唱好“双城记”，建好“经济圈”，谱写川渝合作新篇章！达州迎来新机遇！

达州新青年

您身边触手可及的朋友圈

 

推动成渝地区双城经济圈建设

四川重庆党政联席会议

第一次会议于3月17日

以视频会议形式召开

唱好“双城记”

建设“经济圈”

共同谱写新时代

川渝合作发展新篇章

会上，重庆市委书记陈敏尔强调：重大战略蕴含重大机遇。我们将坚持问题导向、目标导向、结果导向，强化“一盘棋”思想、贯彻“一体化”理念，深化与四川对接合作，尽快把战略要求转化为战略行动，加快推动成渝地区双城经济圈建设。

1

要把战略要求化为工作机制。联合推动建立与国家层面的协调推进机制，健全川渝合作机制，完善市内外协同落实机制，确保各项工作协调高效运转。

2

要把战略要求化为发展规划。积极配合国家做好成渝地区双城经济圈建设规划纲要编制，加强川渝两地发展思路、重大项目布局、重大政策制定和专项规划对接，实现两地规划同图、计划同步。

3

要把战略要求化为支持政策。主动向上争取支持，扎实推动政策协同，认真借鉴京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展中的好经验好做法，努力发挥政策最大效应。

4

要把战略要求化为合作项目。加紧谋划实施一批引领性、带动性和标志性的重大基础设施、重大产业、重大开放合作和重大公共服务项目，探索双方合作、多方参与等方式，发挥政府和市场两方面作用，为成渝地区双城经济圈建设夯实基础。

5

要把战略要求化为具体事项。开展专题调研，加强动员部署，编制行动方案，加大宣传力度，营造良好氛围，推动成渝地区双城经济圈建设开好局、起好步。

▲重庆城市风貌

会上，四川省委书记彭清华指出：当前川渝合作进入了战略引领、高位推动、全面深化的新阶段。我们将牢固树立“巴蜀一家亲”理念，切实强化“川渝一盘棋”思维，把成渝地区双城经济圈建设作为新时代四川改革开放的牵引性抓手，以重大战略协同为统揽，以成渝相向共兴为引领，以毗邻地区合作为突破，与重庆市齐心协力、相向而行，举全省之力务实推进、有效实施。希望双方——

1

协同推动规划编制。形成“1+N”规划政策体系，共同争取把事关成渝地区双城经济圈建设和川渝两地长远发展的重大项目、重大政策、重大改革纳入国家规划。

2

协同实施重大项目。在联席会议框架下建立省市领导牵头的重点项目联系机制，加快推动出渝出川重大通道建设，补齐基础设施领域短板。

3

协同建设重大平台。围绕建设自贸试验区、建设“一带一路”进出口商品集散中心、举办国际大型展会、推进科学城建设、共建国家数字经济创新发展试验区、共建合作产业示范园区等，打造更多跨区域承载国家战略的实施载体。

4

协同深化重大改革。力争在经济区和行政区适度分离、土地管理制度改革、 新一轮全面创新改革试验等方面加快取得突破，将民生领域改革作为协同改革的优先内容，切实增强群众获得感。

5

协同完善推进机制。构建决策层、协调层、执行层上下贯通的三级运作机制，做实日常办事机构职能职责，把成渝地区双城经济圈建设协同机制抓实抓细、抓出成效。

▲位于四川自贸试验区成都区域内的“中国—欧洲中心”

成渝地区双城经济圈建设
为达州发展带来了新的机遇和挑战
据悉

推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展

川渝两地将推动实现“双核”间1小时直达

“双核”至成渝地区主要城市2小时到达！

 成渝地区双城经济圈交通一体化
一大批交通项目即将上马
多个项目涉及达州

↓↓↓

公路水路

今年新开工4个川渝间高速公路项目

在高速公路方面，将以打造成渝高速公路通道群为重点，加快在建省际通道建设，尽早实现全线贯通。2020年，将建成成资渝高速公路，新开工南充至潼南、内江至大足、泸州至永川、开江至梁平等4个高速公路项目。

在水运方面，将共同建设长江上游航运中心，加快嘉陵江利泽航运枢纽建设、提升嘉陵江草街至朝天门段航道通过能力，力争新开工岷江老木孔航电枢纽、东风岩航电枢纽、渠江风洞子航运工程、涪江三星船闸工程等4个水运项目。

着眼长远，川渝两省市将携手争取国家部委支持，争取将成渝高速、遂渝高速、达渝高速、泸渝高速等扩容项目以及一批出渝出川通道项目纳入国家规划纲要和“十四五”发展规划，将渝赤叙、大竹-垫江-丰都-武隆等高速公路项目纳入国家高速网规划，涪江、渠江纳入国家高等级航道规划。

同时，积极呼吁国家尽快启动三峡新通道及葛洲坝航运扩能工程建设，打通长江黄金水道瓶颈制约；共同争取生态环境部支持长江宜宾至重庆段航道整治工程建设。加强泸州港、宜宾港与重庆果园港、万州港深度合作，整合航线班轮资源，推动外贸通关一体化、扶持政策一体化，并推动广元港、南充港、广安港、遂宁港融入重庆港。

铁路

成渝中线年内具备开工条件

在铁路方面，将布局和推进一批关系全局性、战略性、关键性的干线铁路项目。

备受关注的成渝中线高铁已经完成项目勘察设计一次性总体招标，中铁二院正加快编制可研报告，该项目将成为成都、重庆间时间最短的铁路大通道。川渝两省市正积极配合国铁集团，推进完善前期工作，为项目年内开工建设创造条件。时速350公里的成南达万沿江高铁项目力争5月底前获得可研批复，同时，加快推进渝西高铁前期工作。

会上，重庆市交通局长许仁安透露，正与国铁集团商议，拟对成渝高铁进行提速改造，在既有成都到重庆最快1小时13分的基础上，进一步缩短“双核”间时空距离，实现1小时内到达。

抓住《“十四五”铁路发展规划》《新时代中长期铁路网规划（2035年）》修编之机，川渝两省市还将共同争取国家在成渝地区布局更多干线铁路。比如——

将遂宁至广安至黔江高铁纳入国家规划，打通成渝地区经长株潭通往海西地区的高速铁路大通道；

将自贡至重庆铁路纳入国家规划，织密川南经济区与重庆核心圈城际铁路网络；

将达万铁路扩能改造纳入国家规划，推动形成达万铁水联运大通道;

将开江至忠县至黔江铁路纳入国家规划，打通万达开川渝统筹发展示范区经怀化通往西部陆海新通道，经黔江连接黔张常铁路通往长株潭、海西地区的客货运输大通道。

运输服务

着力推进“一卡通”

不只是交通建设，运输服务也将一体化发展。

今年，川渝两省市将推进跨区域、跨方式的客货运信息互联互通；推行成都、重庆两市公交和地铁“一卡通”，推动川渝汽车客运联网售票注册用户和线路、票务信息共享，并探索推进铁公、铁空等旅客联程联运。

大力发展多式联运，加快实施达州至万州直达高速公路，开辟达州至万州港的铁水联运通道。共同培育南向国际道路跨境运输市场，拓展四川、重庆经广西、云南至东盟的国际道路跨境运输线路。

推动毗邻地区的交通运输共建共享，两省市交通运输部门将对毗邻地区国省干线公路、快速通道等进行专题研究和对接，统筹建设标准和建设时序，加快实施一批支持毗邻地区融合发展的旅游路、产业路、资源路。并支持毗邻地区开行公交线路或公交化运营的客运班线，便捷联通市（县、区）重要枢纽、大型商圈、旅游景区等。

今年，市委四届八次全会提出：抢抓成渝地区双城经济圈建设重大机遇，达州要积极作为。努力实现“经济总量到2025年“冲刺4000亿 ”、城市规模到2035年“建成双300”，全力争创全省经济副中心”这一宏伟目标。

新的机遇和挑战已经来临
达州青年们

努力向前冲！

扫描图片上的二维码

定制标准版团旗、团徽，下载团歌

来源：综合整理，达州发布，川报观察

编辑：不吃鱼的咖啡猫

校审：木莉coco