交通运输行业认定32个研发中心和重点实验室 我们有两个哦

为贯彻全国交通运输科技创新暨信息化工作会议精神，实施《交通运输科技“十三五”发展规划》，推进交通运输科技创新体系建设，交通运输部组织完成了2017年交通运输行业研发中心和重点实验室认定工作，现将认定名单予以公布。 

此次交通运输部在“综合交通运输大数据处理及应用技术”“交通运输网络安全技术”“城市轨道交通运营管理技术及装备”“建筑信息模型技术应用”等10个方向，共认定了30家行业研发中心；在“综合交通运输大数据应用技术”方向，共认定了2家行业重点实验室。截止目前，行业重点科研平台已达137个。

   2017年交通行业  

    研发中心和重点实验室认定名单   

（一）行业研发中心

（可点击查看大图↓）

（二）重点实验室

（可点击查看大图↓）

值得注意的是，在此次的认定中，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院被评定为公路建设与养护技术、材料及装备研发中心，四川省交通运输厅交通勘察设计研究院被评定为建筑信息模型（BIM）技术应用研发中心。

厅交通勘察设计研究院

这是厅交通勘察设计研究院首次被评定为交通运输行业国家级研发中心，实现了历史性突破，对于加快促进院BIM技术跨越式发展、提升院核心竞争力和国内外知名度具有重大意义。

近年来，BIM技术在国内交通运输领域发展迅速，在轨道交通、桥梁设计等方面取得了较好的应用效果。该院于2012年启动BIM技术研究工作，于2015年初正式成立BIM研发中心，现已形成涵盖公路、水运、地理信息、软件研发等相关专业、共计30多人的高水平研发团队，累计投入研发资金5000余万元，配备航测无人机、机载激光雷达、三维地质平台、智能选线系统、BIM设计套件等设备和软件近60套，具备完善的BIM技术研发应用软硬件条件。

服务勘察设计提升设计质量和效率

该院已在60多个高速公路、国省干线及水运项目中应用BIM技术，显著提高勘察设计质量及生产效率，积累了丰富的应用实践经验。先后获得4个国家级、3个省部级奖项。

服务建设管理提高信息化管理水平

该院基于BIM、GIS（地理信息系统）及移动互联网等技术，自主研发建设管理平台，实现项目信息查询、图档管理、形象进度、质量安全、项目管理等功能，该平台已应用于国家高速公路G4216线仁寿经沐川至新市高速公路建设管理，大幅提高了项目建设管理信息化水平和效率，并将逐步推广应用于我省其它高速公路建设项目。

▲BIM灾情系统

服务应急决策为抢险救灾提供高新技术保障

8月6日，国道213线阿坝州茂县石大关旧关楼发生大型山体高位垮塌，此次应急抢险工作，该院首次将航空摄影测量、BIM、GIS和VR（虚拟现实）技术综合运用于公路应急抢险工作中，通过实景测绘模型和BIM模型相结合的方式，开展应急保通和永久处治方案研究，极大提升了交通运输应急决策的效率和科学性。

▲临时抢通方案（波纹管）

8月8日，九寨沟县发生7.0级地震，按照厅统一指挥部署，院BIM中心24小时驻守厅应急指挥部，第一时间建立地震灾区BIM+GIS模型，自主成功研发了“九寨沟地震灾情BIM在线显示系统”，有效融合灾后高分2号卫星影像、高精度地形数据资料及现场调查资料，实现通过网页端查看灾区前后对比情况、地质灾害点分布、抢通保通措施及现场灾害照片等相关信息，供交通运输部、省委省政府及相关救援单位实时在线查询，为抗震救灾远程指挥、协调联动和快速响应提供全新的技术保障，为抗震救灾赢得了宝贵的时间。

▲九寨沟地震灾情显示系统

下一步，厅交通勘察设计研究院将以国家高速公路等重大项目建设为依托，加快建设BIM技术应用行业研发中心，加快突破BIM技术行业深度应用的关键技术，加快构建交通基础设施BIM全生命期开放共享平台，加快建设产学研用结合的创新示范基地，加快促进科技成果转化为交通运输生产力，努力为构建现代综合交通运输体系作出新的贡献。

厅公路规划勘察设计研究院

四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院是专门从事公路专业的设计研究院，该院在建院之初就设立了路面专业，一直进行路面结构设计、材料开发、试验、检测、科研及咨询工作，已形成路面建、管、养成套技术，在生产实践中创新性提出检测、设计和质量控制一体化质量控制模式。现已建成“四川省路面结构材料及养护工程实验室”、“四川省交通运输厅的路面科技研发基地”及“博士后创新实践基地”。近年来已完成路面科研项目28项，正在进行的科研项目16项，参与西部课题8项。编写标准、指南19项，获得省部级奖21项，专利6项，其中发明专利1项。

▲成渝高速公路现场热再生

公路建设与养护技术、材料及装备行业研发中心立足四川，辐射具有共性问题的西部地区，面向全行业需求，建立产学研用技术创新平台，解决复杂服役环境条件下公路建设与养护技术难题，形成行业领先的研发中心，重在研发应用，形成产学研用产业链，助推行业转型升级需要，从设计、施工建设到养护管理，全过程应用。技术成果在与四川行车环境类似地区应用前景广阔，如青海、甘肃、云南、贵州、西藏等地区均有需求，推广应用市场十分广阔。成为路面建养技术领域原创技术中心、成果转化中心，以及人才培养的中心。

▲成渝高速公路泡沫沥青现场冷再生

研发内容

新型道路结构与材料技术及装备、公路养护决策支持技术与数据分析技术、极端天气下公路交通应急处置技术、材料及装备。

研发中心的意义

(1)研发中心有利于将原始创新、集成创新与引进消化吸收再创新结合起来，集中攻克技术难题，形成了自己的创新思路和方法，积淀了创新文化；

(2)我省巨大的交通建设管理需求和良好的基础，为公路建设与养护技术、材料及装备应用提供广阔空间；

(3)西部地区特殊复杂的自然地理条件，可充分发挥公路建设与养护技术优势，加快解决重大项目技术难题；

(4)我省路面的特点及难点，具有代表性和普适性，研发成果可辐射到云南、贵州、西藏等西部地区。

来源：交通运输部

由四川省交通运输厅整理编辑

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