合资车低价的背后，为何是国产车越发拔高的价格？

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过去，自主品牌一直都是廉价汽车的代名词，售价与合资品牌可谓是天壤之别。但近些年来，你一定会发现，自主品牌汽车的售价不断在提高，而合资品牌却恰恰相反，售价不断在下探。

甚至，我们可以看到WEY、领克等自主品牌已经走向中高端市场，又如此次成都车展上，售价超过15万元的自主品牌车型并不少见。可见，自主品牌是要挑战过去合资品牌所占据的中高端市场。

透过现象看本质，那么究竟为何会造成现在自主品牌车型售价越来越高，合资车售价越来越低的情况呢？在麻哥看来，究其原因则要归咎于自主品牌相比合资品牌更接地气的缘故。

第

1

点

-THE FRIST-

一方面，随着国内消费者收入的不断提高，买得起汽车的人越来越多，但总的来说，汽车对于国内消费者而言依旧算得上是一个奢侈品。对于大多数家庭而言，买车不单单是一个人的事情，甚至全家出动“开会研究”买哪款车都是很常见的事情。

虽然购买汽车的人越来越多，但大多数家庭也只能负担得起一台车，毕竟买车后的养车成本对于一个普通家庭而言可是一个不小的开销。所以，国人买车一定是会择优选择，而配置和空间算得上是大家最看重的地方。

因此，自主品牌通过推出配置非常丰富的新车型，以相比同级合资品牌车型更低的售价来迎合消费者的需求，当然，理性的消费者必然会选择配置更高的自主品牌车型。

随着自主品牌车型通过高配置的策略不断占据更多的市场份额，自主品牌这时要谋求突破，唯独只能通过往中高端车型发展。因此不仅在配置上，在外观造型、品质、安全性甚至动力上，自主品牌车型都通过各种方式进行了升级。

▲LYNK & CO 领克

由于在技术层面上的不断提升，自主品牌车型的成本必然也相应的增加，所以我们才会看到越来越多的车型在售价上甚至堪比合资品牌车型的售价。因此，自主品牌越来越贵也一定有它贵的道理的。

第

2

点

-THE SECOND-

▲LYNK & CO 领克

我们看到越来越多的合资车型在售价上不断下探，甚至连一向价格坚挺的B级车和紧凑型SUV市场也没能逃脱价格下探的命运。

在麻哥看来，首先，合资车售价不断下探其根本原因同样是自主品牌相比合资品牌更接地气造成的，一连串的反应使得合资品牌不得不通过降低售价来应对自主品牌的崛起。

不可否认，目前的自主品牌车型于合资车依旧存在一定的差距，但相比几年前这种差异已经缩小非常之多了，尤其是近年来自主品牌推出的车型不再是过去那种只能用“丑”来形容的外形了，甚至还邀请了国外著名设计大师来设计外形及内饰。

其次，在品质及科技配置上，自主品牌车型的品质也得到了巨大的提升，甚至在某些方面超过了同级别的合资车型。尤其是在迎合年轻消费者的车载互联方面，自主品牌可谓是全面占据上风，合资品牌则只能算是追随者。

再次，自主品牌不断通过吸收国外先进技术以及引进国际知名技术人员，在技术层面也得到了大幅度的提升，甚至在核心技术中的发动机技术、变速箱技术、NVH技术方面都有着不比合资品牌差的能力，比如前不久奇瑞推出的性能超越大多数合资品牌的高性能发动机就是最好的例子。

▲VV5

▲LYNK & CO 领克

因此，自主品牌车型的全面升级必然给合资品牌带来了巨大的压力，唯独通过降低售价来抢占国内中低端汽车市场，试图从众多自主品牌中抢占一点市场份额。 

当然，不可否认的是，自主品牌在走向中高端市场的道路上尤为艰辛，很多品牌曾尝试但均以失败告终。如今，以WEY、领克等自主高端品牌正在以崭新的面貌直面竞争合资品牌，从WEY VV7销量的逐渐攀升，我们也看到了自主品牌迈向中高端市场的成功步伐。相信不久之后上市的领克更会开创自主高端品牌的新纪元。

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