川桂合作，南向开放通道建设要干这些大事！
四川与广西签署深化川桂合作
共同推进南向开放通道建设框架协议
彭清华会见陈武一行
尹力 陈武出席协议签署仪式并分别致辞
9月19日下午，四川省人民政府与广西壮族自治区人民政府在成都签署深化川桂合作共同推进南向开放通道建设框架协议。四川省委书记彭清华会见广西壮族自治区党委副书记、主席陈武一行。
深化交流 签署合作协议
签署仪式上，四川省委副书记、省长尹力和陈武分别致辞，并见证系列合作协议签署。四川省副省长杨洪波与广西壮族自治区副主席秦如培分别代表双方签约。根据协议，两省区将按照“政府推动、企业主体、互利共赢、共同发展”的原则，进一步强化铁路、高速公路、航空网络和港口等基础设施互联互通，推动物流一体化和通关便利化，共同打造区域联动、优势互补、资源共享的南向通道，推动南向贸易便利化，扩大南向国际产能合作。两省区还将进一步深化现代农业、现代服务业、生物医药、新一代信息技术、新材料、新能源、高端装备、冶金化工等特色优势产业和人文等领域的交流合作。
现场还签署了一批专项合作协议。
·成都海关与南宁海关签署《支持推进南向通道建设合作备忘录》，
·宜宾市政府与钦州市政府签署《共建南向通道 深化区域协同发展合作协议》，
·成都港投、中远海运物流、新华大湾区建设投资有限公司、广西北部湾国际港务集团共同签署《成都川桂南拓国际铁海多式联运有限公司合资合作协议》，
·四川省工商联与北海市人民政府签署战略合作协议，
·成都市青白江区人民政府与广西防城港市人民政府签署《加快推进南向通道冷链体系建设合作协议》。
两省区有关部门和有关市县负责人参加签署仪式。
川桂合作 共建南向开放大通道
除了此次协议的签署，在交通基础设施领域，川桂已多次“牵手”。
为积极融入国家“一带一路”倡议和长江经济带发展，抓住自贡老工业城市转型升级契机，当前以自贡为起点、全长1391公里的南向物流通道，正在加速建设。
该南向物流通道主动脉，就是即将开通的铁海联运班列。南向物流通道起始点于自贡，经“内六线”“水红线”“南昆线”到达广西南宁南站，终点北部湾，线路全长1391公里。
未来，该物流通道的开通，将具有物流运输时间短、成本低、通道畅等优势，比之于水港出海运输距离缩短1100公里，可为南向进出口贸易节省货运时间平均10天以上，较之陆路运输降低成本超过40%。
5月22日上午，“川-桂-港（马）”南向通道（宜宾-钦州）集装箱铁路班列首发活动在宜宾举行，四川南向出海最便捷通道开启。
此次开行宜宾至钦州集装箱铁路班列，标志着我省又一条南北物流大通道的贯通，将有效联络丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，实现“一带一路”丝绸之路经济带、长江经济带、中缅孟印经济走廊、21世纪海上丝绸之路的无缝衔接，对于促进川滇黔渝桂区域经济发展具有重要的里程碑意义。
9月4日—5日，广西壮族自治区防城港市委书记李延强率防城港市党政代表团来宜宾、泸州考察，就港铁联运、高速公路等交通领域进行了交流。
防城港是中国的深水良港，是中国25个沿海主要港口之一，中国西部地区第一大港，西南地区走向世界的海上主门户，是链接中国——东盟、服务西部的物流大平台。而宜宾港和泸州港作为我省南向开放重要门户，是长江上游的重要港口，在我省参与和推进长江经济带发展中具有战略地位。
宜宾、泸州、防城港三市的互联互通，将使共建南向开放大通道做得更有成效，使三市更好参与到“一带一路”互联互通国家战略中来。
交通是发展现代化经济、推动高质量发展的“大动脉”，也是优化区域发展格局、构建立体全面开放格局的重要支撑。在突出南向、提升东向、深化西向、扩大北向“四向八廊”战略性综合交通走廊总体布局基础上，我厅将加快完善不同等级路网建设，协同推进综合运输体系建设，通过多式联运、无车承运人示范工程等将运输结构不优、效率不高这一短板补齐。
来源：四川观察、华西都市报、宜宾日报、宜宾新闻网、泸州发布、广西日报
由四川省交通运输厅整理编辑
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