毛泽东首次乘专列出国访问，去了哪里？

毛泽东主席非常喜欢乘坐火车调研，

他在专列上办公、开会的场景

给我们留下了深刻的印象。

▲1958年，毛泽东等人在专列上开会

他曾这样表达对火车的赞美：

“坐火车可以掌握主动权，

想停就停，想走就走。

想停就找个支线停下来，

可下车看看，

或找当地领导谈谈都行。”

其实，早在新中国刚成立两个多月后，

毛泽东就安排了

他在新中国成立后的首次专列行程

——访问苏联。

这也是毛泽东首次出国访问。

1945年日本宣布无条件投降的前一天，

国民党政府与苏联签订了《中苏友好同盟条约》。

条约规定中苏共管中长铁路，

将旅顺口设为中苏共享海军基地，

将大连设为自由港，

这三项规定的有效期均为三十年。

这个条约是雅尔塔协定的产物，

而雅尔塔协定是苏、美、英三国背着中国签订的，

严重损害了中国的主权和利益。

毛泽东此次决定出访苏联有两个重要目标：

一是要向世人展示新生的中国，

第二是为了解决与《中苏友好同盟条约》

有关的遗留问题。

毛泽东亲自选定了两车礼品为斯大林祝寿：

一车是山东的大葱，

一车是江西的蜜橘。

还有大白萝卜、湘绣制品、

景德镇陶瓷、浙江龙井茶、江西的竹笋等。

1949年12月6日晚九点整，

毛泽东乘坐的新中国第一列

代号为9002的专列驶出西直门火车站。

这趟列车是美国送给蒋介石的火车，

蒋介石还没来得及享受就被解放军缴获。

这趟看似豪华的列车在进入东北之后，

暖气系统却被冻坏了。

但比暖气系统问题更困难的是：

如何保卫毛泽东的出访安全。

虽然当时新中国已经成立，

但仍有国民党保密局的特务潜伏在北京，

他们窃取到毛泽东即将出访的消息，

向台湾发出急电。

蒋介石接到电报后，

命令国民党保密局派特务

在列车行进途中暗杀毛泽东。

国民党保密局局长毛人凤命令

按计划执行三套方案：

第一，从两翼堵截毛泽东的专列，

采取突然袭击；

第二，大规模破坏东三省铁路重要部分；

第三，炸毁长春14号铁路涵洞。

为保证毛泽东的绝对安全，

专列前后各配备了

一列载着50名士兵警卫车。

人民解放军也派出了3个军的兵力护行。

国民党间谍为了暗杀毛泽东，

试图在大兴安岭隧道放置炸药。

为保证专列安全通过，

公安部队在两边不停巡逻。

即便这样，还是发生了一些小意外.....

毛泽东专列经过的那天，

巡逻队发现铁路上的一块巨石。

就在清除搬运时，

山上打来的冷枪打伤了我军战士。

部队立即组织人员进行围堵，

经过激烈战斗，

三名国民党间谍被击毙。

经过了10天的行程，

1949年12月16日正午，

毛泽东一行顺利抵达雅罗斯拉夫斯基站，

也就是莫斯科北站。

在苏联方面的精心安排下，

联共（布）中央政治局委员莫洛托夫、

苏联部长会议副主席布尔加宁等多位苏联领导人

到车站迎接毛泽东。

三个多月后的1950年2月14日晚6时，

《中苏友好同盟互助条约》和

《中苏关于中国长春铁路、旅顺口及大连的协定》、

《中苏关于贷款给中华人民共和国的协定》

签字仪式在莫斯科克里姆林宫举行。

为区分1945年与国民党签订的旧条约，

周恩来特地在新条约名称上增加了“互助”二字。

至此，毛泽东访苏的目的基本达到。

《中苏友好同盟互助条约》

是新中国成立之后，

与外国政府签订的

第一个建立在平等基础上的条约，

为新中国废除一切不平等条约开启了大门。

来源：CCTV国家记忆

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责编：姚润萍

编审：陈卫平 陈竞超