没有新车的一汽-大众依然卖得好，新高尔夫来了销量岂不是要飞？

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上个月的销量榜出来后，各大车企的排名基本没什么变化。上汽大众8月份又一次拿下了第一名，一汽-大众也紧随其后。SUV好卖不假，不过一个不争的事实就是一汽-大众是目前国内唯一一个没有SUV的车企，但是凭借捷达、速腾和迈腾等车型，它依旧保持了不低的增长率。

不仅没有SUV，而且一汽-大众在上半年也并没有发布新车。T-ROC还要等等，目前最值得期待的，就是新高尔夫家族了，包括中期改款的高尔夫、高尔夫R-Line和高尔夫GTI。

现款高尔夫7已经连续数月在紧凑型两厢车市场里拿到第一的成绩，所以可以预见的说，虽然这不是一次大改款，但它一定也会对销量有着积极意义。由于国内车型的详细数据还没有曝光，麻哥就根据已知的海外版车型的信息和大家聊聊它的不同之处。

神车之所以神，是因为看不出哪里有变化

高尔夫7.5

说实话，高尔夫7的这次小改款（下文简称高尔夫7.5）真的不大，它只能算是个过渡产品，不过你要说它是一点都没变，那还是有点冤枉它了。

很明显看出它前保险杠的不一样以及大灯灯腔内部结构的不同，尾灯的造型也做了小改动，其他地方还真不多。说实话，这种改变已经完全刺激不到我了。

在两年后大众将推出全新的高尔夫8，所以，高尔夫7.5过渡角色的定位就很明显了。不过别以为外观变化不大就对它失去了兴趣，其实在它身上，还是有不少东西值得我们挖一挖的。

海外版车型换装了一台1.5T的发动机，这应该算是个新玩意了，它有闭缸功能。说到这，不禁想吐槽一句，之前EA211的1.4TSI也是有闭缸功能的，然而到了国内就简配了，不过好在这台1.4TSI还是很省油的。

据说这个1.5T的引擎会引入国内，但是具体信息目前我们也不得而知，不过了解了解还是值得的。它的排量增加了0.1L，具体的数据和目前1.4TSI的高功率版保持一致，150Ps马力，250N·m。

可能不少人会说，功率扭矩都没有提升，排量反而增加了，这不是在退步么？

实际上，它不仅仅是增加了排量这么简单，通过增加排量，换取了更高的压缩比，配合可变几何截面涡轮等技术，使发动机的热效率得到了有效的提升。换句话说，就是虽然排量增加了，但是有效做功也提升了，好处就是能提升燃油经济型，降低尾气排放，这也就是为什么大众宣称它是为了迎合更严苛的环保法规的原因。

几天前，新款高尔夫也在一汽-大众佛山工厂正式下线，估计和我们见面也不久了。

新的动力系统能否引进还是个问题，不过外观和海外版车型高度一致是肯定的了，一样亮骚的金黄色也没落下。

作为国内最畅销的两厢车，高尔夫可以说是一款开启了中国两厢车市场的产品。从高尔夫6开始，这款全球最畅销的两厢车在中国也收获了不错的销量，逐渐成为一汽-大众的顶梁柱车型，相信中期改款的车型能继续占据两厢车销冠的地位。

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