粉蓝色“竹蜻蜓”有轨电车VS紫色“脸谱”地铁5号线，你中意哪个？
成都的交通真是越来越便捷
除了不断拓宽线路的地铁和BRT
现在还新增了有轨电车
9月10日至9月12日
成都轨道交通建设接连传来好消息
9月10日：粉蓝色“竹蜻蜓”——成都首条有轨电车蓉2号线首开段（合信路站至晨光站），正式启动动车调试工作，有望于今年内开通。
9月11日：紫色“脸谱”——成都地铁5号线，启动异地调试工作，并正式对外亮相。
9月12日：成都地铁5号线一二期工程全线“洞通”。
有轨电车和地铁各有特色
交通君这就带你了解一下
成都有轨电车蓉2号线
成都有轨电车蓉2号线
可用“二首四高”来概括
· 成都市区首条从市中心延伸至近郊区县的地面轨道交通系统
· 成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目
· 高颜值、高性能、高服务、高智能
图：何海洋
首开段12个车站，将于年底通车
有轨电车蓉2号线工程线路呈Y型布局，是成都市区首条从市中心延伸至近郊区县的地面轨道交通系统，同时也是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目。
全长：39.3km，而按照规划，今年将开通的首开段起于天润路合信路站，终于郫温路晨光站，全长约13.7km。
沿线车站：全线设有47个站点，而首开段共有12个站点。分别是：合信路站、合作路站、天欣路站、安埠站、天映路站、天源路站、德富大道站、红旗大道站、红展东路站、大禹东路站、花石站、晨光站。
地铁换乘：建成后，有轨电车蓉2号线可与地铁4号线、6号线、9号线等多条地铁及市域铁路进行换乘。
串联多个片区：蓉2号线连接青羊区、金牛区、高新西区与郫都区等区域；沿线串联起电子科技大学、西南交通大学、西华大学等知名院校及菁蓉镇、高新综合保税区、工业园区等片区。
9月10日下午，在成都郫都区德富大道站，一辆粉蓝色的列车分外吸引眼球，不少热心市民早就站在车站左看右看了。蓉2线不是天蓝色吗？为什么变成了粉蓝色？
▲此前曾公布的天蓝色车辆
原来，蓉2号线的车辆一共有三种颜色，除了已经公布的天蓝色，还有昨天首次亮相的粉蓝色，以及尚未公开“露面”的柠檬黄。
“晃眼看上去，我还以为是绿道呢！”9月10日，在车站看“稀奇”的市民徐大爷说道。
▲粉蓝车首次亮相
其实这都是因为蓉2号线的轨道镶嵌在草地之中，当车辆开起来之后，就变成了“草上飞”。
而这条有轨电车车顶上的“丁丁猫”，连接电线和车厢，造型酷似“竹蜻蜓”，感觉萌萌哒。
这辆列车的车体颜色是粉蓝色，但是车内座椅颜色为钴蓝色。
▲图：郑毅
车辆含5节列车厢，载客量定员300人，最大载客量约为380人。
▲图：何海洋
最高运行速度可达70公里/小时，运行速度为20公里/小时，而普通公交车的运行速度为15公里/小时，也就是说，时速比普通公交快30%多。
▲图：郑毅
车门设有乘客自助开门按钮，可根据乘客上下车需求个别开启。车内设有残疾座椅区及残疾人呼叫按钮，可方便残疾人士乘坐。
车窗玻璃采用镀膜处理，既满足透光要求又能有效隔热、防紫外线。
▲图：成都晚报
更值得一提的是，该车车辆地板与站台齐平，这极大程度地方便了乘客“一脚跨”的需求。
地板只有约26厘米高，方便老人，轮椅，婴儿车等人群；当乘客与地铁、公交枢纽进行转换时，对于携带大行李箱的市民而言，也更轻松快捷。
而车站上的到站提示屏，不仅可以显示下辆车的距离、预计抵达时间，还有下下辆车的到站信息，非常人性化。
蓉2号线的车站也设置了屏蔽门，这样可以增加车辆在进站时的安全性。
▲图：郑毅
目前在成都市运营的地铁列车都是自动驾驶模式，而蓉2号线的驾驶模式是“目视驾驶”，全靠驾驶员眼观六方，实现安全驾驶，驾驶难度更大。
蓉2号线在大路口采用超级电容供电代替接触网供电，而聪明的蓉2号线车辆会通过系统自动判断前方来到了路口，然后切换供电方式。
而且当车辆行驶到弯道上时，假如超速，车辆就会进行三级报警：一级报警是声光报警，提示司机减速；二级报警是常用制动减速；三级报警则为紧急制动。
成都地铁5号线
要说成都地铁5号线有什么特色
那就是大大大（长）！
· 目前载客量最大
· 大显示屏、大风量
· 同步开通最长地铁线路
▲图：成都地铁
首先说它的大容量，成都地铁5号线车辆采用A型8辆编组车辆，是成都目前载客量最大的地铁列车。
列车全长185米，宽3米，采用铝合金车体，全车定员2480人，最大载客量可达3456人，载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%。
▲图：成都地铁
按计划，5号线一二期车辆配车总数将达62列，列车主要大部件均由成都本地生产，进一步推进落实成都轨道交通装备本地化生产。
▲图：成都地铁
成都地铁5号线列车外观及内饰主体颜色均为紫色，与线路色匹配。列车外观及内饰设计以“传承巴蜀文明、发展天府文化”为理念，通过对巴蜀文物元素进行提炼，采用四川传统的脸谱形象，展现成都古典和现代的融合之美。
列车外观采用大曲线式、圆润的设计风格，展现出开放包容的态度，极具视觉冲击力。
▲图：成都地铁
而列车的动态地图则是采用43寸大屏幕LCD显示屏，为国内首创的最大尺寸动态地图显示屏，视觉效果更佳。
空调新风量大幅提升，人均新风量由10m³/h提升至12m³/h，舒适度更佳。
▲图：成都地铁
同时，列车车体型腔增加吸音材料，能有效降低噪音，乘坐体验度更佳。
除此之外，列车具备蓄电池牵引，可在库内无接触网的条件下通过蓄电池保证列车运行，有效提高检修效率。
成都地铁5号线一二期工程作为连接南北端的重要线路，北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路。
▲图：成都地铁（点开可查看大图）
线路全长49.016km，共设车站41座、车辆段1座、停车场2座、主变电站4座。
5号线预计2019年开通试运营，待开通后，会一定程度缓解南北交通拥堵情况及1号线通勤压力。
有轨电车VS地铁5号线
你中意哪个？
来源：成都地铁、成都全搜索、成都晚报、成都高新
由四川省交通运输厅整理编辑
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