“他一个德国人凭什么定中国好设计？”——柳冠中
“
2016 年 4 月 12 日
中国设计圈出现了一个叫做
‘中国好设计’
的工业设计奖
··
一时间设计圈子似乎被这个好设计刷了屏
但作为中国工业设计教父的
柳冠中
有自己不同的观点
”
▲ 柳冠中
（以下是柳冠中在一次访谈中对红点奖主席来中国创立“中国好设计”的观点）
说起红点我要发表一下自己的看法。这纯粹是种文化侵略。学校也好、工作单位也好，可以说有几百个红点奖挣钱来了，中国拱手就把这个给他了。而且他现在搞什么中国好设计，你凭什么一个德国在中国搞设计？由他来定标准？由他来评我们的政府？一年给几百万欧元提供他空间，而且他的过程当中不允许中国人进来当评委的，只允许他来点名中国的一两个人来当评委，全都是外国人来评。去年来请我，我拒绝了，我不参加，你凭什么叫中国好设计？你说你搞得个好手机，试机号设计我都没有意见。你凭什么一个外国人来到中国好设计？你凭什么一个外国人来到中国来搞中国好设计？我说我坚决不参加那个，广电局的人就叫我跟红点奖的主办方对话。我说“可以，但是对话的背景当中不准出现任何有关红点奖的文字，就是纯粹平等的对话。
▲ 彼得•扎克 德国红点机构创始人兼首席执行官
中国人自己见了老外，膝盖就软了。一说红点奖就觉得自己了不起，其实红点奖在德国人眼中已经下降了。他现在已经是一种商业，而不是设计了。也还具备一定的水平，但是都说用了他的标准。我在中国也参加过好几次评审，我们也有老外评审员，就在评高铁的时候，几个老外根本就不稀罕，认为高铁就是一个平面设计，就是一个时代的设计。根本不是！高铁对我们中国人的意义是什么？不是一个表面涂色的问题，他们根本不理解我们要的发展跟他们纯专业的东西是不一样的。他们把一个红酒瓶子带围巾，讲一个红酒瓶子上面放一个像领带一样的东西，这个领带可以测红酒的温度。在中国，如果把红酒瓶子评为金奖，请问你在鼓励什么？中国稀缺的是那个么？当时几个老外跟中国人议评结果，中国人就没有主见的，一直在说是是是。是什么是啊？高铁对于我们中国是什么样的？就这一点，我觉得咱们设计界也不清楚。中国设计叫什么中国设计？要走哪条路？你靠一个外国人来给我们指点这是不可能的。所以中国的设计界到底以为中国设计需要什么？他并不清楚！所以站在中国老百姓的角度你说，中国梦就想到了中国人的发财梦？不是啊！每个人都要发才可以吗？每家人都要开豪华车，这是根本做不到的，不可能！可大家想的就是这个！你的设计就是这个添油加醋的涂脂抹粉的！
（以下插播几个“中国好设计”的获奖作品）
▲ 折叠伞（2016 “中国好设计”获奖作品）
▲ 智能体质分析仪（2016 “中国好设计”获奖作品）
▲ 燃气灶（2016 “中国好设计”获奖作品）
▲ 电视机（2016 “中国好设计”获奖作品）
▲ 工业相机（2016 “中国好设计”获奖作品）
所以设计完全被商业被科技绑架了，设计自己没有了，而这些问题我认为设计界现在并不十分清楚，我并不反对澳大利亚的IOD国际设计大会的引进，但他们讲的东西基本上还是就产品讲产品，而中国这条路永远都是在后面，中国必须走另外一条路，是跟进还是跟着老外走，离不开老外？
▲ 中国高铁
柳冠中，生于1943年，中国著名的工业设计学术带头人和理论家。
德国留学归国后，于1984年创建了我国第一个“工业设计系”，现任清华大学美术学院责任教授、博士生导师，被誉为“中国工业设计之父”。
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