里程 | 新航贬值，备胎逆袭！
新加坡航空将于2019年1月24日起执行“新的”里程兑换表格。这并不是好消息，因为新表格增加了两舱兑换所需要的里程数。所有路线的商务舱和头等舱兑换都涨价了，经济舱维持不变。调整仅限新航自家航班。
具体怎么涨？
新航[SQ]在中国有北京[PEK]、上海[PVG]、广州[CAN]、香港[HKG]、台湾[TPE]共5个航点。以下将这5个航点的兑换表格变化进行总结如下：
（仅关心Saver兑换）
北京、上海飞往～
广州、香港、台北飞往～
什么都不说了，有需求就赶在1月24日之前兑换吧。稍许庆幸的是，北京／上海-新加坡的头等舱涨幅还算温柔。其他洲际线涨得更狠。
兑换表格同时影响到胜安航空[MI]，但是因为经济舱没有变化，所以不多评述。胜安机队均为窄体机，不太建议兑换两舱。且后续新航还将变革，胜安或不复存在。
新航号称此次调整有若干“好消息”，松松来解读一下。
从1月31日起，里程票搜索页面支持一次显示7天的余票。如果真是这样倒也是个小进步，原来的搜索页面只能一天一天查。
从今天第二季度的某天开始，Waitlist里程票成功与否将提前14天知晓。比起以前直到起飞前都一直处于候补状态，提前两周确知至少能有更充足的时间准备Plan B。
2018年下半年开始的打折兑换活动将继续进行。每月推出若干航线，当月兑换下月出行。2019年2月15号将推出“前所未有”的折扣兑换（原文用never-before形容），让我们拭目以待吧。
其实以上三个利好完全无法抵消里程贬值的利空。这次调整没有涉及星空联盟伙伴的兑换标准。这其中有一些亮点例如，
北亚2区（中国大陆/日/韩/关岛/塞班/俄远东/密克罗尼西亚）内部，经济舱25000往返，商务舱45000往返。往返各1个停留。我们可以设计这么一趟旅程：
一次玩遍韩国、帕劳、关岛，商务舱往返45000里程
欧洲—中东/北非，商务舱50000往返。配合美航[AA]的80000里程中国-中东商务舱往返。可以曲线解决中欧（北非）平躺来回。利用上停留可以设计这么个行程：
8万AA+5万SQ，一趟玩遍阿联酋、土耳其、英国、雅典、埃及5个国家，商务舱躺飞
涨价怎么办？
头等舱
无解！新航头等舱的奖励票只能用新航里程兑换。但是也出现过外放给星盟伙伴的“乌龙”，纯属小概率事件。
商务舱
用汉莎[LH]里程啊。汉莎里程可以兑换到新航几乎所有机型的商务舱奖励票。同样低税。下图随便举些例子，商务舱所需里程均少于1月24日之后的新航新政。
北京-新加坡，新航A380公务，35000汉莎里程
上海-东京-洛杉矶，新航77W公务，67000汉莎里程
汉莎里程的累积并不算困难，除了「迈生活」，还有「华夏汉莎联名信用卡」，足够你攒出一张新航的机票来。
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最后是温馨提示：
在1月24日以后对新航的里程票改期，会按新标准补扣里程。但是新航里程票退票费仅需30美元，强烈建议里程充足的选手赶在贬值前先把票囤了。
推荐阅读：新加坡航空会员计划简介（2017年12月9日更新）
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