赞!全国首个高速公路长下坡路段智慧特管区,在川成功试点
长期以来
我国高速公路长下坡路段往往事故多发
其交通安全问题已经成为
山区高速公路安全运营的顽疾
▲去年12月份,公安部排查出长大下坡危险路段1026处,总里程长8852公里。高速公路136处,普通公路890处。累计发生交通事故2.4万余起。
如何降低长下坡路段事故发生率
成为高速安全的一大问题
为了更好的减少事故的发生
近日
雅西高速上开始了试点改造
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近日, 全国首个 “高速公路长下坡路段智慧特管区”在四川成功试点,针对雅西高速公路菩萨岗至石棉51km长下坡路段进行“互联网+”管理和改造。
雅西高速地处山区,常年气候多变、海拔落差大、多处临崖邻壁、路况复杂,交通事故多发。特别是拖乌山北坡51公里连续长大纵坡,最大纵坡度4.82%,平均纵坡度2.97%,为全国“第一长大纵坡”。
针对雅西高速长下坡路段这一特殊情况,将上述区域划为“智慧特管区”试点路段,通过工程改造、合理规划、智能诱导等多种手段,整体提升路段交通安全水平。
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优化交通组织方式,特管区路段实行客、货车分车型分车道管控方式。
提升交通安全设施水平,安装雾灯系统、完善避险车道系统和交通标志诱导系统。
强化路面通行管控,做好大型车辆“分道、降速、控距”安全监管工作。
满足货车司机休整需求,规范设置了加水区、自检区、休息区三大区域。
将智慧特管区的道路环境信息、交通服务信息分类植入到地图中,针对货车用户进行定制化诱导,在导航过程中针对关键信息点进行语音提示及标注,有利于提升驾驶员视距、规范驾驶员驾驶行。
“智慧特管区”试点三个月内道路交通秩序良好。试运行期间,特管区内共通行车辆280139台次,其中大中型客车通行9142台次、重中型货车通行151156台次。
期间,仅发生11起道路交通事故,其中重中型货车4起,货车事故率为客货车辆总通行量的十万分之2.4,均为简易程序事故,无人员伤亡。
来源:四川路网、中国路网
由四川省交通运输厅整理编辑
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