积极向新能源转型，WEY/荣威/汉腾等纷纷触电

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人人都知道SUV市场火热，关注度高。但是越大的市场竞争也就越激烈，每年数不清的SUV推出，依然难以撼动顶端的几位SUV销量大户。而且花无百日红，SUV的大潮也会有消退的一天。因此，各个汽车品牌都开始未雨绸缪，深入探索新的细分市场。

Ei5

荣威首款旅行车车型

这次广州车展首次亮相的荣威Ei5定位纯电动互联网休旅车，这儿休旅车也可同理为旅行车。而且不止是旅行车特有的尾部造型，荣威Ei5还有两大标签就是新能源和互联网。

荣威Ei5电池快充40分钟充满80%，慢充则是7小时充满。在综合工况下续航超300公里，百公里12.2kWh的超低电耗。而且标配荣威互联网汽车智能系统——上汽与阿里巴巴联合开发的斑马系统，看来不管是什么车型，荣威都要将互联网的戏唱到底。

GM8

传祺首款MPV车型

从最初亮相就引发众人关注的传祺第一辆MPV GM8终于在今年的广州车展上首发预售，预售价格18-27万元，号称“全场景奢享大型MPV”，直接向合资MPV老大的别克GL8发起挑战。

GM8从外观上都透露着一股商用MPV的大气范儿。巨幅的进气格栅，粗壮的镀铬长条，大灯内部采用颗粒状的矩阵式LED光源，后部尾灯也采用一体式设计，造型亮眼。看目前GS8的火热销售情况，GM8目前势头不错。

凯美瑞

丰田首款完全基于TNGA架构开发的车型

作为本年度重磅车型之一的凯美瑞，我们自然不会放过。在车展前夕，广汽丰田第八代凯美瑞正式上市，售价为17.98万-27.98万元。这款车是丰田TNGA架构下的首款国产车型，真正意义上的彻底换代，号称“最不像凯美瑞的凯美瑞”。

无论是豪华版、运动版，还是混动版，第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术，包括全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂等等，在中高级轿车市场掀起新的革命。

X7 PHEV

汉腾首款新能源车型

汉腾推出了旗下首款新能源汽车汉腾，也是第一款插电混动SUV X7 PHEV。定位于“三擎四驱智能SUV”，搭载一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机，以及一台后驱电机，百公里公里加速时间小于7.9秒，综合油耗低于2.2L/100Km。

令人惊喜的是，三个动力源搭配形成9种工作模式，根据不同驾驶状况，自动选择不同策略。比如EV、HEV灵活切换，ECO、SPORT模式可满足不同驾驶状态。纯电模式续驶里程超过52km。

P8

WEY首款插电式混动车型

今年广州车展也恰逢WEY品牌成立一周年。这一年，WEY已经进入了广大中国人的视野，而且销量持续攀升。首款插电混动豪华SUV P8也正式登场。P8是在全新高端新能源平台Pi4平台上打造的，Pi4平台是一种灵活的平台架构，历时5年共同打造而成。

P8拥有5种驾驶模式+3种全地形功能，同时还支持2种动能回收模式和3级的动能回收强度，百公里加速仅需6.5s，百公里综合工况油耗2.3L，综合续驶里程660km。这辆树立的自主品牌插混SUV的新标杆预计在明年第一季度上市。

名爵6

名爵首款插电混动车型

当全新名爵6跑出“6秒破百”的成绩一鸣惊人后，就注定这款车被打上了运动的标签。那么定位于豪华互联网运动轿跑的名爵6插电混动版也顺势而来。外观与常规燃油版的区别并不大，除了保留加油口之外，右后侧翼子板上还多了一个充电口。

名爵6插混版搭载上汽“绿芯”新能源与“蓝芯”动力科技相结合的1.0T插电式混合动力系统，发动机最大功率为92kW，混合动力组合带来最大功率228马力、最大扭矩622N·m，纯电模式下续航可达到53km，综合续航里程705km。

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