汶马高速年内将通车100公里以上 四川21市州政府所在地将实现均有高速公路联通

在汶马高速建设现场，漫山银装素裹，路面早已被皑皑白雪覆盖，工人们正冒着严寒进行着施工作业。

经过近三年来的攻坚奋战，这条雪域高原上的“巨龙”已现雏形！土建工程总体完成超过60%。预计到年底将建成100公里以上，实现阿坝州府驻地马尔康城区高速公路通达。

桥隧比86.5%全国最高

路线全长172公里一半是隧道

汶马高速公路起于阿坝州汶川县以南凤坪坝，接映汶高速公路止点，沿杂谷脑河上行，与G317平行布线，经克枯、龙溪、桃坪、通化、木卡、薛城、蒲溪、甘堡至理县，再经朴头、古尔沟、沙坝、夹壁、米亚罗过尽头寨，穿越鹧鸪山，沿梭磨河下行，经梭磨止于马尔康市卓克基。

路线全长172Km，路线全长172Km，桥梁52Km/121座，隧道96Km/32座，桥隧比约86.5%。

项目总投资约287亿元，交通运输部批复总工期6年。控制性工程包括狮子坪特长隧道、克枯特大桥。

四川最长高瓦斯隧道

鹧鸪山隧道月底将实现双向贯通

海拔近3000米的鹧鸪山隧道于2012年7月试验段开工，全长8848米。经过五年建设，目前鹧鸪山隧道仅剩下45米未贯通，工人们正在加紧施工，预计这个月底，隧道将实现双向贯通。

鹧鸪山隧道是汶马高速海拔最高的长隧道，也是省内最长的高瓦斯隧道。地质条件极其复杂，穿越多条地震断裂带，围岩主要以千枚岩为主，且围岩岩性变化频繁，地下水丰富，存在高地应力下的软岩大变形、瓦斯、涌水突泥和冻害等不良地质。

通过参建各方共同努力，成功解决了初级大变形、涌突水、高瓦斯等一系列难题。今年年底，咱们就可以驾车穿越鹧鸪山隧道啦！

全国最长民用索桥

“架起”狮子坪隧道施工之路

汶马高速公路建设具有“五个极其”的特点：极其复杂的地形、地质、气候、建设环境和的极其脆弱的生态条件，可以说，汶马高速公路建设所具有的特点也正是项目建设中所需要克服的难点，这是一项世界级工程，在项目建设过程中需要着力解决好长大纵坡、冰冻积雪、生态保护、地质灾害等诸多重大建设难题，面临前所未有的巨大挑战。

狮子坪特长隧道紧邻狮子坪电站库区，沿线地形陡峻，道路不通，地质灾害严重，施工场地受限，便道陡长。为方便运输洞渣和施工建材，2016年3月建成了353米国内最长的民用索道桥跨越库区作为施工便桥。

由于地质原因，狮子坪隧道调整变更为一个13.1km的特长隧道，为加快施工进度，经过反复研究讨论，制定了先打通1.5km长的2号横洞，使作业面增加为8个，并要求采取全机械化施工、引进先进设备等技术手段，全面加快狮子坪隧道建设。目前，隧道横洞的挖掘已经施工到一公里左右，预计6月将完成剩余的500米，随后开始进入主洞施工。

串联众多旅游景点

打造藏羌民族风情大通道

汶马高速沿线串联起众多旅游景点，比如阿坝州桃坪羌寨、甘堡藏寨、毕棚沟景区、米亚罗红叶风景区、古尔沟温泉、卓克基红色旅游景区等。

汶马高速沿线共设置11处互通式立交、4处服务区、3处停车区，方便游客随时上下高速公路前往景区。

例如，通过桃坪互通到桃坪羌寨游玩；通过古尔沟互通可以去古尔沟泡温泉；通过米亚罗互通可以去米亚罗欣赏红叶......

此外，为更好与地方民族特色融合，汶马公司组织设计单位对隧道洞门景观、房建、桥梁防护栏等进行专项设计，加入藏羌文化特色，推进阿坝州全域旅游建设。

年底建成100公里以上

21个市州政府所在地均有高速联通

至2018年底，除狮子坪隧道等个别地灾严重影响路段外，确保建成100公里以上，实现阿坝州府驻地马尔康城区高速公路通达。按照计划，雅康高速公路泸定至康定段也将在2018年底建成通车，届时全省21个市州政府所在地均有高速公路建成或在建。

截至目前，我省高速公路在建项目32个，总里程3140公里，建成在建总里程达到9785公里（不包括原路扩容改造175公里），总体推进正常。2017年，高速公路建设完成投资648亿元，超额完成年度任务目标550亿元，建成通车301公里，全省通车高速公路总里程达到6820公里，居西部第一。

由四川省交通运输厅整理编辑

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