多图来袭！各年代运输车型都长啥样儿？

提起货运行业

各位朋友们可能有点陌生

那今天就一起来看看这篇文章

了解一下呢~

过去的生活

讲到货运市场的变化，首先想到的是找货方式的变化，改革开放后，随着运输业的发达，开始有了信息部，有了物流的停车场。那段岁月是令人回味的。

那时候大家都去停车场找货，围观货运部的小黑板，然后一群人讨论着跑这里咋样，去过的驾驶员会说这里路况如何，这个单价值不值得跑，如果接下这趟活可以剩多少钱，然后一群人和信息部的人讲价。三五个车友也会约定在一个停车场找货，一起吃点东西聚聚，聊聊大家的运营情况。

后来，货运行业迎来了新的变化，金融政策进入了我们的生活，买车不再是一件遥不可及的事情。越来越多的司机开始放弃打工，转为个体户自己贷款买车，车商的销量开始猛增。当然这对货运行业的发展是有利的，大幅降低了物流成本的同时还提升了公路货运的运输量。

科技带来的变化

时间继续推动着货运市场的变化，科技也进一步改变了我们的生活，这一次改变还很彻底。就在前两年，货运APP开始进入我们的视野。

我们的货运行业一步步的发展，经历了散户主导时代，那时物流服务费用过高；经历小物流和车队与散户共存时期，物流服务费用有所下降但仍然保持较高位；到专线物流和大物流集团的统治时期，物流服务费用已经归于正常；又到如今信息化物流集团的出现，物流企业服务费用进一步降低。

未来，我们的物流企业将会创造一个高度集约化、标准化、拥有定价权利和强大服务力量的货运市场。

各年代的货物运输车型

长啥样儿

你都知道吗？

60年代解放运输车型，载重4.5吨，马力95，60年代至80年代主要货物运输车。

70年代成都130型运输车型，载重2吨，主要用于城市货物配送。

80年代初期东风141运输车型，载重5吨，马力145，80年代初至90年代初主要货物运输车型。

90年代初期东方康明斯7.2米运输车型，载重5吨，90年代初期至2000年初期主要长途货物运输车型。

90年代中期为了适应城市物品运输，生产的4.2米箱式运输车型，载重2吨，90年代至2000年中期城市货物配送车型。

2000年初期东方康明斯9.6米运输车型，载重5吨，90年代初期至2000年中期主要长途货物运输车型。

2000年中期集装箱运输车型，载重30吨，马力260至320。

2010年后9.6米长途货物运输车辆，载重21吨，马力320至420。

2010年集装箱运输车型，载重34吨，马力320至480。

2010年后新能源电动城市物流配送车型。

时代在发展

科技在进步

未来

货运市场发展又会有更大的不同

就让我们拭目以待吧~

来源：成都交通运输

由四川省交通运输厅整理编辑

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