270km,一周充一次电就够,一个月下来也才100元钱多一点,简直便宜成狗了……写到这的时候,突然好想买台帝豪EV用来上下班……




再说了,它的价格也不是很高,以北京为例,补贴后的价格只有不到13万元起。


什么,你说你在成都?


呃,成都好像补贴确实不是很高啊,

不过没关系,

在我大成都,它不限行啊,不限行啊,限行啊,行啊,啊……




最后,总结一下吧。舒适度不错,隔音很好;做工用料都是同级别主流水平;急加速只能听到轻微的电流声,由于电池组的原因,行驶起来底盘很稳;还有一点,刹车时制动力来的有点晚,可能需要时间习惯一下,其它的方面,好像确实也没什么挑的了,驾驶起来就跟平常的自动档一模一样。


至于车上的字,没错,它就是街上常见的曹操专车,你也可以下载曹操专车APP,体验一下纯电动的帝豪EV吧。



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