无死角！海南航空[HU]会员计划详解（2019年8月6日更新）
海航是中国大陆的四大航之一，拥有完善的航线网络。海航的会员计划经历了重大变革，但仍然有值得挖掘之处。尽管不属于任何航空联盟，但海航自身作为全球TOP10的五星航空，乘机体验佳。
航空公司：海南航空
官网地址：http://www.hainanairlines.com
航班代码：HU
所属联盟：无
会员计划：金鹏俱乐部
会员网站：ffp.hnair.com
服务热线：95339（海航）950717（金鹏俱乐部）
怎样加入会员？
金鹏网站首页大大的“注册会员”点进去就行了。请记住获得的会员号。
怎样获得里程？
与其它航司的会员计划一样，乘机获得＋合作伙伴获得里程。金鹏俱乐部管里程叫积分，本文就以积分作为单位。
乘坐航班
海航有一众马甲公司，这10家航司共用金鹏俱乐部。我们可以视作海航系。搭乘海航系的航班可以累积金鹏积分。
海航系（除香港航空[HX]）
下表是海航自家航班[HU]的累积表格。消费积分是可以用来兑换机票的，等级积分是用来评定会员级别的。所以我们更关心消费积分。下表可见，海航的积分是按照机票价格来累计的。票价包含燃油附加费，不含机场税。
海航系的其它航司（香港航空HX除外）也都是按照票价累积积分。在此规则下，特价商务舱很有可能比全价经济舱累积的积分还少。所以金鹏俱乐部一切向钱看的规则下，累积表格毋需太多研究。
香港航空[HX]
港航是海航系唯一的例外——按舱位累积。以北京-香港为例：两地相距1986km，如果乘坐商务舱J舱，飞一次可以累积1986*130%=2581积分。若是特价经济舱W舱，则只有198积分。
其它伙伴航司
搭乘如下四家航司的航班也可以选择累积海航积分，均按照舱位而不是金额累积。如果偶尔乘坐这4家而里程又没地方去，放到金鹏也不失为一种选择。
个人对金鹏俱乐部的飞行累积建议：
海航：累积至阿拉斯加航空[AS];
港航/天航/首航：金鹏或维珍澳洲；
其它海航系：唯有金鹏；
四家外航：不首选金鹏。
信用卡
国内银行发行的绝大多数信用卡积分都能兑换海航积分。比如中国银行25:1，兴业银行25:1，交通银行18:1，中信银行50:1，工商银行48:1，建设银行35:1……如果是收取年费的白金卡则兑换比例更优。
工、农、中、建、广发、中信、华夏、民生，有发行海航联名信用卡。视卡种，刷卡消费10元-18元可累积1个海航积分。
信用卡是获得海航积分的有效方式。金鹏俱乐部还会不定时推出积分加赠活动。
入住酒店
国际连锁品牌如，万豪、希尔顿、雅高、IHG、香格里拉……酒店积分可以转换海航积分。万达酒店、金陵酒店等每次入住可选择累积固定的海航积分，IHG和温德姆则根据房价累积海航积分。一般来讲，住酒店累积海航不是正确选择。
订房网站
Agoda、Booking、Kaligo、Expedia、Trip.com都可以累积海航积分。当然可累积积分的房价往往并不是最低的。除非有多倍积分的促销活动，正常情况下并不建议此操作。
中国电信
4200电信积分=500海航积分。
华润通
250华润通积分=10海航积分。建议关注各家银行的华润通联名信用卡，开卡礼或许比较丰厚。
直接购买
海航积分可以随时购买，单价为0.02美元/积分。年度购买上限8万分，零分账户不能购买。但是这个价格偏高，不建议直接购买。除非需小额补充。购买链接：
https://www.hainanairlines.com/US/CN/Buymiles
里程怎么最大化价值？
换机票！海航及海航系所有的飞机都不设头等舱。公务舱是最高配置，也有一些马甲如北部湾航空干脆只有经济舱。
国内航班的标准兑换
海航系的经济舱（国内航班）
海航和马甲们的兑换表格几乎一致。按距离划分。香港航空没有国内航班，在此忽略。
海航系国内航班经济舱标准兑换表
1）只能兑换点对点航班，包含经停；
2）往返兑换比两个单程更划算；
3）两地距离在801-3000km的航线，用金鹏积分兑换是比较有优势的，尤其是兑换往返。下表给出了这一结论的佐证。其中800km以内的航线，南航单程6000里程在国内无敌。
四大航经济舱里程兑换比较
（原创表格，转载请注明出处）
4）由于海航系马甲众多，航线覆盖实在太广太分散，不再一一例举。基本上各城市都能用得上金鹏积分。尤其适合base在以下基地机场的选手：
北京、海口、西安、广州、深圳、天津、福州、乌鲁木齐、昆明、南宁
海航系的公务舱（国内航班）
海航自家的公务舱兑换标准与其它海航系是不一样的。松松整理到了一张表格上，转载请注明出处。
海航系国内航班公务舱标准兑换表
1）与经济舱一样，往返兑换优于两个单程；
2）相同距离下，马甲航司的公务舱兑换收取的里程数少于海航自己；
3）马甲航司国内航班的公务舱体验相比海航完败；
4）综上，金鹏积分兑换海航系的公务舱不具备性价比。是否尝试取决于感性而非理性。
国际航班的标准兑换
海航[HU]、天津航空[GS]、乌鲁木齐航空[UQ]
采用同一套兑换标准如下
1）国际航班同样按照距离划分，往返兑换优于单程；
2）因为里程票不豁免燃油，而扣除燃油后海航系的国际机票票面价并不高，所以用积分兑换经济舱的性价比不高；
3）公务舱不存在甜蜜兑换区间。好在金鹏积分获取比较容易，长途国际航班还是首选兑换海航自家的公务舱吧，毕竟大陆唯一五星。
海航的国际线还是比较有特色的。缺点是班次少寿命短，优点是新开航线打折兑换。
天津航空[GS]的国际线。同样的兑换标准下，体验不如海航。其中西安-伦敦恰好接近8500km，公务舱往返17万积分+万恶的税。
首都航空[JD]
1）按距离划分，往返优于单程；
2）同样的距离，公务舱兑换优于海航和天航；
3）当前首航的国际航线，能挖掘若干亮点兑换。
青岛-悉尼，公务舱往返13.5万；
杭州-塞班，公务舱往返6.5万；
杭州-芽庄，公务舱往返6万；
杭州/青岛-温哥华，青岛-墨尔本/伦敦，杭州/成都-马德里，公务舱往返14.5万；
香港航空[HX]
1）按距离划分，往返优于单程；
2）港航的距离划分与海航系有较大不同。短距离的经济舱和长距离的公务舱兑换有一定性价比；
3）香港航空[HX]以中国香港[HKG]作为枢纽，当前航点覆盖大陆、日韩、东南亚、新西兰、北美。在2018年11月1日之前，凡是香港始发的航班均禁收燃油附加费，一度让HX的里程票性价比更加凸显。11月2日开始，港府给予各航司自行收取燃油附加费的便利，港航开始试探性地收取港币140～610不等的燃油附加费。相比海航那是相当良心了；
4）HX飞往大陆的航班兑换分析；
香港-海口/三亚/南昌/贵阳/台北/福州，往返经济舱2.2万；
香港-重庆/成都/杭州/上海/南京/北京/天津，往返经济舱2.6万；
香港-长春，距离超过了2000km，往返经济舱需3.8万；
5）HX的国际航线兑换分析；
香港-洛杉矶/旧金山/温哥华/奥克兰，往返公务舱12.5万；
香港-塞班/巴厘岛/东京/札幌/大阪/首尔，往返经济舱3.8万；
香港-胡志明/曼谷/金边/马尼拉/冲绳/鹿儿岛，往返经济舱2.6万；
香港-河内，往返经济舱2.2万；
香港-马尔代夫，距离超过了4000km，往返经济舱5.2万，显得不那么有吸引力；
阿提哈德航空[EY]
金鹏积分兑换所有里程票都不免燃油，而EY的燃油相当吓人。积分多的选手不妨尝试一下EY的两舱，毕竟是中东三壕之一。往返是单程的2倍。
阿提哈德[EY]是阿联酋的国家航空，以首都阿布扎比[AUH]作为枢纽，航线通达全球。国内有北京[PEK]、上海[PVG]、成都[CTU]、香港[HKG]四个航点。但是，这四个航点都没有头等舱的飞机执飞，公务舱乃最高规格。
北京/成都-阿布扎比，单程公务舱10.5万；
上海/香港-阿布扎比，单程公务舱13.5万；
北京-名古屋，单程经济舱1.8万，公务舱2.5万。第五航权；
葡萄牙航空[TP]、阿拉斯加航空[AS]、维珍澳洲[VA]
1）这三家本身没有太奢华的乘坐体验，其兑换表格也没有突出的亮点，同样按照距离划分。单程是往返的一半；
2）如果有欧洲、澳洲、北美内部的旅行，用金鹏里程来补补缺口也未尝不可；
3）维珍澳洲[VA]有几条独特的航线。16,000金鹏积分即可兑换VA的航班从亚洲南端的巴厘岛[DPS]飞往澳大利亚的黑德兰港[PHE]；23,000金鹏积分即可从西澳的珀斯[PER]前往远离澳洲大陆的圣诞岛[XCH]和科科斯岛[CCK]；
4）花费10,000～20,000金鹏积分，即可兑换葡萄牙航空[TP]的国内航班从里斯本[LIS]飞往马德拉[FNC]、拉杰斯[TER]、诺德拉[PDL]等葡国离岛。从里斯本[LIS]飞往加纳利群岛[LPA]也不过15,000积分；去往摩洛哥的马拉喀什[RAK]、卡萨布兰卡[CMN]、菲斯[FEZ]只需要10,000积分。
灵活兑换
金鹏积分兑换海航系（除香港航空）的免票，还支持灵活兑换。灵活兑换与票价有关，不受奖励舱位的限制。只要航空公司还在售票，就可以用积分兑换相应的机票。所需里程随票价浮动。本质上，相当于积分当钱花。
以上图的北京[PEK]-西雅图[SEA]为例。查询11月22日当天的奖励票情况，标准兑换经济舱单程55,000积分。灵活兑换却低至23,800积分。尽管看起来很划算，但事实上未必。因为当天的票面价格是1190元，请看下图。
所谓灵活兑换，相当于用23800积分抵扣了1190元现金。每万积分用出了500元的价值。一般般吧。
奖励票的退改签？
标准兑换：
1）点对点直飞，含经停航班；
2）收取燃油附加费；
3）航班起飞前允许改期，每次100元（国内机票）200元（国际机票）。银卡以上级别的会员免费更改；
4）退票只退回税费，积分不退；
5）误机（no show）里程票作废，不退税费。务必提前取消订座；
6）机票有效期一年。如部分使用，则从第一段乘机日起一年内有效。
灵活兑换：
同现金购买对应舱位的付费票票规一致。一般都是低价票才会选择灵活兑换，所以退改费用惊人。
机票怎么换？
在线兑换
金鹏俱乐部网站可兑换海航系（除香港航空）的奖励机票。
https://ffp.hnair.com/FFPClub/redeemTicket/user/searchView
先登录会员。之后输入相应的信息点击查询并一步步完成兑换即可。
香港航空网站、港航手机APP可兑换香港航空[HX]的奖励机票
https://www.hkairlines.com
海航手机APP可以兑换海航[HU]自己的奖励票，但不能兑换其它海航系。
电话兑换
客服热线950717，转人工座席，提出积分换票的要求即可。如果你需要的日期没有奖励票，可以尝试向客服提出申请，金银卡会员的成功机率比较高。4家合作伙伴的兑换只能通过电话兑换。
什么是受益人？
金鹏积分给自己兑换机票没有限制。用你的积分给他人换票需要事先添加受益人名单。无法给名单以外的人员兑换机票。
可以指定10位受益人。受益人可以添加或删除，添加后需等30天才生效。金鹏俱乐部主页登录会员后即可添加。
里程会不会过期？
不会。在连续的24个月中，只要其中某一天你的里程有变化（增加或是减少都算变化），从变化之日起重新获得了24个月有效期。
高等级会员的获取？
海航会员级别有五个等级：金鹏卡、飞行卡、银卡、金卡、白金卡。
会员权益及升保级政策
（原创表格，转载请注明出处）
定级积分
每次飞行根据舱位累积不同比例的定级积分，用于评定会员级别。付费票绝大部分都可以获得定级积分。里程票不可以。
定级航段
每次飞行根据舱位累积不同数量的定级航段，同样用于评定会员级别。定级积分与定级航段，任一项符合条件即可升保级。
评定周期
连续12个月达到升级条件，即可获得升级。会籍有效期从升级当日至第二年的次月月末。在此期间累积足够定级积分或航段即可升保级。
举🌰说明：
小鹏于双十一当天加入金鹏会员。此后12个月内飞了10次公务舱C舱，累积了30个定级航段。升级到了银卡会员。之后小明一鼓作气飞了5次中美往返的公务舱D舱，又累积了20万定级积分，直接升级到了白金卡。得到白金卡后，小明开始挥霍积分，连续12个月飞了20次里程票没有一次付费买票。一年后直接被降级回普通卡了。
其它优缺点补充
积分+现金
航距在800公里以上的国内航班可使用“积分+现金”方式兑换奖励票。每差100积分，补人民币10元；不足100积分，按100积分计。最多只能补足30%的积分。对于差一点点积分就够兑换一张票的会员而言，此政策非常人性化。注意，此政策只针对国内航班，国际或地区航班不支持。
活动丰富
里程打折兑换，信用卡积分转里程加赠，新开航线赠送里程等活动经常会有。
家庭账户
年满18周岁的会员可以作为户主创建家庭账户。家庭账户最少2人最多6人（含户主）。开通后30天生效，每自然年可更换2名家庭成员。家庭成员的里程可以汇总在一个池子里，但使用权属于户主所有。只允许户主使用家庭账户为成员兑换奖励机票。家庭成员间的关系仅允许：父母、子女、兄弟姐妹、配偶、配偶父母。
开通方式：登录会员-个人信息-家庭账户
挑战金卡
海航长期有快速升级的活动。持有其它航司的银卡以上，或银行白金信用卡——致电950717申请挑战——100天内飞够5个航段／10个航段——升级银卡／金卡。
2019年的挑战规则详见：
https://ffp.hnair.com/FFPClub/cn/hdzq/cxhd/201901/t20190104_26703.html
定级积分/航段溢出
如果在一个评定周期内，定级积分和航段超过了保级标准，超出部分可以计入下一个周期。
航线广而不密
这是最大的问题。海航系虽然成员众多，航线覆盖面广泛，但是航线密度不够。或许两地之间一天有数个航班，但海航系执飞的往往独苗一根，很可能时刻还非常差，绝对不是理想的出行需求。广而不密还会造成排班机动性差，容易取消延误。而一旦不准点，可改签的余地又几乎没有。特别是马甲航空基本上都不允许签转他航的。
没有加入航空联盟
海航迄今为止没有加入任何航空联盟，也没有迹象显示会在短期内加入。无论是里程的兑换还是累积，空间都非常有限。
自营休息室少
海航的自营休息室只有北京、广州、杭州、太原、西安、海口、乌鲁木齐。所以即便是海航高级会员抑或搭乘公务舱，在绝大多数机场都只能进入机场合作休息室，档次同银行信用卡或PP卡，甚至不如龙腾卡管用。所以尽管升级金银卡比较容易，但金银卡在地面的含金量不高。升舱是海航的一大亮点，如果固定飞海航自家的航班，手握一张金卡白金卡在空中还是很管用的。