上面批啦！！綦江将再建一条高速公路！连通这些地方……速看经过你家不？
好消息！好消息
重庆主城区与南部地区将再建重要连接通道
那就是↓↓↓
巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路扩能项目）
日前该项目已经获得核准批准
相信要不了多久就能开建啦
小伙伴们肯定有疑问了
重庆到綦江不是有渝黔高速么，
为什么还要再建一条？
问得好！
看看这张图你就知道
渝黔高速是重庆向南链接贵州的一条重要出境通道
同时也是兰海高速的重要组成部分，即是一条重要的出海通道
车流量那叫一个大啊，特别是节假日
上图就是今年春节渝黔高速綦江站附近拥堵状况
渝黔高速公路扩能项目建成后，
不仅可有效分流目前渝黔高速公路流量，
有力缓解既有渝黔高速公路拥堵状况。
还将成为重庆南向连接贵州遵义、贵阳沿线的又一条大通道。
对进一步完善重庆高速公路网结构，增强渝黔间通道能力具有重要作用。
现有渝黔高速（东溪段）陈星宇 摄
该项目起于绕城高速忠兴，设枢纽互通与绕城高速相交，向南在巴南太平镇与渝湘高速交叉，经柴坝、隆盛、永城，于万盛经开区平山与綦万高速交叉后，经万盛经开区青年镇、关坝镇、綦江安稳镇后，跨越松藻同华煤矿，止于小张坝附近省界，并与贵州省崇遵高速扩能工程相接。
（图自网络）
据悉，巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路扩能项目）全长约100.401公里，总投资167.75亿元。按双向六车道高速公路标准进行建设，设计车速100公里/小时，路基宽度采用33.5米。全线设置11处互通式立交。项目法人为重庆铁发建新高速公路有限公司，由中国铁建股份有限公司和重庆高速集团有限公司按照80:20比例，共同出资设立，其中20%即33.55亿元资本金由项目法人自有资金解决，其余134.2亿元投资，即80%总投资由项目法人商请银行贷款解决。
渝黔高速公路扩能项目建成后
綦江人出行就更方便了！
赞赞赞！
都说到高速公路了，今天就顺便让大家再长长见识
我国《道路安全交通法》规定，机动车在高速公路行驶，最高不得超过120km/h的时速！
“老司机”们都知道车辆仪表盘上最高速度可达240km/h，但高速公路最高限速为什么是120km/h呢？其实这里面，大有门道！
道路因素道路因素
道路因素
道路因素
限速120km/h，这可不是交警叔叔一拍脑袋想出来的数字。
路面摩擦系数、防护栏的强度、车道宽度、坡度、曲率半径、标志大小均按照120km/h标准设计，如果道路贸然提高通行速度，相关设计全部要重新修改，现有高速公路将面临施工重建，其成本非常高。
驾驶人的视力、视野和反应时间是影响交通安全最重要的三个要素。
来来来！先做一道算术题：
假定100米外有一障碍物，120码时，车速为每秒33米，100÷33≈3s。这意味着，你只有3秒钟时间来作反应。以此计算，时速超120码，反应时间将不足3秒！
3秒钟能干什么？只能喝1/200杯咖啡，想想都出一身冷汗！
虽然有部分国家限速超过120km/h，但国内高速限速小客车还包括小型货车等，这些车辆大多极限速度只有120km/h左右，如果速度进一步提升，势必加大交通安全隐患。
除此之外，车辆速度越高，发生交通事故造成的危害越严重。
资料显示：高速上120km/h行驶爆胎还有生还的可能，超过160km/h出事故后死亡的概率为100%。
环境因素包括多个方面，既有恶劣天气因素，也有路面条件欠佳、车辆种类繁杂、整体车况不良、超速行驶、疲劳驾驶、超载运输等因素。
道路上出现雨、雪、雾、冰等恶劣气候条件时，道路通行安全系数将显著下降，这时就需要驾驶员主动降低车速，确保安全。
“120码”的事情说清楚了，高速路上的这些要则新司机、老司机们也须谨记：
上高速前一定要检查车辆的轮胎、刹车，以及仪表盘上是否有故障提示，以保证在行车中不会出现故障。
开车接打手机、玩手机很危险，更何况在高速行驶状态下。扣分罚款都只是小事，车主一个不经意，就会酿成不必要的悲剧。
高速上大货车、大巴车体积较大，往往会挡住司机的视线，很难判断前车车速。当前面大车有突发情况时，后面的车辆很难有效刹车，可能一不小心就钻到车底。
在高速公路上遇到故障必须停车检查，在贴右侧应急车道停车的同时，还要打开双闪灯以及在车后150米处放置三角警示牌。
安全行车最重要，切记“欲速则不达”！
平安是回家最近的路！
来源丨综合重庆商报 人民日报微信号
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