在广袤的南太平洋上散落着一连串珍珠般的绝美海岛，这其中“斐济”绝对是耀眼的一颗。作为世界上的顶奢海岛之一，斐济每年都吸引着大量的国人前往度假，中国游客数量在斐济排名高居第四位。
斐济心形岛Tivua
楠迪[NAN]是斐济最大的国际机场，从中国内地出发，绕道香港[HKG]是最快捷的方式。也可以绕道东京、新加坡、澳大利亚和新西兰的几个主要城市。绝大多数的跨洲航线都只有斐济航空[FJ]独家营运，FJ属于寰宇一家的“优选伙伴”而非正式成员。
国内至斐济的经济舱机票往往不太贵，淡季在三四千左右，黄金周也不过7000元。如果不在乎旅途的辛苦，经济舱直接买票即可，没有研究里程兑换的必要。
正国庆，上海=斐济，经济舱往返7000元
因为飞行时间较长且转机辛劳，当然是公务舱与斐济的顶奢地位更为般配。飞往斐济的公务舱机票很少有促销，哪怕是淡季也需要近两万元的高价，此时用里程兑换凸显性价比。4）HKG-AKL每天一班，公务舱极少，经济舱难度不大；5）TPE-AKL每周26各一班，公务舱极少，经济舱难度不大；4）PVG-AKL每天一班，公务舱放票抠门，经济舱难度不大；
5）NRT-AKL每天一班，公务舱放票抠门，经济舱难度不大；6）KIX-AKL每周357各一班，公务舱放票抠门，经济舱难度不大；
1）在官网直接搜索奖励票即可，可以按日历模式查询（具体方法见下方参考文献）。XXX为系统自动匹配的转机地，转机次数可能为0也可能有2个以上。上图选取成都作为出发城市的最少转机路线；
2）纽航的AKL-NAN每天一班，提前330天放票，里程票极为稀少。建议先用日历查询模式找到AKL-NAN有票的日期，再将出发地改成国内城市进行完整查询；
3）按里程购买价，经济舱往返¥4600，公务舱往返¥10,000元。
2）XXX为系统自动匹配的转机地，有曼谷[BKK]／新加坡[SIN]等星盟枢纽，还可以经澳洲转机，提高了兑换成功率，但瓶颈仍然在于AKL-NAN；
3）按里程购买价，经济舱往返¥6000，公务舱往返¥12,500元。
无论从里程的获取、兑换的便利、兑换所需的里程数、奖励票的税费，其它星盟成员都不如UA里程有竞争力。不再一一扩展。
1）在官网直接搜索奖励票即可。建议使用日历模式。可提前330天进行兑换；
2）斐济航空[FJ]的HKG-NAN每周13467各一班。经济舱票量充足，公务舱每班最多有4张；3）大陆的出发地可以是诸多的港龙[KA]航点（上图），港龙的票量比较充足；
5）按里程购买价，往返经济舱¥6700，公务舱往返¥9000元。公务舱性价比极高。
2）此路线是“大陆-香港-楠迪”的延伸，当HKG-NAN直飞没有奖励票时，经新加坡或澳新转机增加了兑换的成功率。比较折腾不建议这么飞；5）按里程购买价，往返经济舱¥6700，公务舱往返¥9000元。澳航里程可以兑换斐济航空的奖励票。澳航的里程兑换基于距离制，类似英航[BA]，距离越远两舱兑换越不划算。加之国内获得QF里程并不容易，故不再展开。
➡️新西兰和澳大利亚转机无论是否出机场需持有过境签证或其它有效签证；
最后
美航[AA]正在卖里程（点击文末阅读原文），史低价。假如你要的日期恰好有里程票，不妨买就兑了。除了斐济，躺飞大溪地也同价，祝你早日成行！