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#在云端——松松的飞行报告大全
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一直想去西藏看看，一直停留在嘴巴上。感谢疫情让我重归国内游，也感谢东航开辟了很多西安出港的西向航线。比如日喀则，票价比拉萨便宜一大截。于是有了这趟飞行之旅。从西安到日喀则全程1966公里，实际飞行3小时15分钟。飞机起飞后先向西跨越甘肃进入青海，再向西南飞行一路挺进拉萨，接着转向正西最后降落日喀则。
咸阳机场T3是东航的主场。出发层有专门的高端值机区，办完登机牌转身就是安检入口。高卡旅客屌丝舱也可以走快速安检通道。正值国庆和中秋双节长假，办票大厅的布置洋溢着节日的祥和喜庆。东航在T3有两间自营休息室，V36和V39。两者的差距就像是虹桥T2与浦东卫星厅，V39当然是高大上的后者。当天登机口在H34，正好靠近V39。「东航那碗面」在不同基地的出品差异非常大。XIY的那碗面是可以拿高分的。除了牛肉面还有油泼面味道也非常正。
离登机尚早，随手拍拍飞机。年吞吐量近5000万人次的XIY，一眼望去看不到宽体。然后就幸运地收到了升舱成功的短信。这也是我宁可随买随走也不囤随心飞的理由。毕竟去大西部的飞行时间都不短。日喀则和平机场[RKZ]海拔高度3782米。在国内高高原机场排名第七。
网上流传的「世界上海拔最高的十座机场」经本人考证已不再是标准答案。因玻利维亚拥有多座海拔4000米上下的机场，使得全球排名表难以制作。以下是松松对国内机场海拔高度的排名，如有错误请指正。
公务舱加我总共3位乘客。经济舱目测不到7成的上座率。看来黄金周都在短途自驾，像我这样积极支持民航事业的乘客不够多。大板凳就不多拍了。起飞后提供一顿早饭。东航的餐食向来比较廉价，这回也不例外。3个多小时的飞行一点都不无聊，尤其是从接近拉萨上空直至降落日喀则的那段时间，一路上风光无限。
相比自驾游，从飞机上俯瞰雪域高原的纯美景色既不辛苦又省时省力。
日喀则和平机场[RKZ]是一座军民两用机场，只有2个登机口，乘客需要从航站楼步行上下飞机。落地当时停机坪上还有一架藏航的班机，应该是即将出发飞往成都的TV9844次。候机厅正对着跑道和远处的蓝天白云。在此候机简直是一种享受，落地窗像极了LED大屏幕，隔着屏幕是高清的风光大片。查看冬春航季的排班，东航每周四七各1班西安=日喀则，取消了夏秋航季上海和济南始发经停西安的航班计划。
落地后从到达厅出来，机场大巴已经等在外面了。不用担心错过班车，大巴会等待所有人都上车后才开往市区。车子向市区疾驰，双向四车道的机场高速平稳又宽阔。道路两旁不时闪过红色标语，我党脱贫攻坚战役迎来了收获的季节。