四川首用无人机牵引 "川藏第一桥"——雅康高速泸定大渡河兴康特大桥架缆

今日，随着无人机牵引着先导索成功跨越大渡河，有着“川藏第一桥”之称的雅康高速泸定大渡河兴康特大桥开始架缆，从桥梁下部施工正式转为上部施工。

无人机起飞的索塔顶，距离河面有384米，比成都最高的建筑四川电视塔还要高48米，相当于16层楼。

猫道先导索

这个就是今天的猫道先导索，大家看到的一圈圈红色的丝叫做“韩国丝”。

本次先导索采用国产2mm韩国丝，是涤与丝的混合，具有高强度高韧性的优点，它的破断拉力达到250kg。大渡河大桥先导索约1100m，重量约3kg。

无人机牵引先导索施工工艺是四川省内首次采用，国内第二次采用（第一次是云南龙江特大桥）。

无人机牵引 2分30秒跨越大渡河

10点，康定端的主塔顶上，六旋翼无人机准备就绪，施工人员将直径2毫米的红色韩国丝缠绕在无人机上。 

10点06分，接到指令后，机手开始操作，“呜——”无人机盘旋着升空，往对岸飞去，逐渐变小，成为一个小黑点。紧接着，雅安端的机手接手，指挥着无人机慢慢降落在雅安端的主塔顶上。2分30秒左右，先导索成功跨江！

“两座主塔间距1100米，这可是省内第一跨径，仅用3分钟就完成了!” 项目总工唐中波很兴奋。

先导索施工，常用船、有人直升机或火箭弹牵引，这是省内首次采用无人机进行牵引。用船牵引，需要断航;用有人直升机，准备、施工的时间都很长;用火箭弹虽瞬间速度快，但要找到先导索的线头，需耗费不少精力。采用新型的无人机来做牵引，效率是传统工艺的100倍，而且成本小、落点精准。

鞭炮响起，烟花冲天，大家以传统的方式庆祝先导索成功过江。

先导索跨江后，再让丙纶绳成功过江

无人机牵引着先导索顺利跨江后，再用小绳拉大绳，最后把钢绳拉过江，形成牵引系统，架设起施工的猫道，就可以进行主缆架设施工了。由于两塔之间跨径太大，每次牵引多粗、多重的绳索过江，事先都经过了周密的计算。 

先导索轻，施工人员将丙纶绳拴在先导索尾部，对面拉先导索，就能让丙纶绳成功过江。

利用小绳拉大绳，把丙纶绳拉过江，再换用更粗的绳索，最后把钢绳拉过江，就可以架设牵引系统了。

雅安索塔岸这边，四川路桥的施工人员正在人工牵引红色的两毫米的尼龙丝。

丙纶绳牵引至索塔雅安岸

4毫米的丙纶绳被施工人员人工牵引至索塔雅安岸。接下来几天，将用4毫米的丙纶绳牵引8毫米丙纶绳，再牵引16毫米丙纶绳。然后，再牵引15毫米的小钢丝绳，用小钢丝绳牵引大钢丝绳，直至54毫米钢绳过江，形成牵引系统，架设起施工的猫道，就可以进行主缆架设施工了。

来源：川报观察

由四川省交通运输厅整理编辑

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