多图来袭!各年代运输车型都长啥样儿?
提起货运行业
各位朋友们可能有点陌生
那今天就一起来看看这篇文章
了解一下呢~
讲到货运市场的变化,首先想到的是找货方式的变化,改革开放后,随着运输业的发达,开始有了信息部,有了物流的停车场。那段岁月是令人回味的。
那时候大家都去停车场找货,围观货运部的小黑板,然后一群人讨论着跑这里咋样,去过的驾驶员会说这里路况如何,这个单价值不值得跑,如果接下这趟活可以剩多少钱,然后一群人和信息部的人讲价。三五个车友也会约定在一个停车场找货,一起吃点东西聚聚,聊聊大家的运营情况。
后来,货运行业迎来了新的变化,金融政策进入了我们的生活,买车不再是一件遥不可及的事情。越来越多的司机开始放弃打工,转为个体户自己贷款买车,车商的销量开始猛增。当然这对货运行业的发展是有利的,大幅降低了物流成本的同时还提升了公路货运的运输量。
时间继续推动着货运市场的变化,科技也进一步改变了我们的生活,这一次改变还很彻底。就在前两年,货运APP开始进入我们的视野。
我们的货运行业一步步的发展,经历了散户主导时代,那时物流服务费用过高;经历小物流和车队与散户共存时期,物流服务费用有所下降但仍然保持较高位;到专线物流和大物流集团的统治时期,物流服务费用已经归于正常;又到如今信息化物流集团的出现,物流企业服务费用进一步降低。
未来,我们的物流企业将会创造一个高度集约化、标准化、拥有定价权利和强大服务力量的货运市场。
各年代的货物运输车型
长啥样儿
你都知道吗?
60年代解放运输车型,载重4.5吨,马力95,60年代至80年代主要货物运输车。
70年代成都130型运输车型,载重2吨,主要用于城市货物配送。
80年代初期东风141运输车型,载重5吨,马力145,80年代初至90年代初主要货物运输车型。
90年代初期东方康明斯7.2米运输车型,载重5吨,90年代初期至2000年初期主要长途货物运输车型。
90年代中期为了适应城市物品运输,生产的4.2米箱式运输车型,载重2吨,90年代至2000年中期城市货物配送车型。
2000年初期东方康明斯9.6米运输车型,载重5吨,90年代初期至2000年中期主要长途货物运输车型。
2000年中期集装箱运输车型,载重30吨,马力260至320。
2010年后9.6米长途货物运输车辆,载重21吨,马力320至420。
2010年集装箱运输车型,载重34吨,马力320至480。
2010年后新能源电动城市物流配送车型。
时代在发展
科技在进步
未来
货运市场发展又会有更大的不同
就让我们拭目以待吧~
来源:成都交通运输
由四川省交通运输厅整理编辑
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