3/5/6/17号线、有轨电车蓉2号线……成都轨道交通最新进展都在这！
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12月12日，随着轨排龙门吊的缓缓提升，17号线一期铺轨施工第一片轨排准确就位，标志着该线正式开始铺轨施工。这表示17号线一期土建施工已经基本完成，进入铺轨及后续机电设备安装阶段。
17号线设计时速快、区间长度大、换乘车站多，较其他地铁线路隧道洞径大、施工难度大。全线轨道设置1个标段，设置铺轨基地9处，配置铺轨设备18台套。在铺轨施工过程中，轨行区安全管理、轨道平顺度控制是重点，特别是九江北站前后区间长、减震道床类型多，更是施工中的重难点。
为按期高标准完成建设任务，轨行区管理采用“安全智慧云平台”，该平台集轨行区安全管理、系统集行车调度、人员定位、车辆定位、施工进度管理于一体，运用数据化、信息化管理手段，确保建设过程中施工安全。
为解决轨道运行速度高、乘客舒适度的问题，采用高铁CPⅢ测量控制网，对轨道的轨面标高、方向、水平、轨距进行精密控制测量，保证列车运行平稳运行、提高乘客舒适度。针对该线路道床类型多、区间长度大的特点，专门设计了道床混凝土运输、倒运吊装设备，提高工效，确保工期。
以上为工程站名图，供参考
17号线一期工程线路长26.145km，共设车站9座（8座换乘站），其中高架站2座，地下站7座，设永义车辆段及五桐庙停车场。
目前， 17号线一期工程全线共4个车站主体封顶，其余5个车站进行围护桩及主体结构施工，高架区间正在进行桥面系施工，盾构掘进29.4%。
12月11日，5号线一二期高架段接触网冷滑试验在华桂路至幸福桥间顺利完成。冷滑试验，是在接触网不受电的情况下，通过机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查，这是接触网送电前的最后一次大考，为后续送电创造了有力保障。
5号线一、二期工程北起新都区香城大道南侧华桂路站，向南止于回龙站。线路全长49.02公里，共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座。全线设车辆段1座、停车场2座、主变电站4座。
以上为工程站名图，供参考
5号线一二期的41座车站中的40个车站主体结构已全部封顶，附属结构完成41%，地下段洞通，正线铺轨完成88.3%，站后工程正在分专业进行。预计2019年年底前开通。
12月6日，6号线三期工程蒲草塘站至万安站右线暗挖区间与万安站至麓山大道站单洞双线段暗挖区间同日实现贯通，标志着6号线三期工程高瓦斯暗挖施工取得重要突破。
6号线三期工程起于观东路站（不含），止于兰家沟站（含），线路全长约21.97km，全地下敷设，设车站18座，其中换乘站9座，设回龙停车场一座，主变电所1座。
以上为工程站名图，供参考
6号线三期工程的18个车站中，13个车站已完成主体封顶，其余车站进行土方开挖及主体结构施工，盾构掘进62.5%。
全线共38座车站，其中23座车站主体结构已封顶，其余车站进行主体结构施工，盾构掘进63.1%。预计2020年年底前开通。
全线共25座车站，其中16座车站主体结构封顶，其余车站进行围护结构及主体结构施工，盾构掘进57.6%。预计2020年年底前开通。
全线共13座车站，其中全线5个车站主体封顶，其余车站进行土方及主体结构施工，盾构掘进46.4%。
全线共10座车站，其中5座地下站主体结构已全部封顶，1座高架站主体结构已完成，其余4座高架站正在进行盖梁及站台梁施工，盾构掘进98.1%，预制梁和架设已全部完成。预计2019年年底前开通。
全线共12座车站，其中11座车站主体结构封顶，1座车站进行主体结构施工，盾构掘进87.8%。预计2020年年底前开通。
全线共设47座车站，首开段正在进行空载试运行；其余段已完成8座单侧车站基础及钢结构吊装施工；全线铺轨完成48.7%（含首开段）。预计本月底前开通试运营。
数据截至2018年12月12日
来源：成都地铁
由四川省交通运输厅整理编辑
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