他，让中国轨道交通引领世界！
如今我国轨道交通高速发展，高铁更是创造了“运营里程从0到世界第一”发展奇迹。今天我们就一起来认识这位让中国高铁领跑世界的中国科学院院士、西南交通大学首席教授——翟婉明。
国庆长假，不少人都会选择外出游玩或在家放松，但翟婉明却依旧会每天出现在位于西南交大牵引动力国家重点实验室4楼的办公室中。节假日正常工作，是翟婉明二十多年来雷打不动的习惯，而他对工作的满腔热情，源于自己二十多年前的一段上学经历。
“当时读书的时候对交通比较感兴趣，所以报考了西南交通大学，花了三天四夜从江苏老家到了我们四川西南交大，我们当时铁路落后的面貌完完全全展现在我的面前，让我觉得确实是我们要做点什么去改变它。”
怀揣着“交通天下”的理想抱负，翟婉明在西南交大完成学业后，便一头扎进了漫长而又未知的轨道交通科学研究旅途，面对当时国际上主流的把车辆动力学和轨道动力学分为两个不同学科的做法，他率先提出“车辆-轨道耦合动力学”理论，并创建了“车辆-轨道统一模型”。
“那个程序是一条一条语句，上万条，我们那个时候十万条。几个月，就那个地方怎么都弄不出来，我们往往说不能轻言放弃，必须要舍得吃苦。”
最终，这套模型成了中国铁路十年6次大提速的关键，也成了后来中国高铁设计建设的基础性理论。
翟婉明表示，当你的研究工作、研究成果在实际中发挥作用的时候，造福人民的话，你就很有成就感。“要说辛苦，我觉得也是辛苦的，但是当你投入进去以后，实际上是其乐无穷的。”
从一个贫苦农村的孩子，到实至名归当选中科院院士、成为中国高铁提速的实践者，翟婉明靠的正是这几十年来持之以恒的坚持和对祖国的热爱。
“高铁的发展是国家发展需求，所以我说无论如要大显身手，尽我所能，来做好我们的本职工作。这个动因、动力又切合了国家大发展的需要，所以我们没有理由不好好干。”
如今，翟婉明同时担负着“高速铁路大规模长期安全可靠运营维护标准体系制定”和“新能源空铁”项目研究成果转化，这两个国家级重点科研项目的带头任务。在他看来，现在是科技工作者最好的时代，“让中国轨道交通引领世界”这个自己年少时的梦想正在逐步变为现实。
“新时代在科学研究、技术创新方面的政策、氛围是空前的好，我们的同行都羡慕我们中国的科技工作者。我们不用多想，就是好好投入到科技创新这个热潮中，从我做起，踏踏实实做，应该说信心满满，前景看好。”翟婉明说。
弘扬爱国奋斗精神，建功立业新时代。相信在这个最好的时代，每一份对祖国的热爱和持之以恒的坚持都将成为实现自身价值、完成伟大民族复兴的推动力。
来源：四川观察
由四川省交通运输厅整理编辑
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