看！他们是久马高速上的最美高原寻路人

在我们欢度国庆大假期间，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院（以下简称四川公路设计院）的10多名技术人员、30多名搬迁队员连同38台钻机连续奋战在冰天雪地的川西高原红原大草原一带，一刻不停地工作，一天也没休息，为确保拟建的G0615久治（青川界）至马尔康段高速公路A2标段初勘工作工期，他们克服超常困难，付出超常艰辛。他们在茫茫雪原里工作的样子俨然是一道美丽风景。

暴雪

工地现场持续10多天阴雨、大中雪天气，目前仍大雪纷飞，气温陡降，晚上达零下5℃左右，极大影响了勘察钻探外业工作。

持续下雪后，工作时间不得不缩短三分之一，工点之间机具搬迁困难急剧加大。他们住在野地帐篷里，加上高原缺氧和低温严寒，工作生活条件异常艰辛。

在如此恶劣环境中，他们克服重重困难，已于10月5日完成然木多隧道（长5345m）、海子山1号隧道（长5290m）等2座特长隧道的物探工作，现已完成全部钻探工作量的40%，力争按计划确保10月底完成报部审查地勘报告。

烈日

而在两个月前的初秋8月，辽阔的红原大草原还是蓝天白云，阳光灿烂，烈日当头。一群戴遮阳帽、穿长靴子，带着工具、工作簿的年轻人，行色匆匆地奔走在草原上，融入自然的身影，构成天人合一的美妙画面。他们是四川公路设计院的技术人员，正在进行该项目的地质调绘。

他们每天工作10多小时，徒步行走2万多步，连续几天超高强度外业调查，多人出现严重感冒、呕吐等症状。他们克服缺氧、高原反应等种种困难，跋山涉水，坚持工作20多天，完成了全线地质调绘工作。紧接着，开展地勘作业，并组织搬家队伍进驻现场解决钻机搬迁距离远、搬迁速度慢等难题。

在路线经过的查理段，多个工点机耕道跨塌，他们租赁大型施工机具，修通机耕道5条约6公里，采用拖拉机进行大件钻机的运输，确保了地勘工作的正常进行。

G0615线久治至马尔康段高速公路

G0615线久治至马尔康段高速公路（久马高速）位于四川省阿坝州，是最新国家高速公路网G6北京-拉萨高速公路联络线G0615德令哈-马尔康的重要组成部分。A2标段属高原山地地貌，地势高耸，山河相间，海拔高度3200 米～4000 米，滑坡、软基、冻土等不良地质发育。

该标段起点位于阿坝州阿坝县查理乡，止点红原县龙日坝乡，路线全长66.4km，设计时速100km/h（80km/h），路基宽度26.0m（25.5m），桥梁长20980m/33座（其中特大桥10907m/9座），隧道长17926m/座（特长隧道8302.5m/2座），设置互通式交叉2座，停车区、服务区各1处，养护工区2处，平均每公里造价1.515亿。

目前，四川公路设计院正抓紧开展该项目初步设计工作，总体设计执行“绿色公路、环保公路、品质公路和旅游公路”的设计思路，针对项目特点、难点，统筹工程设计、建设投资、施工难度、环境保护、运营管理、服务水平等诸多方面。落实安全性、经济性、可实施性、易维护性原则和环保、节能原则，增强项目的防灾抗灾能力，保证生命线畅通，争创优秀设计、精品工程。

由四川省交通运输厅整理编辑

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