赞！全国首个高速公路长下坡路段智慧特管区，在川成功试点

长期以来

我国高速公路长下坡路段往往事故多发

其交通安全问题已经成为

山区高速公路安全运营的顽疾

▲去年12月份，公安部排查出长大下坡危险路段1026处，总里程长8852公里。高速公路136处，普通公路890处。累计发生交通事故2.4万余起。

如何降低长下坡路段事故发生率

成为高速安全的一大问题

为了更好的减少事故的发生

近日

雅西高速上开始了试点改造

▼

建立智慧特管区

近日， 全国首个 “高速公路长下坡路段智慧特管区”在四川成功试点，针对雅西高速公路菩萨岗至石棉51km长下坡路段进行“互联网+”管理和改造。

为何选择雅西高速？

雅西高速地处山区，常年气候多变、海拔落差大、多处临崖邻壁、路况复杂，交通事故多发。特别是拖乌山北坡51公里连续长大纵坡，最大纵坡度4.82%，平均纵坡度2.97%，为全国“第一长大纵坡”。

主要措施

针对雅西高速长下坡路段这一特殊情况，将上述区域划为“智慧特管区”试点路段，通过工程改造、合理规划、智能诱导等多种手段，整体提升路段交通安全水平。

01

优化交通组织方式，特管区路段实行客、货车分车型分车道管控方式。

02

提升交通安全设施水平，安装雾灯系统、完善避险车道系统和交通标志诱导系统。

03

强化路面通行管控，做好大型车辆“分道、降速、控距”安全监管工作。

04

满足货车司机休整需求，规范设置了加水区、自检区、休息区三大区域。

05

将智慧特管区的道路环境信息、交通服务信息分类植入到地图中，针对货车用户进行定制化诱导，在导航过程中针对关键信息点进行语音提示及标注，有利于提升驾驶员视距、规范驾驶员驾驶行。

试点期间交通秩序良好

“智慧特管区”试点三个月内道路交通秩序良好。试运行期间，特管区内共通行车辆280139台次，其中大中型客车通行9142台次、重中型货车通行151156台次。

期间，仅发生11起道路交通事故，其中重中型货车4起，货车事故率为客货车辆总通行量的十万分之2.4，均为简易程序事故，无人员伤亡。

来源：四川路网、中国路网

由四川省交通运输厅整理编辑

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