五年之约已到！长安CS95代表自主品牌迎战TopGear“三贱客”！
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在我的记忆中，
二十年前的大街小巷，
还是一片平房，
鲜少有成片的高楼大厦。
而如今……
十年前大多数人还用公交车出行，
城市的道路还没有那么拥堵。
而如今……
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不可否认的是，在时代的车轮不断前进中，中国也在世界的瞩目之下日渐强大。而之于中国汽车市场来说，这两年以长安、吉利、比亚迪为首的自主品牌强势崛起，每年销量都呈现逐年递增的趋势。
用路漫漫其修远兮来形容自主品牌的发展史，一点都不为过。除了要不断的投入资产和精力去研发产品之外，还要做到品牌向上，提高品牌知名度。除此之外，还要不忘初心，不论受到何种质疑，都一如既往的朝前看。
说到“外患”，让我不由地想起5年前英国汽车节目《TopGear》中国特辑节目中，三位主持人带着欧洲国家的优越感和对中国制造的刻板印象，对于中国自主品牌和旗下车型进行了一番抨击。
“我戴着假雷朋眼镜、穿着假阿玛尼、背着假路易威登、包里放着一个假iPad，身后还有一家假的星巴克。”如此的开场白设置，说明在他们眼中“Made in china”就是假货的代名词，也奠定了他们认为中国汽车的发展只依靠两点——抄袭和收购。
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作为世界第一大汽车产销大国，中国对于汽车品牌的包容性很强，只要是知名度较高的汽车品牌进入中国市场，总是能收获一席之地。
在欧洲经济环境不好的情况下，宾利、阿斯顿马丁、劳斯莱斯等豪车品牌订单依旧。而我想说，如今的中国车市已不再是曾经的“傻白甜”，而是经历了一个洗牌的过程，随着车型可选择性越来越多和自主品牌的强势崛起，越来越多既有颜值，又能满足中国人用车需求，性价比还超高的国产汽车受到了国人乃至世界的认可。
而作为国家品牌计划中的一员，自主品牌中的领头羊，长安汽车用精湛的工艺和可观的数字，主动出头应战，代表自主品牌回应这五年之约。
“士别三日，当刮目相看。”从《TopGear》中国特辑播出到今天，刚好五年的时间。长安汽车也在这五年之中，改变了一些世界的“固有看法”，通过“引进、消化、吸收和创新”，开辟了一条自主研发之路，成功脱颖而出，成为了中国车市的一张名片。
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从“十一五”开始之后，长安汽车就将每年收入的5%投入到研发中去，这在车企中是相当罕见的。并且在这十年来，长安已经在意大利、美国等世界各地建立了研发中心，并且建成了强度试验、震动噪声等14个领域的实验室。
而随着紧凑型SUV长安CS55的上市，长安也形成了一套完整的产品体系。想当年《TopGear》对于中国汽车舒适性、安全性等一系列的吐槽，如今长安旗下的CS95也可自信应战。
想当年，“三贱客”试驾了两款国产车之后，吐槽中国汽车的动力不行。
而我们都明白一辆汽车，发动机是心脏。而长安CS95搭载的蓝鲸2.0T直喷增压发动机，最大功率233马力，最大扭矩360N·m，代表着国内的最强水平。
其中，蓝鲸2.0T直喷增压发动机共申请了74项专利，相关研究成果已通过国家863项目专家验收，这在国际上，也是领先水平。
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在安全性能方面，CS95拥有安全舱式超强车身和HEEAB高刚度钢吸能构架式车身设计，最大板厚达2.6mm。全车配备最高9气囊，前排和后排配备限力式安全带，能够将守护涉及到四面八方。并且，在C-NCAP安全碰撞测试中，CS95也荣膺五星安全评级。
而长安刚上市不久的CS55也是来头不小，今年4月，长安汽车提出独特的“生命动感 智色双旋”设计理念，而CS55正是这一理念指导下推出的第一款SUV。
该车大胆采用“矛盾”的设计手法，突出一种蓄势待发的力量表现，六边盾型前脸和LED矩阵灯组完美结合，立体感十足的车尾和颇具动力的车身线条相互呼应，外观设计让人惊艳不已。
五年前，自主品牌蓄势待发。五年后，以长安为代表的自主品牌崛起，向世界彰显中国制造的力量！
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