打造南向开放“桥头堡”，到2022年，乐山要完成这些目标

“突出南向”——四川正加快形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新格局，“南向”是对外开放的重点方向。

“打造成都平原南向开放桥头堡”——乐山积极贯彻落实省委全会精神，力争把乐山建设成为成都平原经济区铁水联运、通江达海的物流集散地。

翻开四川地图，乐山的地理位置醒目：毗邻川南、联结攀西，既是南丝绸之路和长江经济带交汇点，也是成都平原的水运枢纽——乐山依托独特区位，奋力书写交通攻坚大会战“乐山答卷”，“十纵八横三环线”的四川综合交通次枢纽正在嘉州大地跃然而出。

▲乐山高速枢纽立交桥

从突破“一铁一高速”

到“跑步”前进

161公里——乐山境内建成铁路里程曾经有30年都停留在这一数据上，除了成昆铁路的这161公里，乐山并无其他铁路建成投运。

34公里——1999年12月，乐山第一条高速公路成乐高速通车，打通了乐山到成都的快速通道，但随之而来的却是乐山高速公路建设的沉寂期。

2007年，省委、省政府作出了打造西部综合交通枢纽的战略部署，乐山是除成都主枢纽外规划的12个次级综合交通枢纽之一，是成都平原经济区内规划的唯一具备集公、铁、水、空于一体的立体综合交通次枢纽。

纲举目张，乐山抢抓机遇，推进综合交通建设。

2010年12月，西接成乐高速东接内宜高速，全长137.8公里的乐宜高速建成通车。

2013年9月，乐雅高速建成通车，东接乐宜高速、西接成雅高速，使乐山到雅安时间缩短为1小时；同年12月，乐自高速建成通车，从乐山开车到自贡，时间从3小时缩减至1小时。

2014年12月，中国西南地区首条城际高铁——成绵乐铁路客运专线投运，从成都至峨眉山市新增42.6公里铁路，高铁开进了嘉州大地，翻开了乐山交通发展新篇章。

2016年12月，仁沐新高速仁井段通车，打通了乐山至成都的第二通道。

2017年12月，乐自高速乐山城区连接线（绕城高速）建成通车，过境乐山车辆终于不再穿行中心城区。

40年弹指一挥，40年跨越发展，乐山高速公路从无到有，从一条发展到6条，通车里程达258公里，形成了纵贯南北、连接东西的高速公路“骨架”，“跑步”前进的交通建设，助力乐山驶入经济发展的“快车道”。

“十纵八横三环线”

构建现代综合交通体系

“交通建设促进发展，必须把区位条件转化为区域发展优势。”乐山市交通运输委员会主要负责人提出，乐山建设世界重要旅游目的地，加快推进全域旅游，完备的交通体系是基础；打赢脱贫攻坚战，小凉山彝区和乌蒙山区交通改善更是关键。

坚持交通建设适度超前发展。打通“大动脉”，畅通“内循环”，改善“微循环”，2016年乐山打响了第一轮“交通三年攻坚大会战”。

公铁水空“合纵连横”，“十纵八横三环线”大手笔推进：高速公路“一环七射两纵两横”、铁路“五纵两横”、干线公路“两环十射线”、长江黄金水道“一港四梯级”的立体现代交通体系已落子布局。

公路路网快速完善

新建成通车仁沐新高速仁井段、乐沙大道、井乐快速通道、乐峨大道等道路，新开工建设乐西高速、峨汉高速等项目，乐山县县通高速目标即将实现，中心城区周边6个县（市、区）已全部融入半小时交通圈。

铁路建设提速领跑

成昆铁路复线成峨段2017年底建成通车，成昆铁路复线峨米段、连乐铁路等项目加快建设；

成贵铁路乐山段已率先进入联调联试，“复兴号”即将上线试跑。

水路航空进展突破

岷江航电枢纽工程——犍为枢纽左右岸主体工程施工全面展开。

其余三级航电枢纽、龙溪口枢纽至宜宾段航道整治工程和乐山港计划2年内陆续进场施工。

乐山和平机场主体工程将于今年开工建设，峨眉河空轨项目正加快推进前期工作。

合力攻坚，成果斐然：乐井、乐沙、乐峨快速干道等一大批重大项目建成通车，刷新了乐山交通建设史上项目投资、建设速度、工程质量等多个纪录。到2018年底，将累计实现交通投资超600亿元，建成投运12个交通重大项目，新开工11个交通重大项目，收官“三年攻坚大会战”。

▲2018年12月和谐号动检车在成贵铁路上开展联调联试

“三年交通攻坚大会战”

“千亿交通”助推“次枢纽”建设

交通是发展现代化经济、推动高质量发展的“大动脉”，也是优化区域发展格局、构建立体全面开放格局的重要支撑。省委十一届三次全会提出，大力实施全面开放合作战略，形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势。

为抢抓全省南向开放的先机，乐山市委七届五次全会提出，将实施新一轮“三年交通攻坚大会战”，建设现代综合交通运输体系，大力发展通道经济。

加快建设四川综合交通次枢纽，打造成都平原南向开放交通“桥头堡”，乐山交通攻坚驰而不息：2019—2021年预计完成交通投资800亿元，预计“十三五”末完成交通建设投资超过1100亿元。

公路——到2022年，建成仁沐新高速、峨汉高速、成乐高速扩容、乐西高速等项目，全市高速公路通车里程达到600公里以上；新改建国省干线公路245公里以上、农村公路6000公里以上，建成广覆盖的“四好农村路”网；积极争取规划建设天府新区至乐山高速、屏马峨高速、天府大道乐山延伸线等项目。

铁路——到2022年，建成成贵铁路、成昆铁路复线峨米段、连乐铁路，加快推进雅眉乐自城际铁路前期工作，统筹做好城市轨道交通建设规划，铁路运营里程达到500公里以上。

水路——到2022年，完成犍为枢纽建设、龙溪口枢纽至宜宾段航道整治工程，加快推进龙溪口、老木孔、东风岩枢纽、乐山港建设，促进境内航道提档升级。

航空——到2022年，建成乐山和平机场，建成峨眉、峨边通用航空机场，加快推进市中区、马边通用航空机场建设。开通空中航线6条以上，深度融入国际航空旅游经济版图。

随着乐山交通建设进入投资力度最大、发展速度最快、建设质量最高的时期，有效支撑乐山建设世界重要旅游目的地和区域中心城市，乐山交通正奋力加速迈向新的征程。

来源：四川日报

由四川省交通运输厅整理编辑

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