重磅！我省多个公路项目获省发改委批复！凉山州又将通两条高速！
我省公路建设项目又传来好消息！
G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路项目核准
德昌至会理高速公路工程可行性研究报告
南充至成都高速公路扩容工程项目核准
国道318线康定市过境段公路工程可行性研究报告
近日获省发改委批复！
省发改委关于G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路项目核准的批复
一、为完善全省高速公路网，加快进出川大通道建设，支持民族地区跨越发展，带动地方脱贫攻坚，促进区域经济社会快速发展，同意建设G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路。
二、项目起于川滇两省交界的牛栏江口，与G7611线云南段相接，共线G4216线成都至丽江高速公路至芦稿，后沿洛尼布特河谷新建路线，穿马鞍山，经地洛、塘且、昭觉、四开，穿贡觉高山，经东河，止于西昌市北接G5京昆高速公路。
三、项目路线全长约184.8公里，与G4216线成都至丽江高速公路共用约16.7公里，新建里程168.1公里。全线桥梁总长约64公里，隧道总长约60公里。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路—I级，隧道建筑限界5.0×10.25米。
项目设置的桥梁、隧道中，设特大桥19835米/19座，大桥44720米/113座，特长隧道49385米/7座，长隧道7978米/5座。全线设置春江（枢纽）、芦稿（枢纽）、地洛、塘且、昭觉（枢纽）、四开、洒拉地坡、普诗、西昌北、小庙（枢纽）等10处互通式立交，同步建设互通式立交连接线6条、约11.1公里，互通立交连接线采用二、三级公路标准。
省发改委关于德昌至会理高速公路工程可行性研究报告的批复
一、为完善四川省高速公路网络，改善区域交通条件，促进民族地区经济社会加快发展，同意建设德昌至会理高速公路。
二、项目路线起于德昌县锦川乡，顺接已建的G5北京至昆明（成都至昆明段）高速公路，经老碾乡、六华镇、益门镇、外北乡、会理县城，止于会理县城南南阁村，设置南阁枢纽连接在建的G4216线成都至丽江高速。
三、项目路线全长约76.9公里，全线采用设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米的双向四车道高速公路标准建设。桥涵设计汽车荷载公路—I级；隧道建筑限界10.25×5.0米；采用沥青混凝土路面。
四、项目设置的桥梁、隧道中，特大桥4004米/3座,特长隧道4780米/1座。共设置锦川（枢纽）、老碾、六华、益门、麦西塘、荞坝、南阁（枢纽）等7处互通式立交，建设互通连接线5条，共计约6.9公里。互通立交连接线结合实际采用一级和三级公路标准建设。
省发改委关于南充至成都高速公路扩容工程项目核准的批复
一、G42线南充至成都段高速公路是国家“十纵十横”综合运输大通道六线“沿江运输通道”的组成部分，是国家高速公路网东西横线G42的重要路段，也是四川省向东开放，融入长江经济带、连通长三角的重要运输大通道，在国家和区域高速公路网中地位显著。为优化区域公路骨架网，提高通道通行能力和服务水平，推动区域经济社会发展，同意建设南充至成都高速公路扩容工程项目。
二、项目路线采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩容建设。
扩容线路起于南充东观枢纽互通，经韩家湾、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、仓山、淮口、清泉，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。
新建复线共有3段，分别为南充城区过境段、大英县城过境段和成都入城段。
·南充城区过境段采用在南充城区以南新建复线，起于东观枢纽互通，与南充经大竹至梁平高速公路对接成十字枢纽，跨嘉陵江，止于韩家湾枢纽互通；
·大英县城过境段采用在大英县城区以北新建复线取代现有城区路段；
·成都入城段采用新建复线分离成南、成巴高速公路，起于G4202成都第二绕城高速公路，与既有成巴高速公路相接，经青白江区赖家坝、洪福，新都区石板滩，上跨成昆铁路货运外绕线和成渝铁路，止于G4201成都绕城高速公路龙港。
三、项目路线全长约240.3公里，其中原路加宽改造177.4公里，新建复线62.9公里（南充城区过境段长约30.4公里、大英县城过境段长约8.9公里、成都入城段长约23.6公里）。
·南充城区过境复线，采用设计速度100公里/小时、路基宽度34米、双向6车道技术标准；
·南充韩家湾枢纽互通至成都第二绕城高速清泉枢纽互通改造利用段，采用设计速度100公里/小时、路基宽度41米、双向8车道技术标准；
·成都第二绕城高速清泉枢纽互通至成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通改造利用段，采用设计速度120公里/小时、路基宽度42米、双向8车道技术标准；
·成都入城复线，采用设计速度120公里/小时、路基宽度34.5米、双向6车道技术标准。
全线桥涵设计汽车荷载采用公路—Ｉ级；隧道建筑限界11.0×5.0米（双车道）、14.75×5.0米（三车道）、18.5×5.0米（四车道）；采用沥青混凝土路面。
项目设置的桥梁中，其中特大桥14939米/4座。共设置互通立交32处，其中原有互通改建18处，新建互通14处，分别是：
·南充城区过境复线段东观（枢纽）、南渝（枢纽）、南充经开区、板桥村（枢纽）等4处互通式立交；
·原路改建段韩家湾（枢纽）、大通、蓬溪、大石、吉祥（枢纽）、唐家乡、桂花（枢纽）、隆盛、大英、仓山、冯店、广兴、广兴（枢纽）、黄角垭、成阿工业园、淮口、清泉（枢纽）、廖家场、福洪（枢纽，维持现有功能）、洪安、黄土场、螺蛳坝（枢纽）等22处互通式立交；
·成都入城复线段二绕（枢纽）、龙洞、赖家坝（枢纽，维持现有功能）、龙王、石板滩、龙港（枢纽）等6处互通式立交。
同步建设互通立交连接线7条，共计约6.7公里，采用一级、二级公路技术标准。
省发改委关于国道318线康定市过境段公路工程可行性研究报告的批复
省发改委关于国道318线康定市过境段公路工程可行性研究报告的批复
一、国道G318线成都至拉萨段是传统意义上的川藏南线公路，是四川及内陆地区与西藏联系的主通道，是重要的国防战备公路，也是甘孜州的重要经济干线，在国家和区域路网中居于重要地位。为完善区域路网,改善交通条件，提高进藏公路通行能力和服务水平，推动藏区经济社会发展和长治久安，同意建设国道318线康定市过境段公路。
二、项目路线起于龙洞电站拦水坝附近，经雅拉乡清泉二村、州儿童福利院、子耳沟、白土坎、南无寺、畜科所，止于两岔路村接既有国道318线。
三、项目路线全长约13公里，全线采用二级公路，设计速度40公里/小时，10.0米路基宽度标准建设。汽车荷载公路—I级；采用沥青混凝土路面。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的相关规定。
具体情况请点击“阅读原文”查看。
来源：四川省发展和改革委员会
由四川省交通运输厅整理编辑
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