外贸动态1.18|去年我外贸额破6万亿美元；人民币贬值动力弱；上海港运价跌；苏伊士运河拓宽；德GDP增2.7%；法通胀率1.6%
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一经打击就灰心泄气的人，永远是个是失败者
外贸聚焦
►海关总署：中国外贸额首破6万亿美元
外汇动态
►美元：或延续下跌趋势
►人民币：贬值动力不足
►欧元：宽幅震荡为主
货运保险
►运价10周以来首次下跌
►宁波北仑解封，运价小幅上涨，欧美堵港依然严重
►苏伊士运河航道拓宽或于明夏完工
海外市场
►日本：预测2022年实际GDP增长3.2%
►德国：2021年GDP增长2.7%，近1/5为疫苗生产商贡献
►法国：通胀率达2018年以来最高水平
►法国：宣布超过40亿欧元的外国在法投资计划
►英国：能源价格飙升将使英国陷入“能源贫困”家庭数量增加两倍
►美国：供应链瓶颈可能永远不会缓解
重点行业
►计算机：2021年我国出口额同比增长21%创造新高
►汽车：去年12月欧洲电动汽车销量首次超过柴油车
海关总署：中国外贸额首破6万亿美元
1月14日，在国务院新闻办举行的新闻发布会上，海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文介绍2021年全年进出口情况并答记者问。
海关总署数据显示，2021全年，中国货物贸易进出口总值39.1万亿元，同比增长21.4%。其中，出口21.73万亿元，同比增长21.2%，进口17.37万亿元，同比增长21.5%。以美元计价，进出口规模达到了6.05万亿美元，首次突破6万亿美元关口。
2021年我国的外贸进出口具体呈现五方面的特点：
一是年度进出口规模再上新台阶，首次突破6万亿美元关口。
二是与主要贸易伙伴进出口均实现稳定增长，对“一带一路”沿线国家进出口增速更快。2021年，我国前五大贸易伙伴依次为东盟、欧盟、美国、日本和韩国，对“一带一路”沿线国家进出口增长23.6%，比整体增速高2.2个百分点。
三是贸易方式进一步优化，一般贸易进出口占比超过6成。加工贸易进出口8.5万亿元，增长11.1%，占21.7%。
四是外贸经营主体活力有效激发，民营企业进出口更加活跃。2021年，我国有进出口实绩企业56.7万家，增加3.6万家。其中，民营企业进出口19万亿元，增长26.7%，占48.6%。外商投资企业进出口14.03万亿元，增长12.7%；国有企业进出口5.94万亿元，增长27.7%。
五是机电产品出口、进口均保持良好增势。2021年，我国出口机电产品12.83万亿元，增长20.4%，占出口总值的59%，其中自动数据处理设备及其零部件、手机、汽车分别增长12.9%、9.3%、104.6%。同期，进口机电产品7.37万亿元，增长12.2%，占进口总值的42.4%，其中集成电路进口增长15.4%。
总的来看，“十四五”对外贸易实现了良好开局。展望今年，外贸面临的不确定不稳定不均衡因素增多。我国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。全球疫情形势依然严峻，外部环境更趋复杂严峻和不确定，国际需求复苏势头放缓。此外，再叠加2021年外贸基数较高的因素，2022年外贸运行面临一定的压力。
（来源：海关总署网站）
1、美元：或延续下跌趋势
美元指数上周呈现冲高回落走势，逐步走弱，最低下探至94.60附近，前期多次呈现冲高回落走势，显示上方压力巨大，遇阻逐步回落也属正常走势范畴，后期预计汇价在短线反弹过后，有望进一步延续下跌趋势，关注下方125日均线位置94.32附近。
2、人民币：贬值动力不足
美元兑人民币汇率上周从反弹高位6.3800附近，逐步震荡走弱，1月14日再度触及至前期低点区域，但汇价在短暂的破位后随即出现回升，并没有进一步暴跌，证明前期支撑区域依旧牢固，预计本周汇价继续呈现宽幅度运行概率偏大，方向倾向于技术反弹，但力度或许有限，关注上方均线压力6.3600-6.3680附近一线，预计大踏步突破难度较大，因此，短期虽然有望产生反弹走势，但依旧谨防突发下行趋势，整体格局依旧偏弱。
3、欧元：宽幅震荡为主
欧元兑人民币上周呈现冲高回落走势，短期多头迎来较强的反扑走势，但本周预计宽幅震荡为主要趋势，留意上方高点7.3000一线的技术阻力。
（来源：汇金天禄公众号）
1、运价10周以来首次下跌！
1月14日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）为5094.36点，比此前一周下跌了0.3%，大部分航线运价都有所下跌。这是最近10周以来的首次下跌。
具体如下：
上海港出口至地中海基本港：市场运价（海运及海运附加费）为7520美元/TEU，比此前一周（下同）微跌9美元/TEU；
上海港出口至波斯湾基本港：市场运价（海运及海运附加费）为3695美元/TEU，下跌约100美元/TEU；
上海港出口至澳新基本港：市场运价（海运及海运附加费）为4673美元/TEU，下跌约20美元/TEU；
上海港出口至南美基本港:市场运价（海运及海运附加费）为10168美元/TEU，下跌约160美元/TEU。
尽管运价下跌，但市场需求及船舶平均舱位利用率，依旧保持在较高水平。
上海航运交易所分析师表示，由于最新变异毒株奥密克戎导致疫情继续蔓延，全球供应链体系的恢复受到疫情拖累。而各类生活物资的需求持续处于高位，运输需求表现强势，供需基本面良好。
（来源：中国航务周刊）
2、宁波北仑解封，运价小幅上涨，欧美堵港依然严重
1月15日20时，随着围在封控区和管控区的卡点撤除，宁波市北仑区迎来全域解除封闭管理。自1月1日北仑区突发疫情以来，由于宁波集卡行业多数以长协运价为主，仅部分个体车辆运价出现短时间波动，疫情期间集卡运输市场总体价格平稳。但因为进入疫情应急响应状态后，部分集卡司机配合流调管控，导致集卡车数量不足。
1月1日-1月6日，宁波市国、省道集卡车交通量，较2021年同期减少超50%。在集卡车减少的同时，叠加部分货主急于出货，一些集卡司机对管控隔离产生的时间成本担忧，以及针对集卡运输的相关政策落地滞后等多种因素，部分车辆疫情期间运价上涨了20%～50%。
不过，随着港口高速公路至各集装箱码头双向进出“绿色通道”、集卡车司机“健康码”白名单机制等保通保畅措施落地，港口生产和集疏运基本恢复正常，加入“白名单”到宁波市外顺畅承揽业务的集卡车逐步增加，市场运力快速恢复。数据显示，1月7日前后，集卡运力已恢复八成。1月10日，宁波市国、省道监测集卡流量已超过2021年同期，运价迅速恢复常态。疫情期间，运价基本稳定。
但值得关注的是，由于1月份正值元旦积压订单处理和春节集中出货期，道路运输市场迎来传统旺季，运价仍较平时上涨了5%～10%。经初步预测，春节前一周，还将迎来出货高峰，集卡运价或再度小幅上涨。
需要关注的是，在宁波北仑区防疫封锁期间，彭博航运数据显示，有的船只转奔上海，有的则改道去了厦门，再加上天津抵达大连的两人被确诊感染了奥密克戎，让集装箱船的起航时间推迟了大约一周，就给原本已经紧张的供应链造成了进一步的压力。但和美国加利福尼亚州洛杉矶港口和长滩港口外不断刷新记录的集装箱船只长队和约800名工人因疫情“集体病假”相比，业内人士认为宁波北仑区短暂封锁带来的影响要小得多。
业内人士表示，宁波港被封的主要是堆场，也就是交接和保管集装箱的场所。随着解封，货物可以抓紧运出。但国外的港口一直是堵着的，所以影响一直都在，海运费也仍在高位。
（整理自：中国航务周刊、第一财经）
3、苏伊士运河航道拓宽或于明夏完工
埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶16日说，拓宽苏伊士运河南段航道的工程将耗时两年，预计2023年7月完工。拉比耶说：“届时，运河这段困难河段的通航效率可提升28%。”
去年3月23日，悬挂巴拿马国旗的重型货轮“长赐”号在苏伊士运河搁浅，运河航运受阻近一周。经过数天救援，货轮同月29日起浮脱浅。各方就赔偿事宜达成协议后，“长赐”号去年7月7日驶离运河。“长赐”号搁浅地点位于苏伊士运河南段。运河管理局随后采购大型绞吸式挖泥船，用以拓宽南段航道。去年5月，埃及总统阿卜杜勒-法塔赫·塞西批准了苏伊士运河南段航道拓宽计划。
此外，管理局还计划将2015年建成的一条航道进一步向北延伸。
（来源：新华社）
亚 洲
1、日本：预测2022年实际GDP增长3.2%
日本政府在17日的内阁会议预计剔除物价变化因素的2022年实际国内生产总值（GDP）增长率为3.2%，名义GDP为3.6%。GDP实际总额估计达556.8万亿日元（约合人民币31万亿元），若能实现将创历史新高。随着社会经济活动从新冠疫情逐步迈入正常，以投资去碳化和数字化等为背景，企业的设备投资也将扩大，预计大幅增加5.1%。
（来源：界面新闻）
欧 洲
2、德国：2021年GDP增长2.7%，近1/5为疫苗生产商贡献
德国联邦统计局14日宣布，2021年，德国经济增长了2.7%，其中仅疫苗生产商就贡献了近五分之一。综合德新社、德国《商报》网站报道，根据德国联邦统计局14日公布的国内生产总值（GDP）初步数据，2021年德国经济在经历低谷后有所回升，增速为2.7%，但低于预期。此外，大多数经济部门的经济产出尚未恢复到疫情前的水平，经济总产出仍比2019年危机前低2%左右。
(来源：华舆)
3、法国：通胀率达2018年以来最高水平
法国国家统计与经济研究所（Insee）最新数据显示，2021年全年法国的平均通胀率达到1.6%。这是自2018年以来的最高涨幅，主要原因是，近几个月来随着经济复苏，能源价格飙升和制成品价格上涨。疫情对国际运输造成的干扰和某些行业的劳动力短缺也加剧了这种状况。法国经济部长布鲁诺·勒梅尔认为通货膨胀是暂时的，但仍可能持续几年。法国央行预计，到2022年底，通货膨胀率可能降至2%以下。
（来源：海外网）
4、法国：宣布超过40亿欧元的外国在法投资计划
当地时间16日，法国总统府对外宣布，法国获得了超过40亿欧元的21项投资项目，其中包括美国伊士曼投资8.5亿欧元的塑料回收厂，瑞典宜家投资6.5亿欧元的循环经济和可持续交通项目等。法国总统府预计这些投资会给法国增加26000个工作岗位。
（来源：央视新闻客户端）
5、英国：能源价格飙升将使英国陷入“能源贫困”家庭数量增加两倍
当地时间17日，英国智库Resolution Foundation表示，由于能源价格的持续飙升，到今年4月份，英国家庭平均能源账单可能比去年同期增长近一倍，达到年均2000英镑。而陷入“能源贫困”的英国家庭数量将增加两倍，达到27%。在英国，如果在电费和供暖费上花费超过其家庭总收入的10%，该家庭就被定义为“能源贫困”家庭。
（来源：央视网）
北 美 洲
6、美国：供应链瓶颈可能永远不会缓解
加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）最新研究结论认为，在新冠大流行进入第三年之际，美国消费者对商品的无止境需求，从亚洲延伸到加州的供应链根本无法满足当前消费者对商品的需求水平，这可能导致供应链瓶颈“永远”不会缓解，除非美国最繁忙的两个港口的基础设施得到重大改善。RBC的计算表明，美国消费者支出需要在10个月内减少15%，才能解决拥堵问题，并使个人消费支出（PCE）价格指标“回到长期趋势线上”。然而，目前美国消费品支出比疫情爆发前高出约20%。
（来源：观察者网）
1、计算机：2021年我国出口额同比增长21%创新高
作为全球计算机重要的生产和出口基地，我国相关产品产能占全球超过九成。受益于全球需求拉动和供应链优势，新冠疫情全球大流行以来，我国计算机产品出口持续稳定增长。海关总署统计，2021年我国自动数据处理设备及其零部件累计出口2553亿美元，同比增长21%。12月出口272.9亿美元，同比增长22.4%，再创月度出口额新高，连续第七个月保持200亿美元以上的出口。远程办公与在线教育对计算机行业的需求增幅影响持续，国际数据公司IDC统计，2021年全球个人计算机出货量同比增长14.8%至3.49亿台，这是自2012年以来全球市场出货量的最高水平。
(机电商会 电子信息产品分会 供稿)
2、汽车：去年12月欧洲电动汽车销量首次超过柴油车
据英国《金融时报》报道，初步估计去年12月欧洲电动汽车销量首次超过柴油汽车，因为消费者继续选择有补贴的零排放汽车，而不依赖于柴油汽车。根据汽车行业独立分析师Matthias Schmidt为FT编制的数据显示，在包括英国在内的18个欧洲市场销售的新车中，超过五分之一的新车销量来自电动汽车，而柴油车销量的占比不到19%。数据显示，在去年12月，西欧销售了17.6万辆电动汽车，创历史新高，比2020年同期高出6%。相比之下，当月柴油车销量约为16万辆。
（来源：华尔街见闻）
资料来源：本文由机电商会综合整理
中国机电产品进出口商会
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