今天，四川交通最红的“网红"大桥开启霸屏央视模式！
国庆节快乐！
1 October 2018
今天
是祖国母亲69岁华诞
在这个特殊的日子
四川交通最红的“网红"大桥
雅康高速泸定兴康特大桥
正式具备通行能力
央视新闻频道《新闻直播间》栏目
在上午和下午以不同角度
直播报道了雅康高速泸定兴康特大桥
路面铺设的情况
从雅康高速泸定收费站出口行车不到几分钟，便能远远的望见横跨在大渡河上的雅康高速泸定兴康特大桥。
▲《新闻直播间》直播画面：川藏第一桥路面铺设即将完成
今日上午，施工队伍正在进行路面最后的摊铺工作。中午，随着“川藏第一桥”雅康高速泸定大渡河新康特大桥最后150米混凝土路面开始铺装，雅康高速泸定大渡河兴康特大桥将在今天正式完成桥面施工，也宣告着大桥将具备通车能力。
▲施工现场
由于建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下，要建设这座全长1141米的超大跨径钢桁梁悬索桥，可以说难度“系数”超级高了。建设过程中，建设者们面临着“地形极其复杂、地质极其复杂、生态环境极其脆弱、气候条件极其恶劣、施工极其困难”五个“极其”的挑战。
“兴康特大桥塔顶距大渡河水面364米，桥面距大渡河水面239米，最大瞬时风速达32.6米/秒，相当于12级台风。”兴康特大桥项目副总工程师陈勉介绍到，在大桥的施工过程中，施工单位创新缆索吊装系统设计，将支索器进行优化，增加了主绳抗风稳定性。同时，采用大数据综合分析技术对近5年的风场数据进行统计分析，找准风场规律，确定有效施工时间为早上6点-7点开始起吊，12点之前完成全部吊装作业，有效的保障了钢桁梁吊装的安全完成。
▲《新闻直播间》直播画面：四川甘孜“川藏第一桥”最后150米路面铺设
随着大桥建成后，大桥将进行荷载试验。大桥全桥布设了上百个监测点位，24小时监测位移、应力、气象等，一旦有异常出现，后台数据将自动预警。同时大桥护栏还加设了风屏障，以减小风对行车安全的影响。风量达到8级时，车辆将暂时禁止通过大桥。
▲施工现场
在建设者们的努力下，雅康高速泸定兴康特大桥每天都在茁壮“生长”，甘孜人民也对每次传来的工程进度充满喜悦：
· 2016年底，雅康高速泸定兴康特大桥完成四川省首例无人机牵引先导索施工。
· 2017年6月24日，大桥两根主缆全部牵引完成。
· 2017年9月26日，大桥第一块钢桁梁开始吊装。
· 2018年2月6日大桥钢桁梁成功合龙，大桥骨架基本成型。
伴随着今天大桥路面施工的顺利完成，标志着雅康高速泸定兴康特大桥正式具备通行能力，为实现雅康高速全线年底提前通车奠定了坚实的基础。
雅康高速泸定大渡河兴康特大桥特点可以用“高、大、新”来予以概括。
高
桥位海拔高达1617米，桥面至水面高差达239米。
主墩索塔高达188米，水面至桥塔顶高差达364米。
边坡高：雅安岸不稳定高陡边坡高达100米。
地震烈度高：Ⅷ度。
大
风大：峡谷多雾、气象多变、风场紊乱，瞬间风速达32.6米/秒，相当于12级台风风速。
温差大：昼夜温差高达15℃以上。
砼体积大：承台表面积达2200平方米，相当于5个篮球场大小！
重力式锚碇大：锚碇平面面积达5100平方米，相当于13个篮球场大小，大体积砼方量91000立方米。
浇筑混凝土总量，大桥是达29万余立方米，这个数字是国第一、世界第三高塔广州塔“小蛮腰”的1.9倍；大桥的用钢量约为6.2万余吨，是“鸟巢”的1.5倍；主线索股与缠线总重量达1万余吨，总长度超过6万公里，甚至连大桥用到的钢丝连起来，可以绕地球一圈半。
新
设计新，技术新。“超级工程”实现两个“跨越”，两个“第一”，五个“首次”！
两个“跨越”
· 四川交通弘扬“两路精神”，攻坚克难，实现了古老大渡河上史无前例的千米级桥梁的跨越。
· 四川交通弘扬“工匠精神”，精益求精，建造超级工程能力的跨越。
两个“第一”
· 在建川藏第一大跨径钢桁梁悬索桥，主跨达1100米。
· 在建世界第一长隧道式锚碇，雅安岸隧道式锚碇长159米。
五个“首次”
· 四川省内首次采用无人机牵引先导索过江。
· 国内首次在高海拔峡谷地区、复杂强劲风场条件下采用缆索吊装系统架设千米级钢桁梁。
· 首次将防屈曲钢支撑用作悬索桥的中央扣。
· 首次将波形钢腹板与混泥土顶底板的组合结构作为桥塔横梁。
· 康定岸重力式锚碇设置在深厚的冰碛层覆盖层内，是国内首次在冰碛层设计开挖如此大的深基坑。
雅康高速泸定大渡河兴康特大桥是雅康高速的控制性工程，直接关系到整条高速的建设进度，其建成为实现雅康高速全线年底提前通车奠定了坚实的基础。
▲游客在大桥前合影
雅康高速全长135公里，是穿越芦山和康定地震灾区的生命大通道、内地进入藏区的经济大动脉。2017年12月31日，雅康高速雅泸段95公里提前建成试通车。
目前，雅康高速泸康段建设正紧锣密鼓进行中，今年底雅康高速泸康段将建成通车。届时，雅康高速全线将提前一年实现通车，彻底结束甘孜州州府康定市无高速公路的历史，成都自康定可一路高速，行车时间由最少7个小时缩短至最少4个小时。这对于完善我省高速路网、改善芦山地震灾区和民族地区交通条件、构建川藏“经济走廊”、促进藏区经济社会跨越发展和长治久安等都具有极其重要的战略意义。
由四川省交通运输厅整理编辑
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