这一定是假的国泰头等！国泰航空CX233香港-米兰头等舱飞行报告
老牌航企国泰航空的服务一直为国人所津津乐道。原因无他，只因大陆的几家实在不争气。但不争气的这几家一直靠着低票价和新开直航吸引客流，逼得国泰放低傲娇的身段也开始动用降价的武器。降价必然逼迫着企业降本。作为五星航空，在这股降本风潮下的客舱服务是否仍保持着五星水准？答案是否定的。
朋友Aires在最新的推文中谱写了《搭乘国泰头等舱的标准姿势》，那是过去式了，看看就好。并不是所有的国泰洲际航线头等舱都可以照猫画虎。至少我所乘坐的香港-米兰正好在减配的时间段
航班：CX233
航司：国泰航空[CX]
起点：香港[HKG]
终点：米兰[MXP]
起飞：01:05
降落：07:50
机型：B77W
舱位：头等舱
全程9374km，实际飞行12小时整
行程从香港赤腊角国际机场开始。前序搭乘港龙飞抵HKG，直接走转机通道来到了出发大厅。此行并没有体验国泰头等舱值机柜台的服务。
国泰在香港机场运营5间休息室。4间在出发大厅，1间在到达大厅。其中头等舱休息室有2间——寰宇堂和玉衡堂，分别在T1的首尾两端。因为登机口的关系，我们就近来到了寰宇堂。人困马乏实在是懒得辗转再去往玉衡堂。
寰宇堂靠近1号登机口。除了敞亮没有其他闪光点。没有睡眠区的休息室都不是好的休息室
餐厅提供点餐服务
是日菜单
看了半天还是云吞面对胃口。实际味道相当一般
吃完饭去洗了个澡，略略洗去些疲惫
在寰宇堂重新打了一张登机牌。降本风潮下的登机牌简单如斯
还是很累，只能在沙发上葛优躺。整个寰宇堂都没发现USB充电口，只有屈指可数的英式插座，自然是卵用没有。更加不可思议的是，休息室准时关门，我们的航班延误了半小时于是被扫地出门。
知趣地来到登机口。这是即将搭乘的B77W
头等舱1-1-1布局，两排共6个座位。左侧2个单独的座位适合双人出行
右侧4个座位适合一大家子
我的座位是2A。拥有头等舱该有的宽敞空间
霸气的座椅
左手边有座椅控制屏，内含按摩功能。可是操控实在太不灵敏了
没有头顶行李架。前部有个隔间可以放置行李和衣服
转头看到小花点缀，让烦闷的机舱有了些许生气
点杯香槟等着起飞。座位占了3个窗户，木饰的面板看起来有种居家感
香槟并不是Krug，而是2006年份的泰亭哲。不是说5月份恢复Krug了嘛？影都没见着
接着送来了洗漱包。感觉很low的请举手！
内容物真心简单。这应该是我收到过最差的洗漱包了
耳机没有包装盒，直接裸着拿过来的。看在品牌的份上忍了
起飞后已经凌晨1点了。为了呈现完整的报告，强打精神要了晚餐。但是这顿饭吃坏了，原因后面讲
头盘鱼子酱还没有被降本咔嚓掉。吃这种带有咸腥味的海产品是我的特长，三下五除二就消灭光了
红枣节瓜瘦肉汤，南方的汤品总是令人满意的。冷盘青瓜海蜇就差点意思了，海蜇皮子味同嚼蜡
主食西芹胡萝卜炒龙虾。只有半个龙虾，味道还过得去
没有继续要甜品。打算去更衣睡觉。没想到噩梦就此开始了。。。此时已飞到新疆上空，飞机开始了强烈颠簸，机长广播所有人系好安全带不许离开座位。在极度疲惫中，我只能和衣而睡。一边是摇晃的机舱，一边是放平后并不贴身的座椅，还没有被子盖。在半梦半醒间睡得腰酸背痛。
也不知过了多久，终于听到了解除安全带的铃声。空乘适时地出现在我的面前，准备帮我铺床。瞬间有种得救的感觉
铺上床垫后才变成真正意义上的空中大床。柔软贴身
抓紧时间更换了睡衣。睡衣是为数不多还没减配的物件，吊牌等值500港币的抵用券或者兑换一件小礼品，可以去PYE的专卖店使用
睡下后又一路颠簸。再配上77W狂躁的发动机轰鸣。这一晚睡得相当差。早早就起来了。
洗手间除了Aesop的护肤用品也没其它用具了
洗漱后等着开饭。这盘水果看上去相当诱人
早餐选了柴鱼鸡肉粥，配X.O.酱虾米肠粉。卖相不咋样口味还挺正
天已大亮。这是昨晚送的入睡巧克力和手写问候卡片。大妈级空乘还是很拼的
吃早餐时随口问了大妈能不能看到阿尔卑斯山。大妈牢记在心，在下降前引我去另一侧观赏雪山美景。这算是此行最大的亮点吧
早晨8点。飞机终于降落在米兰马尔彭萨国际机场。国航和新航已经先一步抵达机位。来自上海、新加坡和香港的三架飞机被安排在一起停靠，似乎有种他乡遇故知的亲切感
历经12小时的飞行，又赶上气流颠簸，这是一次辛苦的飞行。总体而言，国泰的头等舱已经被降本风潮所拖累，品质很难让人与五星航空挂上钩。剩下的只有资深大妈级空乘力挽狂澜，但也是孤掌难鸣回天乏术。我们只能期待着国泰尽快走出亏损的泥潭，卷土重来再续辉煌。否则，连5星能否保住都是问题了。
——全文完——
To be continued...
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