上帝在关上一道门的同时打开了一扇窗——也谈UA里程贬值

UA（美联航）调整里程兑换表格的新闻前天就爆出来了。昨天朋友圈广为流传。本周在忙碌中倍感压抑，今日终得空。说两句解解闷。

先放上官方公告：

http://mileageplusupdates.com/

中心思想就是：

我们大UA要更新里程兑换表格了

变化1：用“every day兑换表”取代原“标准兑换表”

评价：无影响！无论老的“标准兑换表”还是新的“every day”都是给土豪设置的。

变化2：里程兑换UA自己航班的“节省奖励表格”略有变化

评价：对国内的我们基本无影响！不展开。

变化3：里程兑换星盟的航班表格有变化

评价：有重大影响！

新的星盟兑换表格（只讨论中国所在的北亚区域）

坏消息一：国内～太平洋岛国（斐济/大溪地等）上涨17%～25%

评述：经济舱原单程15000里程，现涨至17500里程。商务舱原单程30000里程，现涨至37500里程。看似幅度不小，实际仍处于价值洼地。如果要去大溪地、斐济、库克、萨摩亚、汤加等南太平洋岛国，UA仍然是最佳选择之一。首选兑换商务舱。按UA里程5折价总计$1410美元，可以躺着往返一趟了。当然，关岛、塞班、帕劳等岛国用UA里程就显得很没有性价比了。

坏消息二：国内～澳洲/新西兰上涨37%～50%

评述：噩耗！经济舱20000→30000、商务舱40000→55000、头等舱50000→75000。更新后看不到亮点了。加之国内前往澳洲新西兰的机票大幅跳水，以后还是花钱买票吧。唯一的使用场景是：黄金周用里程换两舱，泰航的头等、新航/韩亚/纽航的商务都是能值回票价的。

坏消息三：香港～澳洲/新西兰上涨37%～67%

评述：噩耗！经济舱17500→25000、商务舱30000→50000、头等舱40000→65000。除了头等舱仍然有一定的价值（能换到的也就泰航头等），其他真不如自己买票了。

但好消息也有啊！！！

好消息一：北亚区域内8000里程兑换航距1280km的经济舱机票

评述：重大利好！UA里程的应用场景瞬间倍增！

北亚区域包括：中国大陆、台湾、韩国、蒙古

北亚区域的星盟伙伴：国航、深航、韩亚、长荣、（未来的）吉祥航空

在这个广袤的区域内，只要两地间：

1）距离1280公里以内；

2）有国航、深航、韩亚、长荣的直飞航班；

就可以用8000里程兑换这张机票。

8000里程到台北

8000里程到高雄

8000里程到首尔

8000里程到釜山

8000里程飞济州岛

国内有更多目的地可选……

国航主基地1280km范围内

深航主基地1280km范围内

好消息二：北亚～日本 8000里程兑换航距1280km的经济舱机票

截止目前只有一条符合的航线：上海浦东—日本福冈，国航执飞

随着今后吉祥航空的正式入盟，上海和南京会有更加丰富的8000里程兑换的选择。

问：新的兑换表什么时候开始生效？

答：11月1日

问：11月1日前兑换的奖励票，在11月1日以后想要变更可以吗？

答：可以变更。按照变更当日的兑换表补收里程。里程票临时变更的手续费也涨了

问：里程票NO SHOW要收费？

答：是的！我对下面这段话的理解：压根没飞而又过了出发日期，这时想退回里程就得交费125美刀。而类似弃程之类的并不受影响。

最后总结：

• 影响最大的是大陆或香港出发去澳新。除了节假日兑换两舱还能接受外，其余日期直接买票吧。当然，也有一些窍门可以节省些里程，可后台交流；
  

• 大陆出发去南太平洋诸岛，小有影响但可以接受。继续用UA不会错；

• 国内、两岸、中日、中韩短途（1280km内）航线8000里程可换票。重大利好。里程使用更为方便。攒着UA里程老是去大洋洲也不现实，现在国内随时能用出性价比，而且航线多得很，多好的事！说是换直飞，我看也未必。随时后台交流。

最后的最后，要南下大洋洲的赶紧在11月1日之前把票换了吧。可以换未来一年内的机票。明年春节、暑假、国庆都可以提前计划起来了。

To be continued...

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